Tην Πέμπτη η κηδεία του «καπετάν Βασίλη»

Προσθήκη λεζάντας

Την Πέμπτη, στις 12 το μεσημέρι, θα τελεστεί από τον Ιερό Ναό Μεταμόρφωσις Σωτήρος η εξόδιος ακολουθία για τον εφοπλιστή Βασίλη Κωνσταντακόπουλο, ο οποίος άφησε την τελευταία του πνοή την Τρίτη σε ηλικία 76 ετών.

Η οικογένεια παρακαλεί αντί στεφάνων να γίνουν δωρεές στο Ίδρυμα ΘΩΡΑΞ - Κέντρο Ερευνών Εντατικής και Επείγουσας Ιατρικής Θώρακος, (τηλ.210 7222934, στον αριθμό λογαριασμού της τράπεζας Citibank: 5500063302 (ΙΒΑΝ: GR82 0840 1040 0000 0550 0063 302). 

Ο ευπατρίδης του επιχειρείν, ευρέως γνωστός με το προσωνύμιο «καπετάν Βασίλης», έχασε τη μάχη με τη ζωή την Τρίτη το πρωΐ. 

Ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος γεννήθηκε το 1935 στο Διαβολίτσι της Μεσσηνίας.Το 1948 ήρθε στην Αθήνα και έκανε διάφορες δουλειές μέχρι το 1953 όταν και μπαρκάρισε για πρώτη φορά. Από τότε εξελίχθηκε σε όλες τις βαθμίδες της ναυτικής ιεραρχίας. 

Σε ηλικία 27 ετών ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος αγόρασε με δάνειο ένα μικρό φορτηγό πλοίο. Το 1974 ιδρύει την εταιρεία Costamare Shipping SΑ. Κατά τη ναυτιλιακή κρίση, την περίοδο 1982 - 1984, o Βασίλης Κωνσταντακόπουλος αγοράζει οκτώ πλοία σε πολύ χαμηλή τιμή. Μετά τη χρεοκοπία της εταιρείας τακτικών γραμμών Ελληνικής του Γρηγορίου Καλλιμανόπουλου, προσλαμβάνει το εξειδικευμένο προσωπικό της και εισέρχεται στην αγορά των τακτικών γραμμών, ως ναυλωτής πλοίων σε εταιρείες που εξυπηρετούσαν ήδη τις γραμμές. Στα επόμενα είκοσι χρόνια η εταιρία αναπτύσσεται σημαντικά ανανεώνοντας τακτικά τον στόλο της. Το έτος 2000, η Costamare διαχειριζόταν 35 πλοία, των οποίων η μεταφορική ικανότητα έφθανε το 1.560.000 dwt. 

Το 2005 ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος, ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να επενδύσει περίπου 1 δισ. ευρώ για την κατασκευή 4 ξενοδοχειακών μονάδων, δύο γηπέδων γκολφ, και άλλων τουριστικών και αθλητικών εγκαταστάσεων σε δύο παραθαλάσσιες εκτάσεις στην περιοχή της Πύλου συνολικού εμβαδού 2.700 στρεμμάτων περίπου. 

Κατάφερε έτσι να δημιουργήσει έναν από τους μεγαλύτερους και πολυτελέστερους τουριστικούς προορισμούς στη Μεσόγειο δημιουργώντας στην πατρίδα του τη Μεσσηνία το Costa Navarino που υλοποιήθηκε μετά από 25 χρόνια προσπαθειών λόγω της ελληνικής γραφειοκρατίας. Πρόκειται για μία «επένδυση μαμούθ» το ύψος της οποίας ξεπέρασε τελικά τα 1,2 δισ. ευρώ. 

Σύμφωνα με ένα αφιέρωμα της Lloyd's List (2004) ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος ονομάστηκε «Greek King of Containers», καθώς τον Ιούνιο του 2007 η εταιρία του Costamare διέθετε 51 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Επίσης, το 2009 σε εκδήλωση που έλαβε χώρα στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθήνας επτά Επιμελητήρια της Πελοποννήσου τίμησαν τον Βασίλη Κωνσταντακόπουλο για την προσφορά του στην ανάπτυξη της Μεσσηνίας και της Πελοποννήσου.

Σπουδαίος άνθρωπος

"Η Μεσσηνία, η Πελοπόννησος, η Ελλάδα έχασαν τον καπετάνιο που ήξερε να παλεύει στη ζωή και να προσφέρει στον Τόπο" αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο πρόεδρος της ΝΔ, Αντώνης Σαμαράς συμπληρώνοντας πως υπήρξε ένας γνήσιος πατριώτης που συμμετείχε στους εθνικούς αγώνες. 

Ο πρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργος Τσακίρης χαρακτήρισε στο ΣΚΑΪ και την "Πρώτη Γραμμή τον Βασίλη Κωνσταντακόπουλο "χαρισματικό, εξαιρετικό άνθρωπο και μεγάλο οραματιστή". 

"Φόρος τιμής για τον Βασίλη Κωνσταντακόπουλο, η ανάδειξη της Μεσσηνίας από το National Geographic ως έναν από τους μεγάλους τουριστικούς προορισμούς" επισήμανε ο κ. Τσακίρης αναφερόμενος στο Costa Navarino.

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Πύλου Δημήτρης Καφαντάρης τόνισε ότι έφυγε ένας "άνθρωπος που επένδυσε στην περιοχή με όραμα για να δει αυτόν τον τόπο πολύ ψηλά".

Αποσπάσματα από την συνέντευξη του καπετάνιου για το Costa Navarino στο ΣΚΑΪ: 

«Μου πήρε 28 χρόνια από τη ζωή μου η αγορά γης» 

«Αυτή η μονάδα δεν έχει γίνει για να κονομήσουμε. Μου έχει πάρει 28 χρόνια από τη ζωή μου η αγορά της γης. Αν ήθελα να κάνω για να κονομήσω θα είχα φτιάξει σε άλλα μέρη πράγματα. Σας δίνω το λόγο της τιμής μου δεν έχω ούτε ένα οικόπεδο σε κανένα μέρος της Ελλάδος, ό,τι αγόρασα, αγόρασα εκεί και σε συγκεκριμένα μέρη της Μεσσηνίας. Δεν έχω ούτε ένα οικόπεδο πάρει». 

Για τη γραφειοκρατία που αντιμετώπισε: 

«Υπογραφές για να κάνεις μια επένδυση στην Ελλάδα χρειάζονται πάρα πολλές γιατί πρώτα -πρώτα ο ένας φοβάται τον άλλον, φοβούνται να πάρουν ευθύνες, έτσι είναι η νομοθεσία μας, χρειάζονται πάρα πολλές υπογραφές. Το μόνο που δεν είναι σωστό είναι ο χρόνος που λένε ότι πήρε για να κάνω αυτή την επένδυση. Η νομοθεσία για την ΠΟΤΑ ήταν καινούργια, έγινε το 1996 αλλά είχε πολλές ατέλειες για να ετοιμαστεί περάσανε χρόνια. Σίγουρα υπάρχει γραφειοκρατία στην Ελλάδα και υπάρχει μεγάλη και εύχομαι να τελειώσει αλλά όχι αυτό που λένε 15 και 20 χρόνια. Το ότι χρειάζονται αυτές οι υπογραφές ναι χρειάζονται αλλά μπορούν να συγκεντρωθούνε σε λιγότερο χρόνο απ' ότι έκανα εγώ.»

"skai.gr" 25/01/2011

ΨΗΦΙΣΜΑ ΔΗΜΟΥ ΠΥΛΟΥ- ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κλοπή στη Γιάλοβα



"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 25/01/2011



ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ Διακοπές κυκλοφορίας στη σήραγγα Καλογερικού

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 25/01/2011

Φωτοβολταϊκά 170 αιτήσεις στη Μεσσηνία

Τέλος Ιανουαρίου με αρχές Φλεβάρη αναμένεται να σταλούν στους αγρότες της Μεσσηνίας, που έχουν κάνει ανάλογες αιτήσεις, οι όροι σύνδεσης για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών στα χωράφια τους. Αυτό σημείωσε χθες στο «Θ» ο υπεύθυνος για το συγκεκριμένο τομέα Απόστολος Νικολόπουλος, από το κατάστημα της ΔΕΗ στην Καλαμάτα.

Οι Μεσσήνιοι αγρότες που έχουν κάνει αιτήσεις για εγκατάσταση φωτοβολταϊκών φτάνουν τους 170 περίπου και προέρχονται από διάφορες περιοχές του νομού. «Αυτή τη στιγμή είμαστε στις τελευταίες τακτοποιήσεις της διαδικασίας προκειμένου να ξεκινήσουμε να στέλνουμε επιστολές σε αγρότες» μας είπε ο κ. Νικολόπουλος.

Εν τω μεταξύ, όπως αναφέρει δημοσίευμα από την ιστοσελίδα της ΠΑΣΕΓΕΣ, «η διαδικασία προχωρά, σύμφωνα με τη ΔΕΗ, χωρίς προβλήματα, ακόμη και σε περιοχές της χώρας που διαθέτουν κορεσμένο δίκτυο, κατά τους ισχυρισμούς της επιχείρησης».

Για τη Μεσσηνία, ο κ. Νικολόπουλος λέει: «Όλα εξετάζονται. Καταβάλλεται προσπάθεια να εξυπηρετηθούν όσο περισσότεροι γίνεται. Αυτό, όμως, δεν μπορούμε να το πούμε τώρα, μπορεί να μην υπάρξει θέμα ή να υπάρξει και να δούμε τότε πώς θα αντιμετωπιστεί με κατάλληλα έργα σε δίκτυα υποδομής. Πάντως, οι όροι σύνδεσης θα γνωστοποιηθούν σύντομα σε όλους. Από εκεί και πέρα, το πόσοι θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον για να καλύψουν τους όρους, τις προϋποθέσεις σύνδεσης των σταθμών με το δίκτυο, είναι κάτι που δεν μπορούμε να το ξέρουμε, γιατί εξαρτάται από τους ίδιους, εάν δηλαδή έχουν τα χρήματα για την επένδυση, εάν έχουν πάρει αδειοδοτήσεις γενικότερα κ.λπ.».

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του paseges.gr, «θέση στο θέμα έλαβε και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος. Η Τίνα Μπιρμπίλη δήλωσε ότι εξετάζονται λύσεις για τα αγροτικά φωτοβολταϊκά, ενώ ο υφυπουργός Θάνος Μωραΐτης, μιλώντας στον ΑΧΕΛΩΟ TV, ξεκαθάρισε ότι η κατάσταση δεν είναι όπως παρουσιάστηκε τις τελευταίες μέρες. Για τα δίκτυα τόνισε ότι προβλήματα κορεσμού υπάρχουν σε κάποιες περιοχές, για τις οποίες η ΔΕΗ εξετάζει λύσεις. Εξετάζεται, δηλαδή, σε συνεργασία με το ΥΠΕΚΑ και το ΥΠΑΑΤ, πώς θα πραγματοποιηθεί η επέκταση του δικτύου στις περιοχές όπου το τοπικό δίκτυο Χαμηλής Τάσης έχει κορεστεί, δίχως επιβάρυνση του αγρότη. Για το ενδεχόμενο, τέλος, απόρριψης αιτήσεων είπε πως, πράγματι, υφίσταται».

Της Μαρίας Νίκα "ΘΑΡΡΟΣ" 25/01/2011

Αντώνης Σαμαράς για το θάνατο του καπετάν Βασίλη: Γνήσιος πατριώτης, πραγματικός δημιουργός

«Ένας μεγάλος Έλληνας, ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος, δεν είναι πια μαζί μας. Η Μεσσηνία, η Πελοπόννησος, η Ελλάδα έχασαν τον καπετάνιο που ήξερε να παλεύει στη ζωή και να προσφέρει στον Τόπο» δηλώνει ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας κ. Αντώνης Σαμαράς .

« Γνήσιος πατριώτης συμμετείχε στους εθνικούς αγώνες. Πραγματικός δημιουργός κατάφερε να ξεχωρίσει στη ναυτική οικογένεια.
Δεμένος με τον τόπο του, προχώρησε, τα τελευταία χρόνια, σε μια κολοσσιαία τουριστική επένδυση στην περιοχή της Πύλου. Δημιουργώντας εκατοντάδες θέσεις δουλειάς για τους συμπατριώτες μας και ανοίγοντας νέους δρόμους για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Επτά Επιμελητήρια της Πελοποννήσου τον τίμησαν για την προσφορά του και η τοπική κοινωνία τον ευγνωμονεί.
Είμαι περήφανος που ο Καπετάν Βασίλης με τιμούσε με την φιλία του. Θα τον τιμώ πάντα.
Στην οικογένειά του εκφράζω τα πιο ειλικρινή μου συλλυπητήρια».

Απεβίωσε ο καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος

«Εφυγε» τα ξημερώματα, σε ηλικία 76 ετών, χτυπημένος από την επάρατη νόσο, ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος, ένας από τους μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές.

Ο «καπετάν Βασίλης», ο ιδρυτής της Costamare και πρωτεργάτης στην ίδρυση της Costa Navarino, μεγάλης τουριστικής μονάδας στην ιδιαίτερη πατρίδα του στη Μεσσηνία, γεννήθηκε στο Διαβολίτσι.

Στην Κατοχή συμμετείχε στους εθνικούς αγώνες μέσα από το Εθνικό Απελευθερωτικό Μετώπο. Το 1948 ήρθε στην Αθήνα και έκανε διάφορες δουλειές μέχρι το 1953 όταν και μπαρκάρισε για πρώτη φορά. Από τότε εξελίχθηκε σε όλες τις βαθμίδες της ναυτικής ιεραρχίας.

Σε ηλικία 27 ετών ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος αγόρασε με δάνειο ένα μικρό φορτηγό πλοίο. Το 1974 ιδρύει την εταιρεία Costamare Shipping SΑ. Κατά τη ναυτιλιακή κρίση, την περίοδο 1982 - 1984, o Βασίλης Κωνσταντακόπουλος αγοράζει οκτώ πλοία σε πολύ χαμηλή τιμή. Μετά τη χρεοκοπία της εταιρείας τακτικών γραμμών Ελληνικής του Γρηγορίου Καλλιμανόπουλου, προσλαμβάνει το εξειδικευμένο προσωπικό της και εισέρχεται στην αγορά των τακτικών γραμμών, ως ναυλωτής πλοίων σε εταιρείες που εξυπηρετούσαν ήδη τις γραμμές. Στα επόμενα είκοσι χρόνια η εταιρεία αναπτύσσεται σημαντικά ανανεώνοντας τακτικά τον στόλο της. Το έτος 2000, η Costamare διαχειριζόταν 35 πλοία, των οποίων η μεταφορική ικανότητα έφθανε το 1.560.000 dwt.

Η Costamare το Νοέμβριο του 2010, εισήγαγε τις μετοχές της στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Το 2005 ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος, ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να επενδύσει σταδιακά έως το 2010 περίπου 1 δισ. ευρώ για την κατασκευή 4 ξενοδοχειακών μονάδων, δύο γηπέδων γκολφ, και άλλων τουριστικών και αθλητικών εγκαταστάσεων σε δύο παραθαλάσσιες εκτάσεις ιδιοκτησίας Κωνσταντακόπουλου στην περιοχή της Πύλου συνολικού εμβαδού 2.700 στρεμμάτων περίπου.

Σύμφωνα με ένα αφιέρωμα της Lloyd's List (2004) ο Βασίλης Κωνσταντακόπουλος ονομάστηκε «Greek King of Containers», καθώς τον Ιούνιο του 2007 η εταιρεία του Costamare διέθετε 51 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Επίσης, το 2009 σε εκδήλωση που έλαβε χώρα στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθήνας επτά Επιμελητήρια της Πελοποννήσου τίμησαν τον Βασίλη Κωνσταντακόπουλο για την προσφορά του στην ανάπτυξη της Μεσσηνίας και της Πελοποννήσου.

Το Μάρτιο του 2010, το Ανώτατο Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καλαμάτας απένειμε στον Βασίλη Κωνσταντακόπουλο το αργυρό μετάλλιο «ως αναγνώριση της συνεχούς και άοκνης προσπάθειας και των πρωτοβουλιών τους σε παγκόσμιο επίπεδο για την προστασία των ωκεανών και των θαλασσών από τους ρύπους και τις λοιπές επιβλαβείς ανθρώπινες δραστηριότητες».

«Να βάλουμε όλοι "πλάτη" να σωθεί η χώρα»

«Η χώρα μας σήμερα βρίσκεται στο χείλος του γκρεμού. Το ποιος φταίει και φτάσαμε ως εδώ δεν βοηθάει να το ψάχνουμε. Σήμερα, προέχει να βάλουμε όλοι πλάτη να σωθεί η χώρα. Να βοηθήσουμε με όποιον τρόπο μπορεί ο καθένας το διπλανό του και να επιβιώσουμε, όσο το δυνατόν, μονοιασμένοι».

Τα παραπάνω είχε δηλώσει το Δεκέμβριο ο καπετάν Βασίλης στη διάρκεια εκδήλωσης του ALBA, όπου του απενεμήθη το Business unusual Award θέλοντας να τιμήσει τον αυτοδημιούργητο επιχειρηματία, πλοιοκτήτη καπετάν Βασίλη, έναν άνθρωπο με όραμα, κοινωνική ευαισθησία και προσφορά.

"naftemporiki.gr" 25/01/2011

"ΤΑΞΙΔΕΨΕ" Ο ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ

Στη γειτονιά των Αγγέλων βρίσκεται από σήμερα ο καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος. Δεν είναι πια μαζί μας ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ που έδωσε άλλο νόημα στο τουριστικό γίγνεσθαι της Μεσσηνίας αλλά και της Ελλάδος.

Η Μεσσηνία του χρωστάει πολλά και αυτά θα φανούν στην πορεία του χρόνου.

Θερμά συλλυπητήρια σε όλους τους δικούς του ανθρώπους.

Κώστας....

Ρημάζουν σε αποθήκες της Καλαμάτας 12 υπερσύγχρονες Rail Bus

http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=380026&dt=24/01/2011

"ΤΟ ΒΗΜΑ" 24/01/2011

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ Τρία προγράμματα για μικρές επιχειρήσεις

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 24/01/2011

ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ Μέχρι μέσα Φεβρουαρίου έτοιμο το Αιμοδυναμικό

Αντίστροφα μετράει ο χρόνος -μέχρι τα μέσα του Φεβρουαρίου όπως εκτιμάται από τη διοίκηση- για την έναρξη της λειτουργίας Αιμοδυναμικού Εργαστηρίου στο Νοσοκομείο Καλαμάτας.

Το Αιμοδυναμικό θα δώσει στους Μεσσήνιους τη δυνατότητα να μεταβαίνουν στο Νοσοκομείο Καλαμάτας για τη διενέργεια εξειδικευμένων εξετάσεων, χωρίς πλέον να υποχρεώνονται να μεταβαίνουν σε ιατρικά κέντρα της Αθήνας, που οδηγεί ως συνεπακόλουθο σε αυξημένο κόστος και ταλαιπωρία.

Μια ακόμα παράμετρος της λειτουργίας του Αιμοδυναμικού είναι ότι θα ευνοήσει ρεύμα προσέλευσης ασθενών από την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου. Παράλληλα, αναμένεται ότι θα συμβάλει και στην περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη του νομού μας, καθώς όλα τα μεγάλα ταξιδιωτικά πρακτορεία αναφέρουν λεπτομερώς στους πελάτες τους τις δυνατότητες παροχής υπηρεσιών υγείας στους τουριστικούς τους προορισμούς.

Τα παραπάνω αποτελούν φυσική συνέπεια από τη δημιουργία -έστω και με δεκαετή καθυστέρηση- Αιμοδυναμικού Εργαστηρίου στο Νοσοκομείο Καλαμάτας, αφού το νοσοκομείο έχει πλέον τη δυνατότητα διενέργειας καρδιακών καθετηριασμών και στεφανιογραφιών.

Ο καρδιακός καθετηριασμός είναι μια ειδική εξέταση της καρδιάς με την οποία διαγιγνώσκεται με ακρίβεια η κατάσταση της καρδιάς και των αρτηριών της. Παράλληλα, μπορεί να μετρήσει την πίεση μέσα στην καρδιά, να εξετάσει τις βαλβίδες της και γενικά να εκτιμήσει καλύτερα τον τρόπο της καρδιακής λειτουργίας. Ιδιαίτερα επισημαίνεται, ωστόσο, ότι πλέον δίνεται στο Νοσοκομείο Καλαμάτας η δυνατότητα άμεσης παρέμβασης και διενέργειας πρωτογενούς αγγειοπλαστικής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ

Η πρωτογενής αγγειοπλαστική, δηλαδή η διάνοιξη βλαβών και στενώσεων των στεφανιαίων αρτηριών με μπαλόνι ή άλλες συσκευές (stents, αθηροτόμου κ.λπ.), διενεργείται με την προϋπόθεση ότι πρέπει να εφαρμοσθεί εντός 90 λεπτών από την έναρξη των συμπτωμάτων του εμφράγματος. Σε σχέση με την θρομβόλυση - η οποία εδώ και χρόνια εφαρμόζεται με επιτυχία στην Καρδιολογική Κλινική του Νοσοκομείου Καλαμάτας- η πρωτογενής αγ-ειοπλαστική, αν και δεν μειώνει τη θνητότητα άμεσα στο οξύ έμφραγμα, εκτός μερικών ιδιαίτερων καταστάσεων, έχει σημαντικά πλεονεκτήματα, σύμφωνα με τους γιατρούς.

Ειδικότερα, εφαρμόζεται σε ασθενείς που αδυνατούν να λάβουν θρομβόλυση ή παρουσιάζουν κίνδυνο αιμορραγίας. Παράλληλα, προσφέρει αυξημένη βατότητα - ροή του αποφραγέντος αγγείου, ενώ μειώνει τα επεισόδια στηθάγχης, τα επανεμφράγματα, τις διαδικασίες επείγουσας επαναιμάτωσης σε δεύτερο χρόνο, καθώς επίσης τις ενδοκρανιακές αιμορραγίες και άλλες μείζονες επιπλοκές της θρομβόλυσης.

Εάν η πρωτογενής αγγειοπλαστική διενεργηθεί πρώιμα και με επιτυχία μειώνει σημαντικά τις επιπλοκές του εμφράγματος. Εχει αποδειχθεί δε, σύμφωνα με τους γιατρούς του νοσοκομείου, ότι η πρώιμη θεραπεία είναι αποτελεσματική στο να μειωθεί το μέγεθος του εμφράγματος και να βελτιωθεί η λειτουργία της αριστερής κοιλίας. Σύμφωνα με τις μελέτες, ο καρδιαγγειακός θάνατος συνεχίζει να κρατά τα πρωτεία στις ανεπτυγμένες χώρες μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η χώρα μας. Με βάση τα στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) για το 2008 στην Ελλάδα, πέθαναν -ανά 100.000 πληθυσμό- 262 άνδρες και 101 γυναίκες από καρδιοαγγειακά αίτια (στεφανιαία νόσος με το έμφραγμα του μυοκαρδίου σαν πρώτη εκδήλωση).

Σε ασθενείς με οξύ έμφραγμα μυοκαρδίου (OEM), η απόφραξη μιας στεφανιαίας αρτηρίας οδηγεί σε μη αναστρέψιμη απώλεια μυοκυττάρων στο μυοκαρδιακό τοίχωμα που αιματώνεται από την αρτηρία αυτή. Στην περίπτωση του εμφράγματος του μυοκαρδίου, ισχύει ότι «χρόνος είναι μυοκάρδιο»: Οσο πιο πολλή ώρα παραμένει κλειστό το αγγείο τόσο πιο πολύ μυοκάρδιο χάνεται. Εγκαιρη επαναιμάτωση με θρομβόλυση ή αγγειοπλαστική, μπορεί να περιορίσει την έκταση της νέκρωσης. Η έγκαιρη προσέλευση του ασθενούς σε στεφανιαία μονάδα και η άμεση αντιμετώπιση του εμφράγματος αποτελεί σημαντική παράμετρο μείωσης της θνητότητας των ατόμων με αναπηρία μετά το έμφραγμα (καρδιακή ανεπάρκεια).

Παράλληλα μειώνονται και τα συνεπακόλουθα, δηλαδή επανειλημμένες εισαγωγές στα νοσηλευτικά ιδρύματα, επεμβάσεις, αύξηση των ημερών του κόστους νοσηλείας, απώλεια ημερών εργασίας, πρώιμες συνταξιοδοτήσεις, προβλήματα στο οικογενειακό και κοινωνικό περιβάλλον του ασθενούς - ο οποίος συνήθως αναπτύσσει διάφορου βαθμού κατάθλιψη νιώθοντας τις δυνάμεις του να μειώνονται.

Β.Γ.Μ. "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 24/01/2011

Η αρχόντισσα Κορώνη

Οδυσσέας, νομίζεις, ο άνθρωπος. Τρέχει και δε φτάνει. Οι δρόμοι του τον οδηγούν παντού: σε βουνοχώρια με πανοραμική θέα. Ο,τι αγκαλιάζει το μάτι, βούλεται να το καταχτήσει. Ετσι, γίνεται δέκτης ομορφιάς της κάθε στιγμής του τόπου: παραδεισένια τοπία, πόλεις, κωμοπόλεις και χωριά της Ελλάδας, δονούν αρμονικά τις χορδές της ψυχής του. Μα εκείνο που ένιωσε, όταν αντίκρυσε την πριγκιποπούλα του νοτιά Κορώνη, δεν περιγράφεται, καθώς η καλλονή τον εμάγεψε. Με βαθιά υπόκλιση ενώπιόν της, ψιθύρισε λόγια θαυμασμού για χάρη της και ευχαριστιών στο Δημιουργό, που την αξίωσε να ζήσει μεγαλειώδεις στιγμές.

Με βήματα αργά κινήθηκε, ανεπαίσθητα, για να εισχωρήσει στην καρδιά της. Να της δοθεί ολοκληρωτικά, νιώθοντας τους εύηχους παλμούς της. Ετσι γλυκά τον αγκάλιασε ο Μορφέας για να τον οδηγήσει στο βασίλειό του.

Πρωί-πρωί βημάτισε σε δρόμους και πρωτόγνωρα δρομάκια με ιεροπρέπεια, που αρμόζει σε θείες παρουσίες. Οπου κι αν στρεφόταν η ματιά του γοητευόταν, καθώς ψηλαφούσε το κάθε τι. Θέλεις αυτό ήταν γραφικό σπιτάκι, που η λευκότητά του οδηγούσε σε περιστεράκι, θέλεις κηπάριο με φανταχτερά άνθη. Μα καθώς έφτασε στην πύλη του βενετσάνικου κάστρου, αραίωσε το βηματισμό του, ύψωσε τη ματιά του και άνοιξε τα φτερά της φαντασίας του να πλανηθούν στο παρελθόν. Κι έπειτα να προσγειωθεί στην πραγματικότητα…

Προσκύνησε όλα τα ιερά, που εμπεριέχονται στην απλοχωριά του κάστρου, γονυπέτησε στο κοιμητήρι του, κι άναψε το κεράκι του· κερί μνήμης και σεβασμού στους νεκρούς, που αναπαύονταν εκεί. Κι ύστερα; Εστειλε το βλέμμα του για να βυθιστεί στο αναπάντεχο θέαμα: θάλασσες με λογής πλεούμενα, ονειρικές παραλίες, ολοπράσινα λιοστάσα και χτήματα με ποικίλες καλλιέργειες κι αγνάντια όρη και βουνά με λαμπρή κορμοστασά: Ταΰγετοςκαι Ζαρναούρα.

Οταν πια ο ήλιος πορευότανε αταλάντευτα στα μεσούρανα, άρχισε να κατεβαίνει τα σκαλοπάτια που οδηγούν στην Ελεήστρια. Εκεί, επισκέφτηκε τον ιερό χώρο που, με οδηγίες της θρησκευομένης Μαρίας Σταθάκη, βρέθηκαν οι άγιες εικόνες. Μετά από το οφθαλμοφανές θαύμα, δημιουργήθηκε ο καλλιεπής ναός, που φέρει το όνομα: Παναγία Ελεήστρια. Αφού προσκύνησε ο ξένος, πορεύτηκε, αργά-αργά, για να φτάσει στο ξενοδοχείο που τον φιλοξενούσε.

Το κοντόβραδο, τον «τράβηξε» η προκυμαία. Καθώς έπαιρνε την βόλτα του, δέχτηκε δυσάρεστες οσμές. Κι αυτές τον έκαναν να διερωτηθεί: Γιατί; γιατί που σήμερα όλοι οι δήμοι της Μεσσηνίας -και όχι μόνο-διαθέτουν βιολογικό καθαρισμό, η αρχόντισσα Κορώνη υποφέρει; Και είναι η μοναδική κωμόπολη, που ανέδειξε σημαντικές προσωπικότητες. Μήπως σας θυμίζουν κάτι τα ονόματα που, με σεβασμό, παραθέτω; Ταρσούλης, Ράλλης, Καράπαυλος, Σάκης, Κουλουριάνος, Μανιατάκης.

Δεν αναφέρομαι στις πιο πάνω προσωπικότητες για να τύχει ιδιαίτερης μεταχείρισης το «διαμάντι» του Μοριά. Παράπονο εκφράζω για την κακομεταχείρισή του. Κι εδώ θα έλεγα με έμφαση, πιστεύοντας πως εκφράζω τους κατοίκους της πλανεύτρας Κορώνης, ότι οι κατά καιρούς κατακτήσαντες τα ηνία της πόλης, επέδειξαν αδιαφορία στο σημείο αυτό. Αλλως, το πρόβλημα θα είχε λυθεί.

Και αν κάποιος σήμερα προβάλλει το… αιώνιο και απεχθές “θα“, του το επιστρέφω μετά βδελυγμίας.

Παναγιώτης Νικ. Ντόκολας "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 23/01/2011

Ο ΗΡΑΚΛΗΣ ΜΙΧΕΛΗΣ ΤΟΝΙΖΕΙ ΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ: Δρόμος - λιμάνι Μεθώνης και ανάδειξη των κάστρων

«ΜΑΓΙΚΟ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ»

Οδρόμος Καλαμάτα - Πύλος - Μεθώνη, η βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων στη Μεθώνη, η τρίτη φάση του βιολογικού καθαρισμού και των συστημάτων αποχέτευσης, η αξιοποίηση και ανάδειξη του κάστρου της Μεθώνης μαζί με τα άλλα κάστρα της περιοχής και τα ανάκτορα του Νέστορα, είναι κατά τον τ. δήμαρχο Μεθώνης Ηρακλή Μιχελή, τα σημαντικά έργα που δεν κατάφερε να κάνει στη 12ετή δημαρχοντία του και τα οποία πρέπει να υλοποιήσει ο νέος Δήμος Πύλου - Νέστορος.

Ο κ. Μιχελής σημειώνει πως «η επιτυχία του Δήμου Μεθώνης ήταν πιο πολύ στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της καθημερινότητας» και τονίζει ότι γι’ αυτόν το ταξίδι στην αυτοδιοίκηση «ήταν μια εμπειρία, πραγματικά ένα μαγικό ταξίδι, γιατί μου δόθηκε η ευκαιρία να γνωρίσω καλύτερα και την ελληνική κοινωνία και την ελληνική δημόσια διοίκηση και τη φύση του ανθρώπου». Παρατηρεί πως τον εξέπληξαν αρνητικά η γραφειοκρατία και η έλλειψη εμπιστοσύνης της κεντρικής εξουσίας προς την τοπική αυτοδιοίκηση.

 

- Κύριε δήμαρχε, πως ήταν το ταξίδι σας στην τοπική αυτοδιήκηση; Οπως το περιμένατε;

«Οχι, γιατί δεν περίμενα να αντιμετωπίσω τα προβλήματα που όλοι οι δήμαρχοι αντιμετώπισαν με τη γραφειοκρατία και την έλλειψη εμπιστοσύνης της κεντρικής εξουσίας προς την τοπική αυτοδιοίκηση. Επειδή στην Αμερική που έζησα είχα την ευκαιρία να εργαστώ για ένα δήμο, συγκρίνοντας τις αρμοδιότητες και τις δυνατότητες, υπάρχει μεγάλη διαφορά.

Εκεί υπάρχει τοπική αυτοδιοίκηση, εδώ στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τοπική αυτοδιοίκηση».

- Τι εννοείτε, ότι είναι ζητιάνος;

«Ούτε οικονομική αυτοτέλεια έχει, ούτε διοικητική, ούτε μπορεί να κινηθεί έτσι, ώστε να αντιμετωπίσει τα προβλήματα των τοπικών κοινωνιών. Προσαρμοστήκαμε στην ελληνική πραγματικότητα και στο θεσμικό πλαίσιο και προσπαθήσαμε να κάνουμε ό,τι μπορούσαμε. Για μένα ήταν μια εμπειρία, πραγματικά ένα μαγικό ταξίδι, γιατί μου δόθηκε η ευκαιρία να γνωρίσω καλύτερα και την ελληνική κοινωνία και την ελληνική δημόσια διοίκηση και τη φύση του ανθρώπου. Γιατί από κει ξεκινάνε όλα. Γιατί οι δημότες πολλές φορές έχουν μόνο απαιτήσεις και όχι υποχρεώσεις. Η επιτυχία του Δήμου Μεθώνης ήταν πιο πολύ στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της καθημερινότητας παρά στην υλοποίηση κάποιων μεγάλων έργων υποδομών, που χρειάζονταν να γίνουν στην περιοχή μας. Πολλές φορές είχα απογοητευτεί».

- Οι απογοητεύσεις ήταν περισσότερες από τις χαρές;

«Οχι, οι χαρές ήταν πιο πολλές. Εγώ είμαι αισιόδοξος και από τη φύση μου. Εάν υπήρχε η δυνατότητα,

βρίσκαμε τις λύσεις σε κείνα τα προβλήματα που παρουσιάζονταν σε καθημερινή βάση. Γι’ αυτό αισθάνομαι ικανοποιημένος 12 χρόνια στο Δήμο Μεθώνης. Θεωρώ ότι η κοινωνία της Μεθώνης ήταν ικανοποιημένη από τη θητεία των 12 χρόνων μας».

- Ποιά ήταν η μεγαλύτερη απογοήτευση;

«Η μεγαλύτερη απογοήτευση ήταν όταν ο κόσμος δεν αναγνώριζε την προσπάθεια που γινόταν από τους αιρετούς. Που περίμενε να γίνει ένα έργο και δικαίως το περίμενε. Αλλά δεν μπορούσε να γίνει, όχι επειδή εμείς δεν προσπαθήσαμε, αλλά επειδή υπήρχαν τεράστια οικονομικά προβλήματα και διοικητικά, που δεν μπορούσαμε σε τοπικό επίπεδο να αντιμετωπίσουμε».

- Ποιά ήταν εκείνα που θέλατε, που προσπαθήσατε και δεν έγιναν;

«Ηταν πολλά εκείνα που θα έπρεπε να έχουν γίνει και δεν έγιναν. Για παράδειγμα, βασικά έργα οδοποιίας, όπως ο δρόμος Καλαμάτα - Πύλος - Μεθώνη, η εκμετάλλευση και η αξιοποίηση του κάστρου της Μεθώνης, η δυνατότητα να εκμεταλλευτούμε καλύτερα το φυσικό κάλλος της περιοχής μας. Είναι ένα σύμπλεγμα προβλημάτων που ο δήμος μας δεν μπόρεσε να φέρει σε πέρας, τα οποία θεωρούσαμε στην αρχή ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε».

- Το μεγαλύτερο έργο που κάνατε;

«Το σημαντικότερο έργο στην ευρύτερη περιοχή, παρότι είμαστε μικρός δήμος, είναι ότι υλοποιήσαμε το έργο του βιολογικού καθαρισμού και του συστήματος αποχέτευσης σ’ όλο το δήμο».

- Από τα ζητήματα που επιδιώξατε και δεν έγιναν, ήταν και η αξιοποίηση του αιολικού δυναμικού της περιοχής και το θέμα της διαχείρισης των σκουπιδιών.

«Η διαχείριση των σκουπιδιών είναι έτσι όχι μόνο για μένα, αλλά φαντάζομαι για τους περισσότερους που έχουν ασχοληθεί με την τοπική αυτοδιοίκηση. Παρά τις προσπάθειες 12 χρόνων το αποτέλεσμα είναι μηδενικό. Ξεκινάνε πάλι οι καινούργιοι δήμοι με το ίδιο πρόβλημα της διαχείρισης των στερεών αποβλήτων».

- Για τα αιολικά πάρκα;

«Πάντα πίστευα ότι η αιολική ενέργεια ήταν το μέλλον για την περιοχή μας και για την Ελλάδα. Και εκ των υστέρων προσπαθεί η κυβέρνηση να αναπτύξει τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Και ξαφνικά ενώ υπήρχε μια δυνατότητα στην περιοχή μας να γίνει ένα μικρό αιολικό πάρκο και να γίνει ο Δήμος Μεθώνης ο πρωτοπόρος στην ανάπτυξη της αιολικής ενέργειας, δυστυχώς, επειδή υπήρχαν αντιδράσεις από μια μικρή μειοψηφία κατοίκων και άλλων προσωπικών και ατομικών συμφερόντων, αυτό δεν έγινε εφικτό. Ελπίζω αυτό να ξεπεραστεί τώρα -και επειδή είχα μια επικοινωνία με την εταιρεία που είχε προτείνει να γίνει το αιολικό πάρκο στον Αγιο Νικόλαο - εξακολουθούν να προσπαθούν να το υλοποιήσουν. Νομίζω ότι κάποια στιγμή θα ωριμάσουμε και μεις ως κοινωνία και θα γίνει αποδεκτή μια τέτοια δυνατότητα ανάπτυξης στην περιοχή μας».

- Πιστεύετε ότι μπορεί να πετύχει ο "Καλλικράτης"; Χρειαζόταν;

«Θεωρώ ότι μπορούσε να γίνει κάπως διαφορετικά. Από την αρχή πίστευα ότι οι καποδιστριακοί δήμοι μ’ όλα τα προβλήματα που είχαν, ήταν ένα πετυχημένο εγχείρημα. Αν μπορούσαν να γίνουν κάποιες συνενώσεις για τους πολύ μικρούς δήμους, καλύτερο αποτέλεσμα θα είχαμε. Αν ξεκινούσαμε με τις συνενώσεις - κάτι παρόμοιο μ’ αυτό που είχε προτείνει ο Σκανδαλίδης όταν ήταν υπουργός Εσωτερικών - με τις συμπολιτείες. Αντί να καταργηθούν οι δήμοι, μπορούσε να γίνει μια συνένωση υπηρεσιών (τεχνικές - οικονομικές - διαχείριση στερεών αποβλήτων) για τους μικρούς δήμους. Αυτά μπορούσαν να γίνουν είτε με συμπράξεις, είτε με προγραμματικές συμβάσεις».

- Ένα τελευταίο. Τι περιμένετε από το νέο δήμο Πύλου - Νέστορος να κάνει για την περιοχή;

«Εχω προτείνει και θα συνεχίζω να πιέζω, για εκείνα που εμείς δεν μπορέσαμε να πετύχουμε, να συνεχιστεί η προσπάθεια. Ο δρόμος Καλαμάτα - Πύλος - Μεθώνη. Δεν είναι δυνατόν να έχουμε ανάπτυξη εδώ, όταν ο δρόμος έχει γεωμετρικά χαρακτηριστικά του 1830. Δεν μπορεί να μην υπάρχουν λιμενικές εγκαταστάσεις στη Μεθώνη. Είναι από τα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε, εξαιτίας των δυσκολιών που υπάρχουν με τις συναρμόδιες αρμοδιότητες των υπουργείων και των υπηρεσιών, είναι δύσκολο να γίνει κάτι για να βελτιωθεί η λιμενική υποδομή της Μεθώνης. Πρέπει οπωσδήποτε να πάμε στην τρίτη φάση του βιολογικού καθαρισμού και των συστημάτων αποχέτευσης, ώστε όλος ο δήμος να συνδεθεί με την αποχέτευση και το βιολογικό καθαρισμό. Οπωσδήποτε πρέπει να γίνει μια προσπάθεια να αξιοποιηθεί, να αναδειχθεί το κάστρο της Μεθώνης».

- Μαζί με τα άλλα κάστρα της περιοχής και τα ανάκτορα του Νέστορα...

«Μαζί με τα άλλα κάστρα και είναι μια ευκαιρία να γίνει τώρα ένας τόπος προορισμού η επίσκεψη των κάστρων της Μεθώνης, της Κορώνης και της Πύλου μαζί με τα ανάκτορα του Νέστορα. Αυτό μπορεί να γίνει ένας πόλος έλξης για πολλούς επισκέπτες στην περιοχή μας. Πετύχαμε πολλά, αλλά είναι αρκετά εκείνα που πρέπει να γίνουν στο μέλλον. Κι ελπίζουμε ο “Καλλικράτης“ τώρα να είναι πιο αποτελεσματικός από τον “Καποδίστρια“».

 
Συνέντευξη στον Γιάννη Σινάπη "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 23/01/2011

Δύο κρούσματα νέας γρίπης στο Νοσοκομείο Το ένα νοσηλεύεται στην Εντατική, το δεύτερο μεταφέρθηκε στην Αθήνα

Της Μαρίας Νίκα "ΘΑΡΡΟΣ" 23/01/2011

Δήμος Πύλου Διαφωνία μειοφηφιών για μπαλοποιητή

Τελείως διαφορετική από αυτή της Δημοτικής Αρχής Πύλου - Νέστορος είναι η προσέγγιση των μειοψηφιών στο Δημοτικό Συμβούλιο όσον αφορά στο θέμα της λειτουργίας του δεματοποιητή απορριμμάτων.Οι εκπρόσωποι των τριών παρατάξεων της μειοψηφίας με τους οποίους μιλήσαμε κατέθεσαν διαφορετικές απόψεις από την απόφαση που έλαβε η Δημοτική Αρχή. Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας Τάσος Τσορώνης παρατήρησε ότι τόσο ο συνδυασμός του όσο και του τέως δήμαρχου Πύλου Γ. Χρονόπουλου ζήτησαν να συσταθεί επιτροπή που θα αναζητήσει τη βέλτιστη λύση, καθώς είναι δύσκολο «να φυτέψεις τον μπαλοποιητή και να περιμένεις να λειτουργήσει.

Παρ’ όλα αυτά, η πλειοψηφία αποφάσισε να λειτουργήσει, με ιδιώτη, τον μπαλοποιητή, χωρίς να καθορίσει τον ακριβή χρόνο λειτουργίας, προκειμένου να μπορέσει να λυθεί το πρόβλημα».

Ο κ. Τσορώνης πρόσθεσε ότι δεν έχει ακόμη επισκεφθεί το χώρο όπου έχει εγκατασταθεί ο μπαλοποιητής, στην περιοχή του Αγίου Νικολάου, ώστε να δει τον τρόπο λειτουργίας του.

Γ. Χρονόπουλος

Από τις 15 Δεκεμβρίου ο πρώην γ.γ. της Περιφέρειας Πελοποννήσου Φωτ. Χατζημιχάλης είχε εκδώσει απόφαση με την οποία θα ξεκινούσε τη λειτουργία του ο μπαλοποιητής της Πύλου και θα έκλειναν οι χωματερές της περιοχής και συγκεκριμένα του Νέστορος, της Πύλου, της Κορώνης και της Αίπειας, όπως ανέφερε ο τέως δήμαρχος Πύλου Γ. Χρονόπουλος. «Κατ’ εμέ είναι λάθος», παρατήρησε, «να περιλαμβάνεται και ο πρώην Δήμος Αίπειας, που ανήκει πλέον στο Δήμο Μεσσήνης και, κατά συνέπεια, πρέπει να συνδέσει την τύχη του με αυτή του Δήμου Μεσσήνης». Όπως μας είπε, έθεσε το συγκεκριμένο θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο και δήλωσε την αντίθεσή του σε αυτό το ενδεχόμενο.

«Θεωρώ», συνέχισε, «ότι είμαστε στο απόλυτο κενό. Άλλο ήταν το 2008, οπότε είχα πει να πάρουμε το δεματοποιητή και να φθάσουμε μετά από δύο χρόνια στην προσωρινή λύση του προβλήματος, και στα δύο χρόνια που πέρασαν, ο Δήμος να ήταν έτοιμος να διαχειριστεί τα σκουπίδια του ανάλογα με τον περιφερειακό σχεδιασμό. Ακούμε όμως διάφορα για το σχεδιασμό που θα ακολουθηθεί από πλευράς Περιφέρειας και δεν ξέρουμε αν, τελικά, θα λειτουργήσουν μία ή περισσότερες μονάδες επεξεργασίας των απορριμμάτων, αλλά ούτε και ποια μέθοδος θα ακολουθηθεί. Όλα αυτά είναι στον αέρα και κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει. Το μόνο που ξέρουμε, είναι ότι πρέπει να λειτουργήσει ο μπαλοποιητής της Πύλου, ο δεύτερος στην Περιφέρεια Πελοποννήσου μετά το Κρανίδι.

Κατά την άποψή μου, θα πρέπει ο δεματοποιητής να απομακρυνθεί από το συγκεκριμένο σημείο που έχει εγκατασταθεί προς έναν άλλον χώρο στα όρια του νέου καλλικράτειου Δήμου. Θα πρέπει, όμως, να ξέρουμε και τι θα κάνουμε στο πλαίσιο του περιφερειακού σχεδιασμού. Θα είναι η Πύλος σταθμός μεταφόρτωσης ή θα κάνει και διαχείριση των απορριμμάτων;

Και τι θα γίνει με τις μπάλες των απορριμμάτων; Θα τις αφήνουμε εκεί ή θα πηγαίνουμε κάπου αλλού; Και τι θα γίνονται; Η κατάσταση δεν είναι ξεκάθαρη και, κατά την άποψή μου, την οποία διατύπωσα και στο Συμβούλιο, μπορούμε σε ένα έτος από τώρα να είμαστε έτοιμοι να διαχειριστούμε τα σκουπίδια μας, σε συνεργασία πιθανόν με κάποιους, που θα μπορούν να δίνουν συγκεκριμένες ποσότητες απορριμμάτων.

Πάντως, θέλω να ερευνήσω αν και κατά πόσο υπάρχει δικαίωμα να λειτουργεί τη μονάδα εργολάβος και να λαμβάνει 25.000 ευρώ το μήνα, χωρίς να υπάρχει περίοδος δοκιμαστικής λειτουργίας από την εταιρία που τοποθέτησε τη μονάδα. Είναι ένα θέμα που πρέπει να διερευνηθεί, καθώς το Δημοτικό Συμβούλιο εξουσιοδότησε το δήμαρχο να προβεί σε πρόχειρο διαγωνισμό, στην ουσία σε ανάθεση», κατέληξε.

Σοφία Αποστολοπούλου

Από την πλευρά της η εκπρόσωπος της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Σοφία Αποστολοπούλου, παρατήρησε ότι ο δεματοποιητής δε λύνει το πρόβλημα: «Κι αυτός είναι ρυπογόνος και δεν κάνει τίποτε περισσότερο από το να μειώνει τον όγκο των σκουπιδιών. Εκτός αυτού, εκχωρούνται υπηρεσίες του Δήμου σε ιδιώτες, καθώς θα χρειαστεί η παρουσία τους για να τεθεί σε λειτουργία. Εμείς είμαστε αντίθετοι με τον μπαλοποιητή και φέρνουμε άλλη πρόταση, την ολοκληρωμένη διαχείριση των σκουπιδιών από υπηρεσίες του Δήμου με μόνιμο προσωπικό, με κάλυψη όλων των θέσεων που υπάρχουν, με μελέτες του υπουργείου, του ΕΜΠ, καθώς εκτιμούμε ότι υπάρχουν οι προϋποθέσεις και ότι πρέπει να ηγηθεί της προσπάθειας ο Δήμος κι όχι ο ιδιώτης, προσέχοντας να μη ρυπαίνει ούτε τον αέρα, αλλά ούτε και τα υπόγεια ύδατα. Για εμάς δεν τίθεται ζήτημα θέσης, το πού θα γίνει η διαχείριση των απορριμμάτων. Μπορεί να γίνει οπουδήποτε, να μη ρυπαίνεται το περιβάλλον και να έχουμε ολοκληρωμένη διαχείριση».

Του Χάρη Χαραλαμπόπουλου "ΘΑΡΡΟΣ" 22/01/2011

Οι δημοτικοί άρχοντες του δήμου Πύλου-Νέστορος βάλθηκαν να μας τρελάνουν.

- Η πλειοψηφία ψήφισε τη λειτουργία του δεματοποιητή. Αυτοί βρήκαν τη έτοιμη λύση.

- Ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας δηλώνει ότι δεν έχει επισκεφτεί ακόμη το χώρο. Πήγε το θέμα στο συμβούλιο προς συζήτηση και αυτός δεν βρήκε το χρόνο να πάει μέχρι το σημείο εγκατάστασης. Μεγάλο το ενδιαφέρον του.

- Ο πρώην δήμαρχος Πύλου στο δημοσίευμα διατυπώνει μια σειρά ερωτημάτων τα οποία δεν ήθελε - όταν τα θέταμε εμείς - ούτε καν να τα ακούει. Ήταν τότε που  μας φόρτωνε τον δεματοποιητή και τώρα είναι όλο προβληματισμούς. Αλήθεια, γιατί δεν τους είχε και πρώτα;

- Η εκπρόσωπος της “Λαϊκής Συσπείρωσης” θεωρεί ότι αφού ο μπαλοποιητής δεν λύνει το πρόβλημα θα λυθεί αυτό αν τη διαχείριση αναλάβει ο δήμος γιατί τότε δεν θα ρυπαίνεται ο αέρας και ο υδροφόρος ορίζοντας. Επίσης δήλωσε ότι μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε. Άλλο πάλι και αυτό.

Αυτά, και βγάλτε τα συμπεράσματά σας.!!!!!

 

Κώστας....

Διόδια Από Δευτέρα νέες τιμές από & προς Καλαμάτα

Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας θα τεθούν σε ισχύ οι νέες τιμές των διοδίων, όπως ανακοίνωσε χθες η παραχωρησιούχος κοινοπραξία «ΜΟΡΕΑΣ ΑΕ» για τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και τον κλάδο Λεύκτρο – Σπάρτη», που θα είναι ακριβότερα κατά 0,30 ευρώ για τα μικρά οχήματα και κατά 0,30 έως 0,50 ευρώ για τα μεγαλύτερα οχήματα.

Σύμφωνα με το νέο τιμοκατάλογο, η μετάβαση μιας μοτοσυκλέτας από Καλαμάτα προς Κόρινθο θα κοστίζει συνολικά 4,60 ευρώ για τα διόδια Σπαθοβουνίου, Νεστάνης και Ασέας, αντί των 4,30 ευρώ που θα πρέπει να καταβληθούν σήμερα. Θα πληρώνουν 1,70 ευρώ σε Σπαθοβούνι, 1,60 σε Νεστάνη και 1,30 σε Ασέα.

Οχήματα με ύψος έως 2,20 μ. θα πληρώνουν 2,40 ευρώ (από 2,30) στο Σπαθοβούνι, 2,30 ευρώ (από 2,20) στη Νεστάνη και 1,90 ευρώ (από 1,80) στην Ασέα.

Οχήματα με 2 ή 3 άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. θα πληρώνουν 6,20 ευρώ (από 5,90) στο Σπαθοβούνι, 5,90 ευρώ (από 5,60) στη Νεστάνη και 4,80 ευρώ (από 4,50) στην Ασέα.

Τα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. θα πληρώνουν 8,70 ευρώ (από 8,20) στο Σπαθοβούνι, 8,20 ευρώ (από 7,80) στη Νεστάνη και 6,70 ευρώ (από 6,30) στην Ασέα.

Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει ΦΠΑ 23% και θα ισχύει για όλους τους μετακινούμενους, συμπεριλαμβανομένων των συνδρομητών e-PASS.

"ΘΑΡΡΟΣ" 22/01/2011

National Geografic Επισκεφθείτε τη Μεσσηνία προτείνει στους αναγνώστες του

Ανάμεσα στους 20 κορυφαίους ταξιδιωτικούς προορισμούς παγκοσμίως κατατάσσουν οι συντάκτες του National Geographic Traveler (στην ιστοσελίδα travel.nationalgeographic.com) τη Μεσσηνία. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις ελιές και το λάδι του νομού μας, στα αρχαιολογικά και βυζαντινά μνημεία, στις φυσικές ομορφιές, στις παραλίες και τη βιοποικιλότητα με έμφαση στη Γιάλοβα, αλλά και στην Costa Navarino, ως ένα πολυτελές ξενοδοχειακό συγκρότημα φιλικό προς το περιβάλλον.

Τιμητικό για το νομό, το δημοσίευμα περιγράφει με τα πιο ζωηρά χρώματα τη Μεσσηνία και τα θέλγητρά της, ακόμη κι αν οι συντάκτες υποπίπτουν σε… κάποιες ανακρίβειες.

Μπορεί το ελαιόλαδό μας να μην είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου ψυχρής έκθλιψης, όπως γράφεται, και να μην ανήκουν στη Μεσσηνία οι αρχαιολογικοί χώροι της Ολυμπίας, του Μυστρά και ο Ναός του Επικούριου Απόλλωνα (σ.σ. είναι, πάντως, κοντά), ωστόσο ο τόπος μας διαφημίζεται ανά τον κόσμο μέσω του πιο δημοφιλούς περιοδικού του είδους του.

«Ηλιόλουστοι λόφοι και πεδιάδες διάσπαρτες με πέτρινα σπίτια, θολωτούς τάφους από τη Μυκηναϊκή Εποχή, βυζαντινές εκκλησίες και μεσαιωνικά κάστρα (όπως αυτό της Μεθώνης). Αποδράσεις σε ήσυχους όρμους, απομονωμένες παραλίες και προστατευμένες λίμνες, συμπεριλαμβανομένης της Γιάλοβας, του πιο σημαντικού υδροβιότοπου της Νότιας Ελλάδας με περισσότερα από 270 είδη πουλιών», αναφέρεται, μεταξύ άλλων, στο άρθρο.

«Το πιο πρόσφατο κεφάλαιο στη Μεσσηνιακή Ιστορία, η οποία καλύπτει 4.550 χρόνια, είναι σε εξέλιξη από το μεγιστάνα της διεθνούς ναυτιλίας καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλο», συνεχίζει το δημοσίευμα, «τον άνθρωπο που οραματίστηκε την Costa Navarino, ένα ενεργειακό θέρετρο με στόχο την εξ ολοκλήρου λειτουργία του βάσει ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Τμήμα του πολυτελούς προορισμού, το Navarino Dunes, που βλέπει στο Ιόνιο Πέλαγος, εγκαινιάστηκε το 2010 και στις βασικές υποδομές εξοικονόμησης ενέργειας περιλαμβάνει “ζωντανές στέγες” φυτεμένες με τοπική χλωρίδα και το πρώτο παγκοσμίως σύστημα γεωθερμικής θέρμανσης και ψύξης εγκατεστημένο κάτω από ένα γήπεδο γκολφ».

Εκτός από τη Μεσσηνία, προτείνονται προορισμοί στην Καραϊβική, τη Ναμίμπια, το Λάος, την Αλάσκα, τη Σκωτία, την Κριμαία, την Τυνησία, τις Φιλιππίνες, το Κεμπέκ, την Ιαπωνία, τη Μογγολία κ.ά.

Γ.Ο. "ΘΑΡΡΟΣ" 22/01/2011

«Θυσία» στα διόδια ο δρόμος από Πύργο έως Τσακώνα;

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 21/01/2011

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Τα μεσσηνιακά προϊόντα στις σκανδιναβικές χώρες



"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 21/01/2011



Ακαρπες οι έρευνες για τη δολοφονία του 83χρονου

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 21/01/2011