Επίσκεψη Κώστα Αχ. Καραμανλή: Το 2021 ξεκινά το έργο Καλαμάτα- Πύλος, ξανασφυρίζει το τρένο!

-Μέριμνα για την επαναλειτουργία του σιδηρόδρομου μέχρι την Καλαμάτα

-Προς ιδιωτικοποίηση το αεροδρόμιο Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος»

Την Τρίπολη επισκέφθηκε χθες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, όπου συναντήθηκε με τον περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Παναγιώτη Νίκα.

Στο επίκεντρο της συνάντησης βρέθηκε, μεταξύ άλλων, η επανενεργοποίηση του σιδηρόδρομου στο δίκτυο της Περιφέρειας, καθώς και τα μεγάλα οδικά έργα της περιοχής.

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ ΓΙΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΜΕΘΩΝΗ Συνεχίζουν στο διαγωνισμό “Ακτωρ” και Μυτιληναίος

Και οι 5 ενδιαφερόμενες εταιρείες - κοινοπραξίες συνεχίζουν στην επόμενη φάση του διαγωνισμού, διεκδικώντας να αναλάβουν την κατασκευή του οδικού άξονα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, που προβλέπει τη βελτίωση και αναβάθμιση του υφιστάμενου δρόμου στο τμήμα Καλαμάτα - Ριζόμυλος. 

Το Συμβούλιο της Επικρατείας που εκδίκασε και αποφάσισε μέσα στην προθεσμία που είχε τεθεί, έκανε δεκτές τις αιτήσεις αναστολής που είχαν καταθέσει ο “Ακτωρ” και ο Ομιλος Μυτιληναίου, αντιδρώντας στον αποκλεισμό τους από τη συνέχεια του διαγωνισμού.

ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΓΙΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ Πόλεμος εταιρειών οδηγεί σε εμπλοκή

Εμπλοκή στη διαγωνιστική διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου, στο έργο κατασκευής του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, αναμένεται να προκαλέσει η απόφαση της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών, με την οποία γίνεται δεκτή προσφυγή της "Ιντρακάτ" και αποκλείονται από το διαγωνισμό η "Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε" και η κοινοπραξία "Acciona Concesiones – Μυτιληναίος".

 Οι δυο αποκλεισμένες εταιρείες, σύμφωνα με πληροφορίες, θα προσφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας και το ανώτατο δικαστήριο θα αποφασίσει αν θα συνεχίσουν στη διαγωνιστική διαδικασία του "ανταγωνιστικού διαλόγου". Αν αποκλειστούν οριστικά η "Ακτωρ Παραχωρήσεις ΑΕ" και η "Acciona Concesiones - Μυτιληναίος", θα συνεχίσουν μόνο η "Ιντρακάτ", η "ΓΕΚ Τέρνα ΑΕ" και η "Avax AE".

ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ: 13 ΔΙΣ. ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΚΟΡΟΝΟΪΟ Προ των ευθυνών για Καλαμάτα - Μεθώνη

Με προγραμματισμένα έργα υποδομών 13 δισ. ευρώ θα απαντήσει το κράτος των επόμενη μετά τον κορονοϊό ημέρα για να συμβάλει στην επανεκίνηση της ελληνικής οικονομίας, δήλωσε ο καθ’ όλην αρμόδιος υπουργός Κώστας Καραμανλής σε συνέντευξή του στο «Πρώτο Θέμα».

Και σε αυτά έργα μερίδιο έχουν οι δρόμοι Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, το Καλό Νερό - Τσάκωνα, και το Αεροδρόμιο Καλαμάτας. 

Τέλος στην παραλιακή χάραξη του Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη ( ; )

Με την επιλογή της βελτίωσης του υφιστάμενου οδικού άξονα και κατά τόπους βελτιώσεις προχωρά το μεγάλο έργο-ΣΔΙΤ αναβάθμισσης του τμήματος Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη σύμφωνα με το ypodomes.gr. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει  το έργο κόστους άνω των 310εκατ.ευρώ, έχει συγκεντρώσει το ενδιαφέρον όλων των μεγάλων εγχώριων ομίλων.

Σύμφωνα με έγγραφο του υπουργείου ΥΠΟΜΕ, σε απάντηση ερώτησης του βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξη Χαρίτση, η κοινοπραξία Μορέας έχει υποβάλει μελέτες που αφορούν το τμήμα Καλαμάτα-Ριζόμυλος, σύμφωνα με την οποία:

ΞΕΝΟΔΟΧΟΙ ΓΙΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ – ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ “Να σταματήσουν οι παλινωδίες”

Κατά παραγόντων και παραγοντίσκων βάλλει ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Μεσσηνίας Δημήτρης Καραλής για τον οδικό άξονα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος – Μεθώνη. Και ζητεί από τους υπεύθυνους του υπουργείου Υποδομών “να υλοποιήσουν το έργο, να κλείσουν τα αυτιά τους σε προσχηματικές προτάσεις σε ό,τι αφορά τη χάραξή του”, στέλνοντας το μήνυμα στην πολιτική ηγεσία “προσπεράστε, τέρμα στις παλινωδίες!”. 

Χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Μεσσηνίας Δ. Καραλής σημειώνει: “Είναι πλέον πασιφανές ότι ο οδικός άξονας Καλαμάτας – Ριζόμυλου - Πύλου - Μεθώνης έχει εκτραπεί πριν καν αρχίσει να κατασκευάζεται! Και αυτό σε δόξα διάφορων παραγόντων και παραγοντίσκων που «σπεκουλάρουν» πάνω στην ανάπτυξη της Μεσσηνίας, ενώ είναι γνωστό ότι χωρίς αυτό το σημαντικό έργο υποδομής και χωρίς επέκταση και αναβάθμιση του αεροδρομίου, η περιοχή είναι καταδικασμένη να μείνει στο περιθώριο του τουρισμού.

ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ ΤΗΣ ΥΠΑΠΑΝΤΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ Σύντομα ανακοινώσεις για δρόμο - αντιπλημμυρικά

Προχωρημένα είναι τα πράγματα, σύμφωνα με την ενημέρωσή μας, για το μεγάλο αντιπλημμυρικό έργο που έχει μελετήσει ο «Μορέας» και για τον δρόμο Καλαμάτα – Ριζόμυλος. Για το λόγο αυτό και για να γίνουν επίσημες ανακοινώσεις για τα δύο σπουδαία έργα, πιθανόν να έρθει στην Καλαμάτα, στις αρχές του 2020, ο υπουργός Υποδομών Κώστας Αχ. Καραμανλής. Ενα πιθανότερο σενάριο που εξετάζεται πιο σοβαρά είναι οι ανακοινώσεις να γίνουν από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, ανήμερα της Υπαπαντής, στη γιορτή της πολιούχου της Καλαμάτας.

ΕΓΚΑΤΑλΕΙΠΕΤΑΙ Η ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΧΑΡΑΞΗ Από κόμβο “Μορέα” το ριζόμυλος - καλαμάτα

Με τη φράση από την επίσημη ανακοίνωση της Περιφέρειας "έγινε επίσης συζήτηση για τα οδικά έργα Καλαμάτα (κόμβος “Μορέα”) - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη" ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας μετά τη χθεσινή συνάντηση με τον υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή, ουσιαστικά προαναγγέλλει την εγκατάλειψη της παραλιακής χάραξης και τη συνέχιση του διαγωνισμού για βελτίωση του υφιστάμενου δρόμου στο τμήμα Καλαμάτα - Ριζόμυλος.

Περισσότερες πληροφορίες για το Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, για το Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα και τις αντιπλημμυρικές μελέτες, θα δώσει σήμερα ο κ. Νίκας στη συνέντευξη Τύπου στην Τρίπολη. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η χθεσινή ανακοίνωση της Περιφέρειας για τη συνάντηση με τον κ. Καραμανλή εστιάζει στην επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος -Ναύπλιο. 

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Περιφέρειας:

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ - ΝΙΚΑ ΓΙΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΜΕΘΩΝΗ Φθάνει η ώρα ανακοινώσεων για τον δρόμο

Θέμα χρόνου και μόνο φαίνεται ότι είναι οι κυβερνητικές ανακοινώσεις για το δρόμο Καλαμάτα - Μεθώνη. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών έχει αποφασίσει να συνεχίσει τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου και για αυτό στην αυριανή συνάντηση του υπουργού Κώστα Καραμανλή με τον περιφερειάρχη Πελοποννήσου Παναγιώτη Νίκα θα καταγραφεί απλώς η διαφωνία τού τελευταίου με τη χάραξη του "Μορέα" στο τμήμα Καλαμάτα - Ριζόμυλος και η προτίμησή του υπέρ της παραλιακής χάραξης.

Ουσιαστικά η παραλιακή χάραξη "έσβησε" από το χάρτη μετά τη συνάντηση που είχαν την Πέμπτη στην Αθήνα ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος και ο γενικός διευθυντής Συγκοινωνιακών Υποδομών του υπουργείου Υποδομών Γιάννης Καρνέσης. 

ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΧΑΡΑΞΗΣ Πίεση Περιφερειακού για Καλαμάτα - Μεθώνη

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου ζητεί από την κυβέρνηση να επισπεύσει τη χρηματοδότηση και τη δημοπράτηση του έργου κατασκευής του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη και παράλληλα να ενημερωθούν οι δήμοι, η Περιφέρεια και οι φορείς που θα γνωμοδοτήσουν για το θέμα. Την απόφαση αυτή έλαβε χθες κατά πλειοψηφία το Σώμα, μετά τη δέσμευση του περιφερειάρχη Παναγιώτη Νίκα ότι αν χρειαστεί θα γνωμοδοτήσει θετικά για τη βελτίωση του υπάρχοντος δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης οι παρατάξεις του Πέτρου Τατούλη, του Γιώργου Δέδε και του Θανάση Πετράκου τάχθηκαν ανεπιφύλακτα υπέρ της συνέχισης της τρέχουσας διαδικασίας, επειδή θεωρούν ότι η παραλιακή χάραξη είναι ανέφικτη. Ο κ. Δέδες μάλιστα είπε ότι η διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου μπορεί να έχει ολοκληρωθεί στα τέλη του 2020, ώστε η κατασκευή να ξεκινήσει το 2021 και να ολοκληρωθεί μετά από τέσσερα χρόνια.

ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΣΥΣΚΕΨΗ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ “Ψήνεται” η οριστική απόφαση για οδικά έργα

Ο φάκελος του έργου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη εξετάστηκε σε σύσκεψη που έγινε στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τα έργα ΣΔΙΤ.

Συγκεκριμένα στη συνάντηση του γενικού γραμματέα Υποδομών Γιώργου Καραγιάννη και του γενικού γραμματέα Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ Νίκου Μαντζούφα εξετάστηκαν για πρώτη φορά ενδελεχώς οι φάκελοι των έργων Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, κατασκευή κτηρίων για σχολεία της Κρήτης και της Κεντρικής Μακεδονίας, κατασκευή δικαστηρίων σε Εδεσσα και Ηράκλειο, καθώς και η αναβάθμιση της περιφερειακής Θεσσαλονίκης. Θα ακολουθήσουν και άλλες συναντήσεις μέχρι τη λήψη των οριστικών αποφάσεων που αναμένεται να ανακοινωθούν από τον υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών δεν πρόκειται να λάβει βιαστικές αποφάσεις χωρίς να εξετάσει όλες τις παραμέτρους και χωρίς τη σύμφωνη γνώμη των Βρυξελλών. Αποδεικνύεται ότι μάλλον είχε δίκιο ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας, ο οποίος είχε χαρακτηρίσει πρόωρες τις καλοκαιριάτικες ανακοινώσεις για το δρόμο Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη. Σε κάθε περίπτωση η ανακοίνωση των οριστικών αποφάσεων θα γίνει από τον ίδιο τον υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στη Μεσσηνία. 

Θ.Λ

ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ Προβληματισμός στις κατασκευαστικές λόγω ανταγωνιστικού διαλόγου

Προβληματισμό στις κατασκευαστικές εταιρείες προκαλούν οι χειρισμοί του υπουργού Υποδομών στο θέμα του διαγωνισμού για την κατασκευή του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, καθώς η διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου αναμένεται να διαρκέσει τουλάχιστον 4 χρόνια. Αυτό τονίζεται σε χθεσινό ρεπορτάζ της "Καθημερινής", σύμφωνα με το οποίο η διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου "επιτρέπει στον εκάστοτε υπουργό να δηλώνει ότι δημοπρατεί μεγάλα έργα, ακόμα κι αν είναι άγνωστο το πότε θα ξεκινήσουν να υλοποιούνται". 

Στο ίδιο ρεπορτάζ τονίζεται ότι, σε αντίθεση με το Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, το υπουργείο Υποδομών σχεδιάζει να ακυρώσει το διαγωνισμό για τον Βόρειο Αξονα της Κρήτης επειδή η διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου απαιτεί αρκετά χρόνια ωρίμανσης.

ΚΑΛΑΜΑΤΑ – ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ – ΠYΛΟΣ – ΜΕΘΩΝΗ ανοίγει συζήτηση για το μέλλον του δρόμου

Για το Σεπτέμβριο, με τη νέα δημοτική αρχή Μεσσήνης, πηγαίνει το θέμα της ενημέρωσης και της διαβούλευσης στο Δημοτικό Συμβούλιο, για τη μελέτη του τμήματος Καλαμάτα - Ριζόμυλος, στον οδικό άξονα έως την Πύλο και τη Μεθώνη.

Την ίδια περίοδο μπορεί η συγκεκριμένη μελέτη να συζητηθεί και στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας, καθώς και στο νέο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου που έχει και την καθοριστική αρμοδιότητα της γνωμοδότησης επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ νέο μοντέλο για τους αυτοκινητόδρομους

 Η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών επανεξετάζει τα έργα Πάτρα - Πύργος και Βόρειος Αξονας της Κρήτης (ΒΟΑΚ) που αποτελεί "μοντέλο" για το Καλαμάτα -Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη. Ειδικά για τον ΒΟΑΚ, σύμφωνα με το ypodomes.com η Νέα Δημοκρατία έχει καταστήσει σαφές ότι θα αλλάξει τη διαδικασία δημοπράτησης καθώς θεωρεί αναποτελεσματικό το μοντέλο του "ανταγωνιστικού διαλόγου".

Καταθέτουν προτάσεις για Καλαμάτα - Πύλος - Μεθώνη

Την Τρίτη 2 Ιουλίου πραγματοποιείται η δημοπρασία για τον οδικό άξονα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, με εκτιμώμενη αξία 312,23 εκ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. 

Τρεις μέρες αργότερα, στις 5 Ιουλίου, θα γνωρίζουμε ποιες από τις μεγάλες ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες θα δείξουν ενδιαφέρον, για να αναλάβουν την κατασκευή και τη συντήρηση του σημαντικού αυτού δρόμου της Μεσσηνίας για 30 χρόνια. 

ΚΑΛΑΜΑΤΑ – ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ – ΜΕΘΩΝΗ Μπορεί να σέρνεται για χρόνια ο «ανταγωνιστικός διάλογος»

Εξαιρετικά χρονοβόρα είναι η διαδικασία του «ανταγωνιστικού διαλόγου» με την οποία θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την κατασκευή του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του euro2day.gr, στο οποίο καταγράφεται η ανησυχία των τεχνικών εταιρειών για τη χρονοβόρα διαδικασία, ο διαγωνισμός για τη ζεύξη Σαλαμίνας - Περάματος που έχει επίσης προκηρυχθεί με τη διαδικασία του «ανταγωνιστικού διαλόγου» σέρνεται για περίπου 4 χρόνια. 

Συγκεκριμένα το ρεπορτάζ αναφέρει: 

"Προβληματισμό προκαλεί μεταξύ των τεχνικών εταιρειών η εμμονή του υπουργείου Υποδομών να προωθεί μεγάλα έργα με τη διαδικασία του «ανταγωνιστικού διαλόγου», η οποία θεωρείται χρονοβόρα, όπως έχει αποδειχθεί και με τον διαγωνισμό για τη ζεύξη Σαλαμίνας - Περάματος, που σέρνεται για περίπου 4 χρόνια! 

ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ ταχείας κυκλοφορίας και όχι κλειστός αυτοκινητόδρομος ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ YPODOMES.GR

Ταχείας κυκλοφορίας, και όχι κλειστός αυτοκινητόδρομος όπως προβλεπόταν στη αρχική μελέτη, θα είναι τελικώς ο δρόμος Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη σύμφωνα με τη σελίδα ypodomes.gr, ενώ καμία αρχή δεν έχει ακόμα παρουσιάσει επισήμως τη μελέτη του έργου στους Μεσσήνιους. Αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, απλώς θα βελτιωθεί ο υπάρχων δρόμος και ενδεχομένως σε κάποια τμήματα του να προστεθούν μία ή δυο λωρίδες, χωρίς διαχωριστικό ασφαλείας ή πλαϊνές μπάρες ασφαλείας που περιορίζουν την πρόσβαση. 

Σε κάθε περίπτωση είναι αξιοσημείωτη η σιγή ιχθύος που τηρούν οι υποψήφιοι δήμαρχοι και οι υποψήφιοι περιφερειάρχες για τη μυστικότητα με την οποία δημοπρατείται ένα έργο που αφορά την ανάπτυξη όχι μόνο της Μεσσηνίας, αλλά ολόκληρης της Περιφέρειας.

Μόνο ο δήμαρχος Καλαμάτας Παναγιώτης Νίκας έχει ταχθεί επανειλημμένως υπέρ της παραλιακής χάραξης, αλλά δυστυχώς δεν εισακούστηκε και τώρα υπάρχει κίνδυνος να δαπανηθούν περίπου... 200 εκατομμύρια ευρώ για μια απλή βελτίωση του υπάρχοντος επικίνδυνου δρόμου, αντί για την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες μετακίνησης του 21ου αιώνα.

50 εκατ. η συμμετοχή του Δημοσίου για το δρόμο Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Μεθώνη

Εντάχθηκε και επίσημα σε Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, με χθεσινή απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής ΣΔΙΤ, το έργο του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος – Μεθώνη, προϋπολογισμού 200 εκ. ευρώ. 

Με την απόφαση αυτή ξεκαθαρίζεται ότι το Ελληνικό Δημόσιο θα χρηματοδοτήσει την υλοποίηση του έργου με 50 εκ. ευρώ, ενώ εξουσιοδοτείται η Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ να προχωρήσει τις ενέργειες για τη δημοπράτηση του έργου. 

Σύμφωνα με την ενημέρωσή μας, αυτή την εβδομάδα ή την ερχόμενη (Μεγάλη Εβδομάδα) θα σταλεί στην Ευρωπαϊκή Ενωση η προκήρυξη για τη δημοπράτηση, για την πρώτη φάση της προεπιλογής, που σε εθνικό επίπεδο θα ανακοινωθεί το Μάιο. Εκτιμάται ότι το φθινόπωρο θα ολοκληρωθεί η προεπιλογή των ενδιαφερόμενων εταιρειών για την κατασκευή του έργου, για να ξεκινήσει η δεύτερη φάση των προσφορών, που είναι η πιο χρονοβόρα και πιο σημαντική.

ΠΕΡΑΣΕ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ - ΔΗΜΟΠΡΑΤΕΙΤΑΙ ΠΡΙΝ ΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ Καλαμάτα - Μεθώνη για 30 χρόνια σε ιδιώτη

Εγκρίθηκε ομόφωνα από την αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή για έργα ΣΔΙΤ η ένταξη του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη στη συγκεκριμένη σύμπραξη, προκειμένου να δημοπρατηθεί και να υλοποιηθεί με αυτή τη διαδικασία. Σύμφωνα με την ενημέρωσή μας, η Διυπουργική αποφάσισε η σύμβαση με τον ανάδοχο να έχει διάρκεια 30 χρόνια: 4 χρόνια η κατασκευή για όλο το δρόμο μέχρι τη Μεθώνη και 26 χρόνια η συντήρηση. 

Με βάση τον προγραμματισμό που έχει γίνει, μέσα στον Απρίλιο θα δημοπρατηθεί το σημαντικό αυτό οδικό έργο της Μεσσηνίας, με την προκήρυξη της προεπιλογής των εταιρειών που θα κληθούν να καταθέσουν ενδιαφέρον συμμετοχής για την κατασκευή του. 

ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ Εγκριση της ΣΔΙΤ και Απρίλιο δημοπράτηση

Σήμερα, εκτός απροόπτου, εγκρίνεται από την αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή για έργα ΣΔΙΤ η ένταξη του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη στη συγκεκριμένη σύμπραξη, προκειμένου να δημοπρατηθεί και να υλοποιηθεί με αυτή τη διαδικασία.

Σύμφωνα με πληροφορίες μας, το “πράσινο φως” για την ένταξη του έργου στη ΣΔΙΤ άναψε η αρμόδια Τεχνική Επιτροπή του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, στην οποία μετέχουν ο διευθυντής του Γραφείου του υπουργού Γιάννη Δραγασάκη και ο ειδικός γραμματέας ΣΔΙΤ. Εγκυρες πηγές μας επεσήμαναν ότι σύμφωνα με τον προγραμματισμό που έχει γίνει, μέσα στον Απρίλιο θα δημοπρατηθεί το σημαντικό αυτό οδικό έργο της Μεσσηνίας, με την προκήρυξη της προεπιλογής των εταιρειών, που θα κληθούν να καταθέσουν ενδιαφέρον συμμετοχής για την κατασκευή του.