Στις 20 πιο κερδοφόρες η καπνοβιομηχανία “Καρέλια”

Ανάμεσα στις 20 πιο κερδοφόρες εταιρείες για το 2015 είναι η καπνοβιομηχανία “Καρέλια”, που εδρεύει στην Καλαμάτα. Αυτό προκύπτει από έρευνα της ICAP για τις 500 πιο κερδοφόρες εταιρείες στην Ελλάδα το προηγούμενο έτος, την οποία δημοσιεύει η εφημερίδα “Το Βήμα”. Η επιχειρηματική δραστηριότητα παρά τους κλυδωνισμούς σημείωσε αξιόλογες επιδόσεις, όπως προκύπτει από τον κατάλογο της ICAP για τις 500 πιο κερδοφόρες εταιρείες στην Ελλάδα το 2015. Μαζί με την “Καρέλια” την πρώτη 20άδα απαρτίζουν οι: Μότορ Οϊλ (ΕΛΛΑΣ) Διυλιστήρια Κορίνθου ΑΕ, Ελληνικά Πετρέλαια, Αλουμίνιον της Ελλάδας, BIC ΒΙΟΛΕΞ ΑΕ, ΑΒ Βασιλόπουλος, Jumbo ΑΕ, Καταστήματα Αφορολόγητων Ειδών ΑΕ, Σκλαβενίτης, Μασούτης Σούπερ Μάρκετ, ΔΕΗ, ΟΤΕ, COSMOTE, ΟΠΑΠ, Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, Olympic ETE, AutoHellas (Hertz), Executive Lease AE, ΕΙΕΛΝΤΙ ΟΤΟΜΟΤΙΒ ΑΕ Μισθώσεων Αυτοκινήτων και ΛΑΜΨΑ ΑΕ Ελληνικών Ξενοδοχείων.

Στη λίστα των 100 της Lloyd’s ο Κων. Κωνσταντακόπουλος

Δεκατέσσερα ονόματα Ελλήνων εφοπλιστών και ενός υψηλόβαθμου στελέχους της ελληνικής ναυτιλίας βρίσκονται στη λίστα με τις 100 προσωπικότητες της παγκόσμιας ναυτιλίας που συντάσσει κάθε χρόνο η Lloyd’s List.

Στην 5η θέση παραμένει για μία ακόμη χρονιά ο Γιάννης Αγγελικούσης ως ένας εκπρόσωπος του παραδοσιακού εφοπλισμού, του οποίου ο όμιλος αναπτύσσεται ραγδαία. Ακολουθούν στην 8η η Αγγελική Φράγκου και στην 9η ο Γιώργος Οικονόμου. Στην 22η ο Πήτερ Γ. Λιβανός, στην 23η ο Γιώργος Προκοπίου, στην 51η ο Θόδωρος Βενιάμης, στην 57η ο Κωνσταντίνος Κωνσταντακόπουλος, στην 61η ο Νίκος Τσάκος, στην 69η ο Πήτερ Γεωργιόπουλος, στην 73η ο Βαγγέλης Μαρινάκης, στην 77η ο Συμεών Παληός, στην 80ή ο Πέτρος Παππάς, στην 83η ο Γιάννης Πλατσιδάκης, ο οποίος δεν είναι εφοπλιστής αλλά πρόεδρος της Intercargo, στην 94η ο Δημήτρης Μελισσανίδης και στην 96η ο Χ. Φαφαλιός.

Η ελληνικών συμφερόντων ναυτιλία βρίσκεται στην πρώτη θέση του κόσμου όσον αφορά την χωρητικότητα που ελέγχει και σύμφωνα με τους αναλυτές είναι και το σημαντικότερο. Η Ελλάδα ελέγχει το 15,17% του παγκόσμιου στόλου βάσει χωρητικότητας και ακολουθεί η Ιαπωνία και η Κίνα με 13,8%.

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 18/12/2013

Σχέδια για υδατοδρόμια σε Καλαμάτα - Πύλο - Καρδαμύλη

Υδατοδρόμια στην Καλαμάτα, την Πύλο και την Καρδαμύλη σχεδιάζει η "Hellenic Seaplanes S.A./ Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε.". 

Η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να ξεκινήσει τις πτήσεις εντός του 2014 και δεν αποκλείεται το υδατοδρόμιο της Καλαμάτας να είναι ένα από τα πρώτα που θα λειτουργήσουν καθώς έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες αδειοδότησης. Συγκεκριμένα σε χθεσινή ανακοίνωση της "Seaplanes S.A./ Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε." αναφέρεται μεταξύ άλλων: 

"Η εταιρεία σκοπεύει να ξεκινήσει πτήσεις με υδροπλάνα το 2014 και στο πλαίσιο αυτό θα δημιουργήσει δίκτυο με υδατοδρόμια σε όλη την χώρα. Η "Hellenic Seaplanes S.A./ Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε." έχει ήδη καταθέσει τον πρώτο φάκελο μέχρι σήμερα για αδειοδότηση υδατοδρομίου που αφορά το υδατοδρόμιο Βόλου και ετοιμάζει τον φάκελο για το υδατοδρόμιο Ζακύνθου. Παράλληλα πολλοί δήμοι και Λιμενικά Ταμεία έχουν προκηρύξει τις διαδικασίες εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τα υδατοδρόμιά τους και άλλοι προχωράνε με πλειοδοτικούς διαγωνισμούς για την παραχώρηση στα λιμάνια τους.

Συγκεκριμένα η "Hellenic Seaplanes S.A." έχει καταθέσει μετά από προκήρυξη τις προτάσεις της για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία  υδατοδρομίου χωρίς κάποια επιβάρυνση για το δημόσιο φορέα διαχείρισης του λιμένα σε Σητεία, Αγ. Νικόλαο, Σκόπελο, Λέσβο, Καλαμάτα και Αλόννησο. Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα είναι πλέον δεδομένη και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους προορισμούς, δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Νικόλας Χαραλάμπους".

Σύμφωνα με χάρτη που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία, στη Νότια Πελοπόννησο εκτός από τη Μεσσηνία θα λειτουργήσουν υδατοδρόμια σε Γύθειο, Μονεμβασιά, Ελαφόνησο και σε Κύθηρα και Αντικύθηρα. 

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 12/11/2013

 

Διαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ http://www.eleftheriaonline.gr/oikonomia/item/30609-ydatodromia

ΤΑΙΠΕΔ: Έντεκα επενδυτές θέλουν τις μαρίνες Χίου και Πύλου

Αυξημένο είναι το επενδυτικό ενδιαφέρον για τις μαρίνες και τμήμα των λιμένων της Χίου και της Πύλου. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ που «τρέχει» το σχετικό διαγωνισμό, ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει έντεκα επενδυτικά σχήματα από την Ελλάδα και το εξωτερικό.

Η επιλογή των υποψηφίων, που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού, αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του μήνα.

Το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων αναμένει επενδύσεις σε υποδομές και υπηρεσίες που, όπως εκιτμά,  θα συμβάλλουν στην αναβάθμιση και στην ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος των περιοχών αυτών και κατ'επέκταση στην ενίσχυση των τοπικών οικονομιών και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Το Τοπικό Σύμφωνο Ποιότητας Πύλου-Νέστορος είναι γεγονός!

Ο Δήμος Πύλου-Νέστορος, περιοχή πλούσια σε εκλεκτά τοπικά προϊόντα εξαιρετικής ποιότητας, με πλούσια πολιτιστική παράδοση και ιστορία, με φυσικά τοπία μοναδικού φυσικού κάλλους, Εμβληματική Κοινότητα για τη διαφύλαξη και διάδοση των πρακτικών, των ιδεωδών και των πλεονεκτημάτων του διατροφικού μοντέλου της Μεσογειακής Διατροφής, ενταγμένου στον Αντιπροσωπευτικό Κατάλογο της Unesco για την Άυλη Πολιτιστική Κληρονομιά της Ανθρωπότητας, προχωρά με νέες δράσεις και συνεργασίες, μία από τις οποίες είναι και το Τοπικό Σύμφωνο Ποιότητας Πύλου-Νέστορος.

Την άνοιξη του 2012 ξεκίνησαν δειλά οι πρώτες ενέργειες, οι οποίες από την αρχή του έτους 2013 έγιναν πιο εντατικές και οδήγησαν στη δημιουργία της Αστικής Μη Κερδοσκοπικής Εταιρείας «Τοπικό Σύμφωνο Ποιότητας Πύλου-Νέστορος» με έδρα την Πύλο.

Ο Δήμος και ο Δήμαρχος Πύλου-Νέστορος διοργάνωσαν και υποστήριξαν τις διαδικασίες και εκδηλώσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των επαγγελματιών και επιχειρηματιών της περιοχής, στοχεύοντας στην ανάδειξη των εκλεκτών προϊόντων και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Με δεδομένη τη δεινή οικονομική κατάσταση, η ανάγκη διαφύλαξης και διάδοσης της ποιότητας των προϊόντων και υπηρεσιών, είναι ιδιαίτερα σημαντική και επιβάλει τη δημιουργία συνεργειών με κοινό στόχο την ανάδειξη της τοπικής μας ταυτότητας.

«Τώρα ξεκινά η πραγματική δουλειά», λένε οι εμπλεκόμενοι στην προσπάθεια, μιας και πρέπει πλέον ο νέος φορέας να αποκτήσει προσωπικότητα και τρόπο λειτουργίας και κατόπιν να δείξει τι μπορεί να πετύχει.