Ανοιχτή επιστολή προς το δήμαρχο και το Δημοτικό Συμβούλιο Μεθώνης

Eχει γραφτεί πρόσφατα στον αθηναϊκό Τύπο ότι κεντρικές πλατείες και οι περί αυτών οικίες και χώροι, έχουν σκοπίμως υποβαθμιστεί ποικιλοτρόπως με την κατάληψη από μετανάστες. Η
«Απογευματινή», την Τρίτη 18-08-2009, αναφέρει σύμφωνα με την περιγραφή σε αθηναϊκή εφημερίδα, ότι το κέντρο της Αθήνας που περικλείεται από τις οδούς Αθηνάς – Πειραιώς – Ομόνοια και Μοναστηράκι έχει μεταλλαχθεί ραγδαία σε ισχυρό γκέτο αλλοδαπών (εμπόρων ναρκωτικών, σωματεμπόρων, δουλεμπόρων, εμπόρων όπλων και ό,τι παράνομο εμπόριο υπάρχει). Ειδικά οι έμποροι ναρκωτικών, πορνείας και παιδοφιλίας θησαυρίζουν. Οι ένοπλες θανατηφόρες συγκρούσεις μεταξύ ομάδων μεταναστών έχουν αυξηθεί επικίνδυνα.
Με την σκόπιμη υποβάθμιση και τα συνακόλουθά της, η ζωή των κατοίκων κυρίως γύρω από τις πλατείες έχει γίνει ανυπόφορη και επικίνδυνη, με αποτέλεσμα την πώληση των οικιών τους σε χαμηλές τιμές και την μετανάστευσή τους. Εταιρείες και μεμονωμένα άτομα καιροφυλακτούν για την αγορά σε εξευτελιστικές τιμές. Αναφέρθηκα στην Αθήνα γιατί κάτι παρόμοιο καλλιεργείται με ήπιο ευτυχώς τρόπο και στην Μεθώνη. Εν όψει της ΠΟΤΑ και της λειτουργίας της “Costa Navarino” έχουν παρουσιαστεί πολλοί αγοραστές εκτάσεων, τώρα που η γη στην Μεθώνη είναι ακόμα φθηνή. Βεβαίως ο τουρισμός δεν έχει καλό μέλλον, όμως στις περιοχές όπως Μεθώνη, Κορώνη, Πεταλίδι, Καρδαμύλη κ.λπ. ο τουρισμός έχει μπροστά του μέλλον αν αυτοί που τον διαχειρίζονται τον σεβαστούν.
Η απείρου κάλλους και φυσικής ομορφιάς Μεθώνη, η νυφούλα της Μεσσηνίας, που ο δήμαρχός της την μετέτρεψε σε οικιακή βοηθό, είναι το επίνειο της “Costa Navarino” και οι τουρίστες της θα λένε πάμε στη Μεθώνη να δούμε και λίγο Ελλάδα. Ο πρώτος λοιπόν και πιο ευάλωτος τόπος για ξεπούλημα είναι το κάμπινγκ. Ποιος ευθύνεται για το χάλι του; Επί σειρά ετών δημοσιεύω στην «Ελευθερία» για το χάλι της Μεθώνης και κυρίως του κάμπινγκ, για τη λειτουργία του και την πυρασφάλειά του έχω καταγγείλει το δήμαρχο στον Εισαγγελέα Καλαμάτας δύο φορές. Πρόσφατα δε έστειλα αναφορά στη Νομαρχία Μεσσηνίας και στον υπουργό Πολιτισμού να κλείσει το κάμπινγκ ύστερα από την διαπίστωση της προϊσταμένης της Δ/νσης Υγείας Καλαμάτας ότι το εστιατόριο του κάμπινγκ λειτουργεί άνευ αδείας και οι ενοικιαστές στερούνται βιβλιαρίων υγείας. Να επαναλειτουργήσει το κάμπινγκ επί σωστής βάσης και όρων. Κυκλοφορεί η φήμη στη Μεθώνη ότι η ενορχήστρωση για την υποβάθμισή του διευθύνεται από Μεθωναίο εξ Αμερικής με ισχυρό πόστο και ισχυρούς υποστηρικτές. Από λειτουργίας του το 1980 μέχρι σήμερα, δεν έχει ξοδευτεί ούτε μια δραχμή όχι μόνο για εξωραϊσμό αλλά ούτε για συντήρηση. Μόνο εφέτος αντικατέστησαν την ανατολική περίφραξη επειδή είχε πέσει. Πού πήγαν τα έσοδα από τη λειτουργία του κάμπινγκ επί 29 έτη; Ζητείται απάντηση. Γιατί αυτό το χάλι; Ζητείται απάντηση. Αναμένω κύριε δήμαρχε.
Ιωάννης Αλεξόπουλος
Ομότιμος καθηγητής Σχολής Ικάρων, περιβαλλοντολόγος

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 31/08/2009

ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΕΙ 3 ΑΛΒΑΝΟΥΣ “Απόπειρα βιασμού” κοπέλας και άγριος ξυλοδαρμός στη Φοινικούντα

“Πήγαν να βιάσουν μια κοπέλα στην τουαλέτα, στη συνέχεια την εκβίασαν να καθίσει μαζί τους στο τραπέζι και όταν πήγα να την προστατέψω με χτυπούσαν 3 Αλβανοί επί 10 λεπτά στο κεφάλι. Λειτούργησαν ως συμμορία”. Αυτό κατάγγειλε στην “Ε” ο επιχειρηματίας Βασ. Βασιλακόπουλος που ξυλοκοπήθηκε άγρια την Πέμπτη το βράδυ στη Φοινικούντα. Ο επιχειρηματίας επικοινώνησε με την “Ε” από το Νοσοκομείο “Υγεία” της Αθήνας όπου νοσηλεύεται και περιέγραψε τι έγινε το βράδυ της Πέμπτης στη Φοινικούντα: “Καθόμασταν παρέα στο “Γιάννης Μπαρ” με φίλους και μια κοπέλα. Κάποια στιγμή η κοπέλα πήγε στην τουαλέτα και άργησε να γυρίσει. Τότε ένας φίλος μου με ειδοποίησε να πάω στην τουαλέτα. Βρήκαμε την κοπέλα να κλαίει καθώς της είχε επιτεθεί ένας Αλβανός. Μας είπε ότι μπήκε μαζί της στην τουαλέτα και της έκλεισε το στόμα. Μας είπε ότι την εκβίασε λέγοντας ότι ξέρει πού μένει και πού μένουν οι δικοί της. Εκβιάζοντάς την της ζήτησε να πάει να κάτσει στο δικό τους τραπέζι. Τότε εγώ προσποιούμενος τον αδελφό της πήγα να την βοηθήσω. Πρώτα με χτύπησαν με ένα μπουκάλι στο κεφάλι και στη συνέχεια άρχισαν να με δέρνουν 3 Αλβανοί. Λειτούργησαν ως συμμορία. Επί 10 λεπτά έπαιζαν μπάλα με το κεφάλι μου. Δεν είμαι ρατσιστής, στην επιχείρησή μου απασχολώ αλλοδαπούς εργαζόμενους αλλά θα πρέπει να τονίσω ότι αυτοί οι Αλβανοί λειτουργούν ως συμμορία και έχουν τρομοκρατήσει την περιοχή. Θα υποβάλω μήνυση για να τιμωρηθούν αυστηρά”. Τις καταγγελίες που έκανε στην «Ε» ο επιχειρηματίας, τις επανέλαβε χθες στο απογευματινό δελτίο του τηλεοπτικού σταθμού ALTER.
Θ.Λ. “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 31/08/2009

”

ΑΡΤΕΜΙΣΙΟ Αρχές Σεπτεμβρίου θα κλείσει η παλιά σήραγγα

Στις 7 με 8 Σεπτεμβρίου θα κλείσει η παλιά σήραγγα στο Αρτεμίσιο (στο ρεύμα προς Τρίπολη), για να εκσυγχρονιστούν τα
συστήματα ηλεκτροφωτισμού και εξαερισμού της. Το κλείσιμο, όπως μας ενημέρωσε στέλεχος του “Μορέα”, πήγε 2 εβδομάδες πίσω σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό, για να ολοκληρωθεί η επιστροφή των Αθηναίων εκδρομέων από τις περιοχές της Νότιας Πελοποννήσου και να μην υπάρξει ταλαιπωρία στον αυτοκινητόδρομο. Οι εργασίες εκσυγχρονισμού της αναμένεται να διαρκέσουν περίπου 2,5 μήνες -η κυκλοφορία θα διεξάγεται από την καινούργια- και γύρω στα τέλη Νοεμβρίου
υπολογίζεται ότι θα παραδοθούν, για πρώτη φορά, κανονικά στην κυκλοφορία και οι δύο σήραγγες στο Αρτεμίσιο.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 30/08/2009

ΝΕΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ Εντατικές εργασίες του «Μορέα» στη Μεσσηνία

Εντατικά δουλεύεται αυτή την περίοδο ο αυτοκινητόδρομος στα πρώτα του χιλιόμετρα μέσα στη Μεσσηνία. Συνεργεία τού “Μορέα”, όπως είδαμε και μας επιβεβαίωσαν στελέχη του ομίλου, εργάζονται κοντά στην ευθεία της Αλλαγής, όπου στο χείμαρρο “Ντουράκο” γίνεται έργο αντιπλημμυρικής προστασίας. Στην ίδια περιοχή γίνονται εργασίες διαμόρφωσης του κόμβου της Αλλαγής και σύνδεσης με το Δυτικό Αξονα, τον αυτοκινητόδρομο που θα έρθει από Πύργο και Πάτρα. Εργαζόμενοι και μηχανήματα δουλεύουν με καλούς ρυθμούς μέχρι τα Τσουκαλέικα, πριν τη διασταύρωση προς Μελιγαλά και Κατσαρού, όπου ο νέος δρόμος θα περνάει ανατολικά, πάνω από το σημερινό.
Στέλεχος του “Μορέα” μάς ενημέρωσε ότι έχουν ξεκινήσει αποσπασματικά, κτήμα - κτήμα, οι εργασίες στα επιταγμένα σημεία στα όρια του Δήμου Αρφαρών, κοντά στη διασταύρωση προς Πλατύ, όπου θα γίνει ο κόμβος των Αρφαρών. Μάλιστα, μηχάνημα του Ομίλου κόβει τις ελιές και καθαρίζει το χώρο.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 30/08/2009

Εληξαν οι προσφορές για 17 άγονες γραμμές. 7 εταιρείες για την πτήση Καλαμάτα - Θεσσαλονίκη

Επτά εταιρείες διεκδικούν την αεροπορική γραμμή Καλαμάτα-Θεσσαλονίκη, μαζί με άλλες 16 άγονες γραμμές. Χθες το μεσημέρι έληξε η προθεσμία υποβολής προσφορών στο διαγωνισμό και δικαιολογητικά κατέθεσαν οι εταιρείες Aegean Airlines, Olympic Air, Astra Airlines, Athens Airways, Carpat Air, Hellas Jet, και Sky Express.
Στο μεταξύ, και επισήμως ανακοινώθηκε ότι η Aegean σκοπεύει να καλύψει τις γραμμές με αεροσκάφη AVRO RJ 100 (χωρητικότητας 112 ατόμων) καθώς και με αεροσκάφη ATR 72-500 (68 θέσεων). Η εταιρεία έχει προσθέσει στο στόλο της δύο αεροσκάφη ATR 72-500 τελευταίας
τεχνολογίας, τα οποία έχουν ηλικία μικρότερη του ενός έτους, αφού είναι κατασκευής δεύτερου εξαμήνου του 2008.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 27/08/2009

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΤΗΣ ΟΡΝΙΘΟΛΟΓΙΚΗΣ 40 σακούλες σκουπίδια μαζεύτηκαν στο Διβάρι

Χρειάστηκαν 40 σακούλες απορριμμάτων για να χωρέσουν τα σκουπίδια που 18 εθελοντές της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας (ΕΟΕ) συγκέντρωσαν την περασμένη Κυριακή από τα 3,8 χιλιόμετρα της «Χρυσής Ακτής», στο Διβάρι -η οποία αποτελεί αναπόσπαστο και σημαντικό τμήμα της ευρύτερης προστατευόμενης περιοχής “Natura 2000”. Ακόμα πιο απογοητευτικό γίνεται το πιο πάνω αποτέλεσμα όταν επισημανθεί ότι ο πρόσφατος καθαρισμός ήταν ο 3ος που διενεργήθηκε φέτος στην ίδια παραλία, μέσα σε διάστημα μόλις 3 μηνών.
«Η παραλία, γνωστή και ως “Χρυσή Ακτή”, αποτελεί την πλησιέστερη επιλογή για πολλούς κατοίκους των γύρω περιοχών και τουριστικό προορισμό για χιλιάδες επισκέπτες από όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό. Είναι λυπηρό να αντιλαμβάνεται κανείς ότι η φιλοξενία που επιδεικνύει το φυσικό περιβάλλον στον άνθρωπο δεν συνδυάζεται με τον απαιτούμενο σεβασμό από αυτόν. Είναι πλέον αναγκαίο να συνειδητοποιήσουμε ότι οι προσπάθειες εθελοντικών καθαρισμών δεν αποτελούν τη λύση στο πρόβλημα, αλλά μόνο το παράδειγμα στην ατομική μας υποχρέωση» τονίζεται χαρακτηριστικά στη σχετική ανακοίνωση της ΕΟΕ. Στον καθαρισμό μετείχαν 18 περίπου εθελοντές καθώς και υπεύθυνοι του θερινού εθελοντικού προγράμματος της ΕΟΕ στη Γιάλοβα, που πραγματοποιείται από το 1998 και φιλοξενεί κάθε χρόνο 35 με 45 εθελοντές διαφόρων ηλικιών. Οι εθελοντές παίρνουν μέρος σε δράσεις που αφορούν τη διατήρηση και προστασία της περιοχής “Natura 2000”, καθώς και σε δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης του κοινού. Προέρχονται κυρίως από χώρες της Ευρώπης, «διαθέτουν περιβαλλοντική συνείδηση και ευαισθησία χωρίς διάκριση, αφού αναλαμβάνουν πρωτοβουλία και υποστηρίζουν δράσεις σε μία χώρα η οποία τους φιλοξενεί» σημειώνει η ΕΟΕ στην ανακοίνωσή της. Η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία διευκρινίζει, πάντως, ότι ο καθαρισμός στη «Χρυσή Ακτή» δεν συμπεριέλαβε την περιοχή περιφερειακά του αναψυκτηρίου που λειτουργεί στην παραλία του Διβαρίου, «ο καθαρισμός της οποίας αποτελεί αναπόσπαστη υποχρέωση των υπευθύνων λειτουργίας της».

”ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 27/08/2009

ΕΠΙΤΥΧΟΝΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΥΛΟΥ

ΑΛΕΞΑΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 121 NOMIKHΣ ΘΡΑΚΗΣ (ΚΟΜΟΤΗΝΗ) ΗΜ.
ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΗΛΙΑΣ 149 KOINΩNIOΛOΓIAΣ ΚΡΗΤΗΣ (ΡΕΘΥΜΝΟ) ΗΜ.
ΑΡΚΑΛΗ ΔΗΜΗΤΡΑ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 101 ΘEOΛOΓIAΣ ΑΘΗΝΑΣ ΗΜ.
ΔΙΑΚΟΥΜΗ ΜΑΡΓΙΑΝΝΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 252 MAΘHMATIKΩN ΑΙΓΑΙΟΥ (ΣΑΜΟΣ) ΗΜ.
ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 329 ΣTATIΣTIKHΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΠΑΝ. ΑΘΗΝΑΣ ΗΜ.
ΚΑΛΔΗ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΘΕΟΔΩΡΟΣ 273 ΓEΩΠONIAΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΗΜ.
ΚΑΛΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ 344 ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ & ΕΠΙΚ/ΝΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ (ΣΑΜΟΣ) ΗΜ.
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΠΕΤΡΟΣ 213 MHXANΟΛΟΓΩN & ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΩΝ MHXΑΝΙKΩN ΠΑΤΡΑΣ ΗΜ.
ΚΑΠΠΟΣ ΗΛΙΑΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ 870 ΑΣΤΥΦΥΛΑΚΩΝ ΓΕΝ.ΣΕΙΡΑ ΗΜ.
ΚΑΡΑΜΠΑΤΣΟΥ ΕΛΙΣΑΒΕΤ ΕΙΡΗΝ ΝΙΚΟΛΑΟΣ 119 NOMIKHΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΗΜ.
ΚΑΡΚΑΤΖΟΥΛΗ ΝΙΚΗ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ 625 ΙΑΤΡΙΚΩΝ ΕΡΓ/ΡΙΩΝ TEI ΛΑΡΙΣΑΣ ΗΜ. B
ΚΑΡΥΓΙΑΝΝΗ ΙΩΑΝΝΑ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ 309 OIKONOMIKΩN EΠIΣTHMΩN ΑΘΗΝΑΣ ΗΜ.
ΚΟΤΣΟΒΟΛΟΥ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 121 NOMIKHΣ ΘΡΑΚΗΣ (ΚΟΜΟΤΗΝΗ) ΗΜ.
ΜΙΝΤΣΕΒ ΓΙΑΝΙΣΛΑΒ ΜΙΝΤΣΟ 344 ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ & ΕΠΙΚ/ΝΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ (ΣΑΜΟΣ) ΗΜ.
ΜΠΕΛΛΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ 243 ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΩΝ ΑΘΗΝΑΣ ΗΜ.
ΜΠΟΥΝΤΑ ΣΠΥΡΙΔΟΥΛΑ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 109 ΦIΛOΛOΓIAΣ ΑΘΗΝΑΣ ΗΜ.
ΝΤΑΤΣΙ ΕΣΜΙΡΑΛΝΤΑ ΠΑΣΚ 190 NOΣHΛEYTIKHΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (ΣΠΑΡΤΗ) ΗΜ.
ΠΑΓΑΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 602 ΕΦΑΡΜ. ΞΕΝ. ΓΛΩΣ. ΣΤΗ ΔΙΟΙΚ.ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΜΠΟΡ. TEI ΗΠΕΙΡΟΥ (ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ) ΗΜ. B
ΠΑΤΣΟΥΡΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 801 ΕΥΕΛΠΙΔΩΝ (ΣΣΕ)-ΟΠΛΑ ΕΙΔ.ΚΑΤ3648/α ΗΜ.
ΡΕΝΕΣΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 119 NOMIKHΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΗΜ.
ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΥ ΕΥΣΤΑΘΙΑ ΝΙΚΟΛΑΟΣ 149 KOINΩNIOΛOΓIAΣ ΚΡΗΤΗΣ (ΡΕΘΥΜΝΟ) ΗΜ.
ΤΡΑΠΙΕΡΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ 713 ΗΛ/ΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓ/ΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ TEI ΠΕΙΡΑΙΑ ΗΜ. A
ΤΣΩΝΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΗΛΙΑΣ 155 XPHMATOOIKONOM. & TPAΠEZ. ΔIOIKHTIK. ΠΕΙΡΑΙΑ ΗΜ.

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 26/08/2009

Συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά και καλή......φοιτητική ζωή.

Κώστας....

Υποψήφιος δήμαρχος Πύλου ο Αγγελος Κουλαφέτης

Πολύ πριν από τις επόμενες δημοτικές εκλογές, μέσα στην πρωτόγνωρη για την Πύλο ζέστη, έχουν ανεβεί και οι γραμμές του πολιτικού - δημοτικού θερμομέτρου ειδικά στο χώρο της Νέας
Δημοκρατίας. Ο γιατρός Αγγελος Κουλαφέτης, “Πύλιος μέχρι τα μπούνια” όπως έγραφα για τους γηγενείς Πύλιους κάποτε, όχι μόνο φλερτάρει με τα επόμενα δημοτικά πράγματα, αλλά επιβεβαίωσε την κάθοδό του επιθυμώντας να προσφέρει στην Πύλο, όπως χαρακτηριστικά είπε. Και όλα τούτα διότι οι συζητήσεις περί καθόδων και μη, δίνουν και παίρνουν αυτή την περίοδο στην Πύλο. Απορίας άξιον είναι το γεγονός ότι η Νέα Δημοκρατία βρίσκεται σε ταραχή διότι ο Κουλαφέτης μάλλον τους χάλασε τη σούπα. Σημασία έχει ότι για τις επόμενες εκλογές η υποψηφιότητα του Αγγελου Κουλαφέτη πέφτει πρώτη, ενώ του έχουν εκφράσει 4 άνθρωποι την επιθυμία να στελεχώσουν το ψηφοδέλτιό του. Θέλει κάτι να προλάβει; Ιδωμεν.
Τάκης Αλεξάκης “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 26/08/2009

Το δίκτυο στην Πύλα

ΑΠΟ την Πύλα η διαμαρτυρία για το δίκτυο ύδρευσης. Οπως μας έλεγαν, κάπου 400 μέτρα του δικτύου από το οποίο παίρνει νερό το χωριό, είναι από αμιαντοσωλήνα. Υποσχέσεις για αλλαγή του δικτύου υπάρχουν εδώ και χρόνια, αλλά τελευταία οι άνθρωποι πληροφορήθηκαν ότι το έργο δεν περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα του δήμου. Και ζητούν μια απάντηση για το πότε θα απαλλαγούν από τον αμιαντοσωλήνα.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 26/08/2009

Ανερχόμενος τουριστικός προορισμός η Μεσσηνία

Ως ένας από τους ταχύτερα ανερχόμενους τουριστικούς προορισμούς θα αναδειχθεί η Μεσσηνία μετά τη λειτουργία ξενοδοχείων της ΠΟΤΑ. Η εκτίμηση αυτή γίνεται σε ρεπορτάζ της εφημερίδας “Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία”, το οποίο αναφερόμενο ειδικότερα στη Μεσσηνία περιγράφει την κατάσταση ως εξής: “Η Μεσσηνία ξεκίνησε με μείωση 25% στις πληρότητες, αλλά όταν κατέφθασαν οι Ελληνες η πτώση εξανεμίσθηκε και τα ξενοδοχεία του νομού είναι γεμάτα ακόμα και αυτή τη στιγμή. Πτώση κατέγραψαν μόνο περιοχές όπως η Καρδαμύλη, η Στούπα, η Φοινικούντα, η Μεθώνη που προσελκύουν ξένους και δέχθηκαν πλήγμα από την κατάρρευση αγγλικού γραφείου. Με την έναρξη λειτουργίας του “Costa Navarino” (ΠΟΤΑ Μεσσηνίας του εφοπλιστή Β. Κωνσταντακόπουλου) την επόμενη χρονιά, η περιοχή υπολογίζεται ότι θα αναδειχθεί σ’ έναν από τους ταχύτερα ανερχόμενους προορισμούς. Ηδη, η Aegean Airlines εξετάζει το ενδεχόμενο για πτήσεις από τη Θεσσαλονίκη αλλά και την Αθήνα προς την Καλαμάτα για την ερχόμενη χρονιά”.

"ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 25/08/2009

ΕΠΙΣΤΟΛΗ Κ. ΚΑΡΑΛΗ Απάντηση στο Δήμαρχο Πύλου

Δήμαρχε,

Απαντώντας στα δυο δημοσιεύματά μου στην “Ελευθερία” με χαρακτηρίζεις με 12 “κοσμητικά” επίθετα. Με αποκαλείς αμετροεπή, κακόβουλο, καταφρονητικό, υβριστικό, συκοφαντικό, αντιφατικό, αναληθή, καιροσκοπικό, αναξιόπιστο, ανεύθυνο, ακατάληπτο και ανερμάτιστο. Προφανώς τα επίθετα αυτά σού είναι εύκολα στη χρήση γιατί χαρακτηρίζουν εσένα τον ίδιο -όπως θα φανεί πιο κάτω-και ίσως τα ακούς συχνά να σου τα προσάπτουν. Πάντως δεν επιχειρώ δημόσια παρέμβαση “αυτοϊκανοποιούμενος”, όπως αφήνεις να εννοηθεί. Αυτό το αφήνω για εσένα.

Εστειλες στην εφημερίδα ένα αμετροεπές κείμενο που δεν απάντησε σε κανένα από τα ερωτήματα που έθετα. Δεν είχες υποχρέωση να απαντήσεις, αλλά αν είχες κάτι αξιόπιστο να αναφέρεις θα το έπραττες φαντάζομαι.

Δεν απάντησες ποιος εμπνεύστηκε και σε τι εξυπηρετούσε το δημοσίευμα του “δημοσιογράφου” το οποίο δεν είχε καμιά σχέση με την πραγματικότητα και ήταν αναληθές και κατασκευασμένο όλο το περιεχόμενό του. Συκοφαντική και η δική σου προσπάθεια να αναφερθείς σε πράγματα που εγώ δεν αμφισβήτησα και να αγνοήσεις την ουσία αυτών που ρωτούσα. Δεν αμφισβήτησα την νομιμότητα του διορισμού της λογίστριας αλλά έγραψα ότι ενώ οι προσλήψεις αυτές έγιναν κατά προτεραιότητα -ακριβώς για να διευκολύνουν τους δήμους να ενταχθούν στο διπλογραφικό σύστημα- η εν λόγω υπάλληλος μόνο με αυτό δεν ασχολήθηκε.

Αναφέρεις ότι η κα Μαρκοπούλου “επωμίστηκε όλο το βάρος και τον αντίστοιχο φόρτο εργασίας για την αποτελεσματική και έγκαιρη ολοκλήρωση της απογραφής, της συντάξεως ισολογισμών και της εφαρμογής του διπλογραφικού συστήματος του δήμου”. Δεν απάντησες στο ερώτημα με τι επιστημονικές γνώσεις η επιτροπή του δήμου -που βοήθησε στη σύνταξη των ισολογισμών όπως αναφέρατε εσύ και ο “δημοσιογράφος”-βοήθησε και την λογίστρια στο

έργο της. Μας έχεις απαντήσει όμως ότι “η ολοκλήρωση του σύνθετου και κοπιαστικού αυτού έργου προϋπόθετε ειδικές επιστημονικές γνώσεις και εξειδικευμένη μεθοδολογία. Για το λόγο αυτό ο δήμος χρησιμοποίησε ειδικό συνεργάτη...”. Προς τι επομένως το εγκώμιο προς τη λογίστρια και την επιτροπή τη στιγμή που την απογραφή την έκανε άλλος; Αν αυτός δεν είναι αντιφατικός λόγος δώσε μου ένα παράδειγμα να καταλάβω τι σημαίνει το επίθετο “αντιφατικός”. Μη μου αραδιάζεις πάλι τα πλεονεκτήματα του διπλογραφικού συστήματος τα οποία -σαν πτυχιούχος οικονομικής σχολής-γνωρίζω καλύτερα από εσένα.

Στην απάντησή σου για το δεύτερο δημοσίευμά μου -που αφορά τον δεματοποιητή- μου καταλογίζεις άγνοια του θέματος. Μας φέρνεις τον δεματοποιητή στην Πύλο, μας μιλάς για την πρόθεσή σου να διαχειριστείς όλα τα σκουπίδια της Πυλίας αλλά και για εξαγωγή των δεμάτων από το λιμάνι. Εχεις αναφερθεί και σε δυο επιπλέον μελέτες χωρίς να έχεις κάνει σε κανένα γνωστό σε τι αναφέρεσαι. Πιθανόν να έχεις δίκιο στο ότι έχω άγνοια αφού δεν σε προλαβαίνουμε στις λύσεις “δίκην μάγου” που εμφανίζεις συνεχώς. Στο μόνο που μένεις σταθερός είναι ότι εναγωνίως ψάχνεις τη λύση εδώ.

Η ημερομηνία 31/12/2008 ήταν καταληκτική για να έχετε βρει λύσεις-οι δήμαρχοι- αλλά αφήσατε την ημερομηνία να εκπνεύσει χωρίς να έχετε καταλήξει σε κοινά αποδεκτές λύσεις για τη διαχείριση των απορριμμάτων. Επίτρεψέ μου να πιστεύω ότι η πρόταση για τον “Αγιο Νικόλαο” ήταν δική σου και όχι της Περιφέρειας γνωρίζοντας ότι θα υιοθετηθεί από αυτή για να βγείτε όλοι μαζί από τα αδιέξοδά σας και τις ολιγωρίες σας. Εσύ δήμαρχε, καταφρονητικός ως συνήθως, έγραψες στα παλιά σου τα παπούτσια την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Πύλου που ήταν αντίθετη στο δεματοποιητή. Θεωρώ την ενέργειά σου να θέλεις τον δεματοποιητή στον “Αγιο Νικόλαο” κακόβουλη. Αφρονα ενέργεια της οποίας δεν έχει εκτιμηθεί ακόμα το μέγεθός της. Εσύ και οι αποφάσεις σου έχετε τρομοκρατήσει τον κόσμο και όχι η δική μου αναφορά στους φόβους μου ότι ίσως “φάμε” τα σκουπίδια όλης της Μεσσηνίας.

Μου καταλογίζεις ότι “οι αναφορές μου στη λειτουργία και τη διαχείριση της ΔΕΑΠ εντάσσονται στο ίδιο πλαίσιο της δημιουργίας εύκολων και πρόχειρων εντυπώσεων χωρίς γνώση της πραγματικότητος και του υλοποιούμενου σχεδιασμού για την εκκαθάριση της δημοτικής αυτής επιχείρησης”. Συκοφαντία και ύβρις και αυτό. Απάντησέ μου ευθέως αν μπορείς. Από την ημέρα που αναλάβατε το δήμο έχετε δώσει λογαριασμό για το πώς διαχειρίζεστε τα χρήματα της ΔΕΑΠ; Εχετε συντάξει κάποιον ισολογισμό και έχετε κάνει κάποιον απολογισμό; Απαντώ για λογαριασμό σου. Οχι, κανένα.

Τελειώνοντας θα σου επιστρέψω την τελευταία πρόταση του δημοσιεύματός σου για να δεις ότι “πάει γάντι” σε εσένα και το δημοσίευμά σου. “Ο συντάκτης του (δήμαρχος) σκιαμαχεί με τον εαυτό του, εμπνεόμενος από μια εικονική πραγματικότητα, βιάζοντας την αλήθεια και διατυπώνοντας έναν λόγο αντιφατικό, αναληθή, αναξιόπιστο, αμετροεπή, ακατάληπτο, υβριστικό και συκοφαντικά δυσφημιστικό”. Απ‘ ότι φαίνεται κοιτούσες το είδωλό σου στον καθρέφτη όταν το έγραφες αυτό.

Κώστας Καραλής "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" 25/08/2009

“Η ΣΦΙΞΗ ΒΓΑΖΕΙ ΛΑΔΙ” ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ Νέο χρονοδιάγραμμα για Καλαμάτα - Μεθώνη

Η πολιτική αντιπαράθεση και η προοπτική των εκλογών... μικραίνει τα χρονοδιαγράμματα για τις μελέτες στο δρόμο από Καλαμάτα μέχρι Μεθώνη. Μετά τη σκληρή κριτική που δέχθηκε από τον επικεφαλής της “Ανατροπής” Χρ. Μαλαπάνη, ο αντινομάρχης Στ. Αναστασόπουλος χθες ανακοίνωσε πιο σύντομα χρονοδιαγράμματα σε σχέση μ’ αυτά που είχε δώσει στην “Ελευθερία της Δευτέρας”, στις 17 Αυγούστου.
Μετά και από αυτό είναι φανερό πως ένα κρίσιμο έργο οδοποιΐας που συνδέεται άρρηκτα με την αναπτυξιακή προοπτική της Μεσσηνίας, γίνεται “λάστιχο” ανάλογα με τις επικοινωνιακές επιδιώξεις των νομαρχιακών παραγόντων. Και το μεγάλο ερώτημα είναι κατά πόσον αυτή η “κόντρα” θα λειτουργήσει προωθητικά για την επίσπευση των μελετών ή απλώς θα αποτελέσει στοιχείο της εντεινόμενης πολιτικής αντιπαράθεσης. Απαντώντας χθες ο κ. Αναστασόπουλος, στις επικρίσεις του επικεφαλής της “Ανατροπής” Χρήστου Μαλαπάνη για καθυστερήσεις των μελετών, επιβεβαίωσε ότι ο δρόμος Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη έχει προτεραιότητα να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, στο τομεακό του ΥΠΕΧΩΔΕ και πως το έργο δεν μπορεί να ξεκινήσει νωρίτερα από το 2011. «Παρακολουθούμε τα ζητήματα από κοντά, δεν αφήνουμε τίποτα στην τύχη του», είπε ο κ. Αναστασόπουλος, απαντώντας στον κ. Μαλαπάνη, τον οποίο κατηγόρησε πως κινδυνολογεί. Για το Καλαμάτα - Ριζόμυλος ενημέρωσε ότι με βάση και την απόφαση της επιτροπής παρακολούθησης της προγραμματικής σύμβασης για την εκπόνηση της μελέτης που είχε συνεδριάσει προγραμματισμένα νωρίτερα χθες το πρωί, η μελέτη θα παραδοθεί στο τέλος του χρόνου (στην “Ελευθερία της Δευτέρας”, στις 17/8, μας είχε πει ότι θέλει ακόμα 6,5 μήνες από την 1η Σεπτεμβρίου). Για το Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη είπε ότι «πιέζουμε να συρρικνωθεί ο χρόνος των 18 μηνών, ζητάμε επίσπευση των διαδικασιών. Εχουν τη δυνατότητα οι μελετητές να τελειώσουν πιο νωρίς. Εχει ζητηθεί η κατασκευή του έργου από το τομεακό του ΥΠΕΧΩΔΕ του ΕΣΠΑ και από το νομάρχη και από τους βουλευτές. Εχει μια προτεραιότητα να ενταχθεί στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, γιατί εκπονεί τη μελέτη το υπουργείο. Η ένταξή του στο ΕΣΠΑ δεν εξαρτάται από την ολοκλήρωση της μελέτης, που θα γίνει του χρόνου τέτοιον καιρό» (στην “Ελευθερία της Δευτέρας” μας είχε πει ότι θα ολοκληρωθεί φθινόπωρο με τέλος του 2010). Ο κ. Αναστασόπουλος παρατήρησε ότι «μπορεί να ενταχθεί στο τομεακό του ΕΣΠΑ. Υποστήριξε ότι «στη μελέτη του Καλαμάτα - Ριζόμυλος δεν υπάρχει καμία καθυστέρηση» και πληροφόρησε πως «στα παραδοτέα δεν υπάρχει περιβαλλοντική μελέτη. Δεν είναι σίγουρο ότι θα επικαιροποιηθεί η περιβαλλοντική, που αρχικά έχει εγκριθεί. Μπορεί και να μη χρειαστεί».
Για τη χθεσινή επιτροπή παρακολούθησης της μελέτης του δρόμου Καλαμάτα - Ριζόμυλος, ενημέρωσε ότι εκτός από το χρονοδιάγραμμα, αποδέχθηκε την απόφαση της διευρυμένης Ν.Ε. Προγραμματισμού για τα χαρακτηριστικά του δρόμου (4ιχνος, 17 μέτρα πλάτος, διαχωριστικό - στηθαίο ασφαλείας, ισόπεδους κόμβους κλπ.). Απαντώντας στον κ. Μαλαπάνη είπε ότι «δεν κάνω επικοινωνιακή πολιτική. Ρωτήθηκα από το δημοσιογράφο για τις μελέτες των δύο δρόμων και απάντησα, έδωσα τα στοιχεία που διαθέτω».

Γ.Σ. “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 22/08/2009

“Βουτιά” με δίκυκλο στο λιμάνι της Πύλου

Στο Γενικό Νοσοκομείο Καλαμάτας νοσηλεύτηκε χθες ο 46χρονος που έκανε “βουτιά” με το δίκυκλο στο λιμάνι της Πύλου. Ο 46χρονος προχθές στις 8.45 το βράδυ έχασε, για άγνωστο λόγο, τον έλεγχο της μηχανής και έπεσε στο λιμάνι. Τον ανέσυραν λιμενικοί και περαστικοί που έσπευσαν να βοηθήσουν. Διεκομίσθη αρχικά στο Κέντρο Υγείας Πύλου και στη συνέχεια στο Νοσοκομείο Καλαμάτας. Σύμφωνα με πληροφορίες σήμερα θα πάρει εξιτήριο και θα επιστρέψει στο σπίτι του στην Πύλο. Προανάκριση για τα αίτια της.... βουτιάς διενεργεί το Λιμεναρχείο Πύλου.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 20/08/2009

ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΤΑ Σχέδια της Aegean για τη Μεσσηνία ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΗΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΑΝ ΤΟ ΧΘΕΣΙΝΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΗΣ “Ε”

ΗAegean δείχνει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη Μεσσηνία, καθώς αναπτύσσεται τουριστικά και σύντομα θα λειτουργήσουν ξενοδοχειακά συγκροτήματα στην ΠΟΤΑ. Για το λόγο αυτό διεκδικεί στο σχετικό διαγωνισμό το επιδοτούμενο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα, ενώ έχει και άλλα σχέδια για την περιοχή, μεταξύ των οποίων και το δρομολόγιο Αθήνα - Καλαμάτα.
Ενδιαφέρει την εταιρεία ως προορισμός και εξετάζεται το ενδεχόμενο πραγματοποίησής του. Αυτό επεσήμανε επιβεβαιώνοντας το χθεσινό ρεπορτάζ της “Ε” ο Σήφης Μαστοραντωνάκης, διευθυντής διοίκησης και υπηρεσιών εδάφους της Aegean, χθες στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Τονίζοντας παράλληλα ότι η οικογένεια Κωνσταντακόπουλου είναι βασική μέτοχος της Aegean. Η εταιρεία πραγματοποίησε δοκιμαστικό δρομολόγιο με αεροσκάφος RJ 112 θέσεων, που θα εκτελεί το επιδοτούμενο με τη συμπρωτεύουσα εφόσον κερδίσει το σχετικό διαγωνισμό.
Για το θέμα του δρομολογίου Αθήνα-Καλαμάτα ρωτήθηκε και ο Αχιλλέας Κωνσταντακόπουλος, που έφθασε λίγο αργότερα στο αεροδρόμιο με ελικόπτερο, τυχαία όπως ανέφερε ο ίδιος. Ο κ. Κωνσταντακόπουλος παρέπεμψε στο μέλλον, αφήνοντας εμμέσως πλην σαφώς, ανοιχτό ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Στη συνέντευξη Τύπου ο Σ. Μαστοραντωνάκης είπε ότι «η εταιρεία θα συμμετάσχει σ’ όλα τα επιδοτούμενα δρομολόγια, μεταξύ αυτών είναι και της Καλαμάτας, στο διαγωνισμό που γίνεται στις 26 του μήνα» και σημείωσε: «Για την Καλαμάτα έχουμε και άλλα σχέδια τα οποία θα σας γνωστοποιηθούν σε καταλληλότερο χρόνο αργότερα. Η περιοχή σας δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον, αναπτύσσεται τουριστικά, δημιουργείται και μια τεράστια μονάδα κοντά σε σας, που υπάρχει άμεσο ενδιαφέρον και βασικός μέτοχος της εταιρείας είναι ο ιδιοκτήτης των εγκαταστάσεων, οπότε και μεις δείχνουμε ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην Καλαμάτα, τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον».
Για τη χθεσινή πτήση ανέφερε: «Με την πτήση δεν υπάρχει θέμα, γιατί και ο κ. Ταράσης που είναι ο αρχιχειριστής σμήνους των RJ και ο κ. Χατζηχρηστίδης που είναι ο νούμερο 2 του σμήνους έχουν πετάξει στην Καλαμάτα και γνωρίζουν το αεροδρόμιο. Απλώς ήρθαμε για να δείτε και το αεροπλάνο, το οποίο προτιθέμεθα να χρησιμοποιήσουμε. είναι το RJ 112 θέσεων. Οι επιδοτούμενες θέσεις προβλέπεται να είναι λιγότερες. Εμείς, ανάλογα με το εμπορικό ενδιαφέρον που δείχνει η περιοχή, ενεργούμε».
Στην ερώτηση για το ενδεχόμενο του δρομολογίου Αθήνα - Καλαμάτα, απάντησε: «Αυτή τη στιγμή δεν είναι κάτι συγκεκριμένο. Εμείς ως εταιρεία ξεκινήσαμε πριν από 10 χρόνια με 2 αεροπλάνα που συνέδεαν Αθήνα - Θεσσαλονίκη και κάποιους βασικούς προορισμούς. Τώρα έχουμε συνδέσει όλους τους βασικούς προορισμούς της Ελλάδας μ’ όλο τον κόσμο. Εφόσον υπάρχει εμπορικό ενδιαφέρον, μας ενδιαφέρει ο προορισμός και στο πλαίσιο αυτό το εξετάζουμε».
Για το επιδοτούμενο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη -Καλαμάτα παρατήρησε: «Σε κάθε δρομολόγιο είναι συγκεκριμένος ο αριθμός επιδοτούμενων θέσεων. Δεν σημαίνει ότι επιδοτώ τη θέση με 100 ευρώ για παράδειγμα. Η εταιρεία που θα συμμετάσχει στο διαγωνισμό, όχι μόνο η Aegean, θα κάνει προσφορά για συγκεκριμένο αριθμό δρομολογίων με τουλάχιστον συγκεκριμένες θέσεις. Από κει και πέρα εφόσον υπάρχει ζήτηση, εμείς δεν περιοριζόμαστε αν για παράδειγμα είναι 50 θέσεις για την Καλαμάτα, ότι 50 θέσεις είναι επιδοτούμενες. Το αεροπλάνο έχει 112 θέσεις και πουλάμε για 112 με την τιμή του επιδοτούμενου».
Ενημέρωσε ότι πέρα από το RJ των 112 θέσεων, «υπάρχει και το ATR 72 το 500, που έχει 68 θέσεις. Και αυτά τα δύο βασικά θα χρησιμοποιηθούν στα επιδοτούμενα δρομολόγια. Δεν μπορούμε να πούμε ότι θα είναι αποκλειστικά το RJ. Ανάλογα με το τι ενδιαφέρον υπάρχει, με τη ζήτηση. Αν οι συνεργάτες μας εδώ από τα πρακτορεία πουλάνε εισιτήρια, τότε και μεις θα βάλουμε μεγαλύτερο».
Ο αρχιχειριστής του σμήνους των AVRO RJ 100 Παναγιώτης Ταράσης πληροφόρησε ότι «από Αθήνα το ταξίδι θα διαρκεί 25 με 30 λεπτά και η Θεσσαλονίκη θα είναι 50 λεπτά» και σημείωσε: «Το αεροδρόμιο της Καλαμάτας προσφέρει πολλές δυνατότητες. Εχει μεγάλο διάδρομο, έχει ενόργανη διαδικασία και προσφέρει έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας από τη στρατιωτική βάση. Είναι ένα αεροδρόμιο που μας διευκολύνει, δε μας δημιουργεί προβλήματα».
Στο δρομολόγιο γνωριμίας μετείχαν και ο Γιώργος Σταθόπουλος από το Τμήμα Πωλήσεων της Aegean, που είχε συζητήσεις με Καλαματιανούς πράκτορες (Δ. Μανιάτη, Β. Τριγκιλίδα, Β. Ζαφειρόπουλο, Β. Μανιάτη κ.α.), ο υποδιευθυντής του σμήνους των RJ Γιώργος Χατζηχρηστίδης και η αεροσυνοδός Βίβιαν Δουλγκέρη. Η αποστολή της Aegean ήρθε από την Ικαρία και στη συνέχεια θα πετούσε για Σκιάθο, στο πλαίσιο της γνωριμίας με αεροδρόμια των επιδοτούμενων δρομολογίων.

Ο Αχ. Κωνσταντακόπουλος που συζήτησε με τους πράκτορες και τα στελέχη της Aegean, δήλωσε: «Είναι πάρα πολύ σημαντική η καλή σύνδεση της Καλαμάτας με την Αθήνα, με τη Θεσσαλονίκη, με οποιεσδήποτε άλλες πόλεις της Ευρώπης. Είναι πάρα πολύ σημαντική. Και η Θεσσαλονίκη είναι ένα σημαντικό αεροδρόμιο, γιατί συνδέει και άλλες πόλεις της Ευρώπης με
την Καλαμάτα».

”ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 20/08/2009

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΠΥΛΟΥ Γ. ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΥ Ο δημόσιος λόγος οφείλει να υπηρετεί την αλήθεια

Η ελευθερία της γνώμης και της έκφρασης αποτελεί θεμελιώδες δικαίωμα. Επίσης κάθε πολίτης έχει αναφαίρετο δικαίωμα να παρεμβαίνει στο δημόσιο διάλογο, να υπερασπίζεται τις απόψεις του, να ασκεί κριτική και να προτείνει θέσεις και ιδέες. Παρά ταύτα όμως τα παραπάνω δικαιώματα δεν είναι απόλυτα, ούτε μπορούν να ασκούνται ανέλεγκτα και ασύδοτα. Ο δημόσιος λόγος, όταν και όπου εκφέρεται πρέπει να διακρίνεται από ηθική ποιότητα, δηλαδή οφείλει να υπηρετεί την αλήθεια.
Ο δημόσιος λόγος δεν πρέπει να είναι αμετροεπής, κακόβουλος, καταφρονητικός, υβριστικός και συκοφαντικός. Επίσης, ο δημόσιος λόγος πρέπει να είναι υπεύθυνος και είναι τέτοιος όταν έχει συγκεκριμένη στόχευση, εμφανές κίνητρο, απολήγοντας στη διατύπωση συγκεκριμένων θέσεων ή προτάσεων. Η δημόσια παρέμβαση σε μια δημοκρατία δεν μπορεί να ενεργείται ασκόπως, χάριν μόνον της αυτοϊκανοποίησης του επιχειρούντος αυτήν. Αλλωστε, όσοι συμμετέχουν στο δημόσιο διάλογο αναλαμβάνουν την ευθύνη του λόγου τους, καθώς ως γνωστόν και οι «κρίνοντες κρίνονται».
Η εφημερίδα σας στα φύλλα της στις 4.8.2009 και 8.8.2009 φιλοξένησε δύο δημοσιεύματα υπογραφόμενα από τον Κώστα Καραλή. Τα δημοσιεύματα αυτά εμφορούνται από πρόδηλη καταφρονητική πρόθεση κυρίως εις βάρους του δημάρχου Πύλου, καθώς και εις βάρος μιας μόνιμης υπαλλήλου του δήμου. Κυρίως, όμως τα ως άνω δημοσιεύματα δεν υπηρετούν την αλήθεια, αλλά συνιστούν κλασικό παράδειγμα συκοφαντικώς δυσφημιστικού δημόσιου λόγου, ο οποίος σκιαμαχώντας με τον καιροσκοπισμό απολήγει στη διαστρέβλωση της πραγματικότητας με τρόπο αμετροεπή, ηθικώς ανεύθυνο και απαράδεκτο.
Αναλυτικότερα, ως προς το πρώτο δημοσίευμα, ο επί παντός επιστητού ειδήμων συντάκτης του παρασιωπά ότι ο Δήμος Πύλου, ολοκλήρωσε με επιτυχία την απογραφή των περιουσιακών του στοιχείων και των λοιπών οικονομικών του μεγεθών και συγχρόνως συντάχθηκαν για πρώτη φορά ισολογισμοί και εφαρμόστηκε το διπλογραφικό σύστημα. Είναι γνωστό στην τοπική κοινωνία και όχι μόνον, ότι τα συγκεκριμένα προβλήματα είχαν παραπεμφθεί στις καλένδες από τις προγενέστερες δημοτικές αρχές. Η επίτευξη των συγκεκριμένων έργων είναι σαφές ότι τονώνει την αξιοπιστία και την αναπτυξιακή προοπτική του Δήμου Πύλου, εμπεδώνοντας στην πράξη τις αρχές της διαφάνειας, της νομιμότητας και της κανονικότητας της διαχείρισης των οικονομικών του και διασφαλίζοντας την προστασία της περιουσίας του. Η ολοκλήρωση του σύνθετου και κοπιαστικού αυτού έργου προϋπόθετε ειδικές επιστημονικές γνώσεις και εξειδικευμένη μεθοδολογία. Για το λόγο αυτό ο δήμος χρησιμοποίησε ειδικό συνεργάτη, όπως άλλωστε έπραξαν και πράττουν σειρά άλλων δήμων σε όλη την επικράτεια, με βάση ρητή νομοθετική πρόβλεψη. Περαιτέρω, κανείς δεν αμφισβήτησε, ούτε τη νομιμότητα, ούτε τη σκοπιμότητα της χρησιμοποίησης ειδικού συνεργάτη-εμπειρογνώμονα για την επίτευξη του συγκεκριμένου έργου. Τέλος η κα Αναστασία Μαρκοπούλου είναι μόνιμη υπάλληλος του δήμου μας, μη υφιστάμενης οποιασδήποτε αιτίασης ή αμφισβήτησης ως προς τη νομιμότητα του διορισμού της. Σημειωτέον, ότι η ανωτέρω υπάλληλος χαρακτηρίζεται από υπηρεσιακή επάρκεια και τη διακρίνει αδαμάντινο ήθος και υψηλή συναίσθηση του καθήκοντος. Στο σημείο αυτό πρέπει να υπογραμμισθεί ότι η υπάλληλος Αναστασία Μαρκοπούλου επωμίστηκε όλο το βάρος και το αντίστοιχο φόρτο εργασίας για την αποτελεσματική και έγκαιρη ολοκλήρωση της απογραφής, της συντάξεως ισολογισμών και της εφαρμογής του διπλογραφικού συστήματος του δήμου, έργα τα οποία είχαν ανεπίτρεπτα αμελήσει, παραμελήσει και υποτιμήσει οι προγενέστερες δημοτικές αρχές εις βάρος της δημοσιονομικής αξιοπιστίας και της οικονομικής λειτουργίας του δήμου.
Στο δεύτερο δημοσίευμα, ο συντάκτης του ασχολείται κυρίως με το θέμα της προσωρινής εγκατάστασης του δεματοποιητή στη θέση «Αγιος Νικόλαος». Το περιεχόμενο του δημοσιεύματος αυτού, εκτός του ότι προδίδει τη σχεδόν απόλυτη άγνοια του θέματος, χαρακτηρίζεται από καταφρονητική και υβριστική πρόθεση εις βάρος του δημάρχου Πύλου, αφού του προσάπτει ότι ενεργεί «εν κρυπτώ» και μάλιστα με σκοπό το ίδιον όφελος. Ο συντάκτης του δημοσιεύματος όμως λησμονεί ότι ο ΧΑΔΑ του Αγίου Νικολάου επί οκτώ μήνες τώρα λειτουργεί παρανόμως, μετά την ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την παύση της λειτουργίας του. Λησμονεί επίσης ότι η παράνομη λειτουργία του δεν μπορεί να συνεχίζεται στο διηνεκές και αποκρύπτει τις δυσμενείς εις βάρος των δημοτών συνέπειες, είτε λόγω της επιβολής των προβλεπόμενων από την ισχύουσα νομοθεσία υψηλών προστίμων, είτε λόγω της δημοσιονομικής επιβάρυνσης του δήμου, δηλαδή των δημοτών, για τη μεταφορά σκουπιδιών σε Χ.Υ.Τ.Α. και μάλιστα εκτός της περιφέρειας Πελοποννήσου. Ο συντάκτης του δημοσιεύματος αποκρύπτει ότι ο επίμαχος χώρος επί δεκαετίες έχει ταυτιστεί με τη λειτουργία της Χ.Α.Δ.Α. και ότι ο σύστοιχος προορισμός του μονιμοποιήθηκε όταν στο πρόσφατο παρελθόν εγκαταστάθηκε εγγύς αυτού η βιομηχανική μονάδα του βιολογικού καθαρισμού του
Δήμου Πύλου. Αποσιωπά, ο συντάκτης του δημοσιεύματος, ότι ο Δήμος Πύλου, δεν έχει αρμοδιότητα για την επιλογή του συστήματος διαχείρισης των απορριμμάτων αφού προ ετών εκχώρησε την αρμοδιότητα αυτή, όπως και όλοι οι Δήμοι του νομού στην Περιφέρεια. Το δημοσίευμα αγνοεί ότι οι αποφάσεις του Δημοτικού Συμβούλιου για το Δεματοποιητή κρίθηκαν παράνομες, χωρίς κανείς από τους δημοτικούς συμβούλους που τις υπερψήφισαν να τις υπερασπιστεί προσφεύγοντας στην επιτροπή του Αρθρου 152 του δημοτικού και κοινοτικού Κώδικα ή στα αρμόδια Δικαστήρια. Επιπροσθέτως, ο λόγος του συντάκτη καθίσταται αντιφατικός και άρα άκυρος λογικά.
Ειδικότερα ισχυρίζεται ότι η μελέτη του 1998 για τη δημιουργία Χ.Υ.Τ.Α. στη θέση «Αγιος Νικόλαος» που εκπονήθηκε επί δημαρχίας Ιωάννη Βρεττάκου, συντάχτηκε σε συμμόρφωση με το σχεδιασμό της διοίκησης, δηλαδή της κυβέρνησης, χωρίς να υφίσταται περιθώριο διαφοροποίησης η παρέκκλισης του δήμου. Την ίδια στιγμή όμως και ενώ όλοι γνώριζαν ότι η κεντρική διοίκηση δια της Περιφέρειας επέλεξε την προσωρινή εγκατάσταση του δεματοποιητή στην ίδια γεωγραφική θέση κατηγορεί αντιφατικά και ανερμάτιστα τη νυν δημοτική αρχή ως συμμέτοχη και ως μη αντιδρούσα. Προκειμένου δε να ολοκληρώσει το σενάριό του, ο συντάκτης του δημοσιεύματος καταφεύγει στην τρομοκρατία ισχυριζόμενος ανερυθρίαστα ότι στην Πύλο θα δεματοποιούνται δήθεν όλα τα σκουπίδια του Νομού Μεσσηνίας, υπονοώντας ευθέως ότι ο δήμαρχος έχει συναινέσει έναντι χρυσού ανταλλάγματος. Οι αναφορές του συντάκτη στη λειτουργία και τη διαχείριση της ΔΕΑΠ , εντάσσονται στο ίδιο πλαίσιο της δημιουργίας εύκολων και πρόχειρων εντυπώσεων, χωρίς γνώση της πραγματικότητας και του υλοποιούμενου σχεδιασμού για την εκκαθάριση της δημοτικής αυτής επιχείρησης. Ολες οι αναγνώσεις των δύο αυτών δημοσιευμάτων επιβεβαιώνουν ότι ο συντάκτης του σκιαμαχεί με τον εαυτό του, εμπνεόμενος από μια εικονική πραγματικότητα, βιάζοντας την αλήθεια και διατυπώνοντας έναν λόγο αντιφατικό, αναληθή, καιροσκοπικό, αναξιόπιστο, αμετροεπή, ακατάληπτο, υβριστικό και συκοφαντικά δυσφημιστικό. Σε κάθε περίπτωση να τονιστεί ότι η ανυποληψία δεν επαρκεί πάντοτε ως τιμωρία για τον οποιοδήποτε προσφεύγει σε ύβρεις με σκοπό τη συκοφαντία προσώπων και θεσμών.
Ο Δήμαρχος Πύλου
Γιώργος Χρονόπουλος
”ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 18/08/2009

Σύντομα θα υπάρξει απάντηση γιατί ο "συντάκτης" δεν απάντησε σε κανένα από τα ερωτήματα που είχα θέσει. Το μόνο που έκανε, και όχι για πρώτη φορά, είναι να χρησιμοποιεί βαρύγδουπα επίθετα τα οποία ίσως χαρακτηρίζουν αυτόν. Πάντως όχι εμένα.

Κώστας....

ΚΑΛΑΜΑΤΑ - ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ ΚΑΙ ΡΙΖΟΜΥΛΟΣ - ΠΥΛΟΣ - ΜΕΘΩΝΗ Το 2010 έτοιμες οι μελέτες ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΑΠΟ ΤΟ ΤΟΜΕΑΚΟ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ

Το 2010 θα είναι έτοιμες οι μελέτες για τους δρόμους Καλαμάτα - Ριζόμυλος, τον καινούργιο παραλιακό και Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, τη βελτίωση του υπάρχοντος. Πιθανότατα, όμως, θα εκκρεμούν οι απαλλοτριώσεις και οι εγκρίσεις, διαδικασίες δύσκολες και χρονοβόρες. Η προσπάθεια για τη χρηματοδότηση της υλοποίησης, για την κατασκευή των έργων θα γίνει από το τομεακό πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ του ΕΣΠΑ. Χωρίς την εξασφάλιση της χρηματοδότησης από το συγκεκριμένο πρόγραμμα, τα σημαντικά αυτά έργα θα παραμείνουν για χρόνια στις μελέτες.
Για την πορεία των μελετών, την προοπτική τους και τον αγώνα για την υλοποίηση των έργων, μάς ενημέρωσε ο αρμόδιος αντινομάρχης Στάθης Αναστασόπουλος.
- Για το νέο δρόμο Καλαμάτα - Ριζόμυλος: Μας υπενθύμισε ότι «μετά τις αντιδράσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο Μεσσήνης και τη διαβούλευση που ακολούθησε η Ν.Ε. Προγραμματισμού και Υποδομών πήρε απόφαση, που καθορίζει τα χαρακτηριστικά του δρόμου: Θα είναι 4ίχνος με 17 μέτρα πλάτος, με διαχωριστικό - στηθαίο ασφαλείας, με ισόπεδους, με παράπλευρους δρόμους, με γέφυρα 100 μέτρων και δύο 50 μέτρων στον Αρι και στη Βελίκα». Παρατήρησε πως «η καθυστέρηση με τη διαβούλευση θα οδηγήσει στην αναπροσαρμογή του χρονοδιαγράμματος. Θα χρειαστούν άλλοι 6,5 μήνες από την 1η Σεπτεμβρίου. Την άνοιξη του 2010 είναι εφικτό να υπάρχει, να έχει ολοκληρωθεί η μελέτη. Ομως θα είναι σε εκκρεμότητα οι επιτάξεις, που θα είναι πάρα πολλές και η διαδικασία θα είναι χρονοβόρα και επίπονη. Το κόστος του έργου υπολογίζεται στα 40 εκ. ευρώ».
- Για το δρόμο Ριζόμυλος -Πύλος - Μεθώνη, τη βελτίωση του υφιστάμενου: Ο αντινομάρχης επεσήμανε ότι «σύμφωνα με ενημέρωση από το ΥΠΕΧΩΔΕ, που εκπονεί τη μελέτη, έχει υποβληθεί η αναγνωριστική μελέτη οδοποιίας στο υπουργείο με τα εναλλακτικά σενάρια και τους κόμβους και αναμένει την έγκρισή της. Εχει προχωρήσει η περιβαλλοντική προμελέτη κι έχουν ξεκινήσει τα γεωλογικά». Μας ενημέρωσε πως «η μελέτη εξελίσσεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Φθινόπωρο με τέλος του 2010 θα είναι έτοιμη η μελέτη, αλλά θα εκκρεμεί η διαδικασία των εγκρίσεων. Εξετάζεται η παράκαμψη των οικισμών Σουληναρίου και Χανδρινού και η βελτίωση της χάραξης μετά το Χανδρινού».
Ο κ. Αναστασόπουλος σημείωσε ότι και για τα δύο έργα θα υπάρξει διεκδίκηση για τη χρηματοδότησή τους από το τομεακό πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ του ΕΣΠΑ. «Επειδή το Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη μελετάται με την επίβλεψη του υπουργείου, είναι πιο εφικτό, αυτό να χρηματοδοτηθεί από το τομεακό», παρατήρησε ο αντινομάρχης.

Γ.Σ. “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 17/08/2009

Το Σεπτέμβριο παραδίδεται η παράκαμψη της ΠΟΤΑ Πύλου

Μετακινείται ο δρόμος για να φτιαχτεί ο νέος κόμβος

Ασφαλτος στην παράκαμψη της ΠΟΤΑ Πύλου

Ολοκληρώνεται η παράκαμψη της ΠΟΤΑ Πύλου (Γιάλοβας) κι εκτιμάται ότι μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου θα παραδοθεί στην κυκλοφορία.
Οπως διαπιστώσαμε, στο συγκεκριμένο δρόμο έχει πέσει η άσφαλτος και απομένουν η διαγράμμιση και τα στηθαία ασφαλείας. Αυτή την περίοδο δημιουργείται ο νέος κόμβος της σύνδεσης με την εθνική οδό Καλαμάτας - Ριζόμυλου - Πύλου, 2 χιλιόμετρα περίπου πριν (βορειοανατολικά) από το “Μηδέν” .
Σύμφωνα με πληροφορίες μας, ο καινούργιος αυτός δρόμος έχει μήκος 1.800 μέτρα από τη γέφυρα του Ξεριά. Εκεί θα φτιαχθεί νέα γέφυρα σε 2 φάσεις. Θα γίνει πρώτα το κομμάτι προς την Πύλο και μετά θα γκρεμιστεί η υφιστάμενη για να φτιαχθεί η καινούργια γέφυρα.
Αυτές τις μέρες τα συνεργεία δουλεύουν εντατικά στο νέο κόμβο της σύνδεσης με τον εθνικό δρόμο. Τώρα γίνεται η μετατόπιση του άξονα του εθνικού δρόμου πιο νοτιοανατολικά, για να συνεχιστούν οι εργασίες και να ολοκληρωθεί η δημιουργία του κόμβου.
Με την ολοκλήρωση και την παράδοση του παρακαμπτήριου αυτού δρόμου της ΠΟΤΑ Πύλου, οι εργασίες για τη δημιουργία της σύγχρονης ξενοδοχειακής μονάδας θα αρχίσουν και στα σημεία του υφιστάμενου εθνικού δρόμου της Γιάλοβας (από και προς το “Μηδέν”), ο οποίος καταργείται.

”ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 15/08/2009

Του χρόνου τον Αύγουστο κοντά στην ολοκλήρωση ο αυτοκινητόδρομος.

Τα δοκάρια του καταστρώματος τοποθετούνται στην εντυπωσιακή γέφυρα Αλφειού, που έχει όψη αεροδρομίου

Εντυπωσιακό “κατ εντ κάβερ” κατασκευάζεται στο τμήμα έξοδος σήραγγας Ραψομμάτη - Μαλλωτά, με στόχο να παραδοθεί στο τέλος του χρόνου

Οι σήραγγες στο Νεοχώρι που θα παραδοθούν το 2010, θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια

Καινούργια γέφυρα φτιάχνεται στα Παραδείσια, δίπλα στη γέφυρα του τρένου και θα αποτελέσει μέρος του κόμβου των Παραδεισίων

Ο Αύγουστος του 2010 είναι η κρίσιμη, η πιο σημμαντική ημερομηνία για τον εθνικό δρόμο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας. Του χρόνου τέτοιο καιρό θα παραδοθούν καθοριστικά τμήματα του αυτοκινητόδρομου, όπως η διάβαση Καλογερικού, με τα οποία θα καταργηθούν στροφές και επικίνδυνα κομμάτια στον υφιστάμενο προβληματικό δρόμο. Λίγο αργότερα, το φθινόπωρο, θα παραδοθεί και το τμήμα Παραδείσια - Τσακώνα που ανακατασκευάζεται, με το οποίο θα αποτελέσουν οριστικά παρελθόν οι στροφές της Τσακώνας. Ενα έργο τεχνικά πολύ δύσκολο, καθώς τα συνεργεία που εργάζονται, αντιμετωπίζουν καθημερινά νέα γεωτεχνικά προβλήματα που ανακύπτουν κατά την υλοποίηση των εργασιών. Γίνεται φανερό πως το Παραδείσια - Τσακώνα, εκεί που σχεδιάστηκε από την αρχή, θα χρειαστεί την πιο εξελιγμένη κατασκευαστικά τεχνολογία για να θωρακιστεί και να αποτελέσει ένα ασφαλές οδικό έργο.

Για να πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά, με βάση πληροφορίες μας από αρμόδιες πηγές, αλλά και με όσα ανακοίνωσε την Τετάρτη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς:
- Το τμήμα Αθήναιο - Λεύκτρο που περιλαμβάνει τη σήραγγα Ραψομμάτη και παρακάμπτει τις στροφές της Μεγαλόπολης, θα είναι έτοιμο μέχρι τέλος του 2009. Αυτό δεν είναι σίγουρο. Η κατασκευάστρια κοινοπραξία εργάζεται σε έντονους ρυθμούς στις οδούς πρόσβασης της σήραγγας Ραψομμάτη και ο “Μορέας” κατασκευάζει το δεύτερο κλάδο της σήραγγας, όμως, γίνεται μεγάλη μάχη με το χρόνο. «Αν μας βοηθήσει ο καιρός, θα το προλάβουμε», μας είπε στέλεχος της κοινοπραξίας, αλλά εννοούσε πως καλός καιρός σημαίνει να μπορούν να ρίξουν άσφαλτο Νοέμβριο - Δεκέμβριο σε μια ορεινή και με χαμηλές θερμοκρασίες περιοχή. Η μεγάλη ένταση των εργασιών είναι στο δύσκολο τμήμα έξοδος σήραγγας Ραψομμάτη - Μαλλωτά, όπου φτιάχνονται “κατ εντ κάβερ” και ημιστέγαστρα. Στην εντυπωσιακή γέφυρα Αλφειού τα δοκάρια τού καταστρώματος θα έχουν ολοκληρωθεί το πρώτο 10ήμερο του Σεπτεμβρίου και αμέσως μετά θα πέσει η πλάκα. Ο “Μορέας” προχωρά εντατικά και τη δεύτερη σήραγγα Ραψομμάτη, η οποία θα είναι έτοιμη τους πρώτους μήνες του 2010.
- Το τμήμα Τρίπολη - Αθήναιο που περιλαμβάνει και τη σήραγγα Καλογερικού, θα παραδοθεί τον Αύγουστο του 2010. Μ’ αυτό θα παρακάμπτονται οι στροφές στο Καλογερικό και όλος ο σημερινός δρόμος μέχρι και μέσα από την Ασέα.
- Οι βελτιώσεις στον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος - Τρίπολη θα ολοκληρωθούν το Μάρτιο του 2010. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι βελτιώσεις σε δύο επικίνδυνες στροφές μεταξύ Νεοχωρίου και Αρτεμισίου και μετά το σταθμό εξυπηρέτησης της Αλέας. Τότε ή λίγο αργότερα θα παραδοθούν και οι σήραγγες στο Νεοχώρι. Τον Αύγουστο του ίδιου χρόνου θα παραδοθούν οι σήραγγες στις κεραίες (στη Στέρνα) και η παραλλαγή στο Σπαθοβούνι. Στις σήραγγες στις κεραίες, στην κατεύθυνση προς Τρίπολη, θα φτιαχθεί και μια μεγάλη γέφυρα.
- Το τμήμα Λεύκτρο - Παραδείσια, που δουλεύεται εντατικά από το “Μορέα”, θα παραδοθεί μέσα στο 2010.
- Στο τμήμα Παραδείσια - Τσακώνα που ανακατασκευάζεται λόγω κατολισθήσεων, φτιάχνεται ουσιαστικά ένας καινούργιος δρόμος από την αρχή. Χαμηλά στην Τσακώνα, σε σημείο που φαίνεται από τον υφιστάμενο δρόμο, το οδόστρωμα σκάφτηκε και ο δρόμος θα ξαναφτιαχθεί. Οπως πληροφορηθήκαμε, εκεί υπήρχε σπασμένο τεχνικό, είχε καταρρεύσει, και το νερό είχε περάσει στο σώμα της οδού.
Στέλεχος της κατασκευάστριας κοινοπραξίας μάς είπε ότι «το φθινόπωρο 2010 το έργο τελειώνει. Αλλά αυτό θα εξαρτηθεί από την χρηματοδότηση, από το αν είναι καλή η ροή και από τις καιρικές συνθήκες. Αν θα είναι βαρύς ο χειμώνας. Στην κοιλαδογέφυρα των 470 μέτρων μέσα στο Σεπτέμβρη θα μπουν τα δοκάρια στο μισό εύρος. Στην τοξωτή που είναι πολύ δύσκολη τεχνικά, καθώς βρίσκεται στο σημείο της μεγάλης κατολίσθησης, το Σεπτέμβριο ξεκινάει το κυρίως υποστύλωμα και Απρίλιο -Μάιο του 2010 αρχίζουν οι εργασίες του τόξου. Στις δύο 160άρες γέφυρες, στη μία έχει πέσει το 1/3 του φορέα και στην άλλη αποκαθίστανται τα γεωτεχνικά προβλήματα που ανακύπτουν καθημερινά. Προς τα Παραδείσια, δίπλα στη γέφυρα του τρένου, φτιάχνεται γέφυρα του “Μορέα”, στο πλαίσιο της κατασκευής του κόμβου των Παραδεισίων.
Τέλος, ο “Μορέας” δουλεύει και στη Μεσσηνία, όπου έχει χαραχθεί ο νέος δρόμος στα πρώτα 4 - 5 χιλιόμετρα, με αρχή από την Αλλαγή. Στο ρέμα “Ντουράκος” αυτές τις μέρες γίνονται αντιπλημμυρικά έργα για το δρόμο.
- Ο κλάδος Λεύκτρο - Σπάρτη θα παραδοθεί το Σεπτέμβριο του 2012.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 15/08/2009

Για να διαπιστωθεί αν υπάρχει ψευδάργυρος

Ψάρια για αναλύσεις το ΕΛΚΕΘΕ από Γιάλοβα
Δείγματα με ψάρια από τη λιμνοθάλασσα της Γιάλοβας πήρε το ΕΛΚΕΘΕ, για να διαπιστώσει αν και σε αυτά υπάρχουν αυξημένες συγκεντρώσεις ψευδαργύρου, όπως στο νερό.
Με την έκδοση των πρώτων αποτελεσμάτων για ύπαρξη τοξικών ουσιών στο νερό, η Περιφέρεια Πελοποννήσου προχώρησε σε αναστολή των διαδικασιών διενέργειας του διαγωνισμού εκ νέου μίσθωσης της λιμνοθάλασσας σε αλιευτικό συνεταιρισμό. Ωστόσο, δεν έχουν ληφθεί ιδιαίτερα μέτρα, με συνέπεια όλο αυτό το διάστημα ιδιώτες να ψαρεύουν στη λιμνοθαλάσσα.
Η Νομαρχία έχει αναθέσει στο ΕΛΚΕΘΕ ειδική μελέτη, και βάσει αυτής γίνονται νέες αναλύσεις νερών, ενώ πριν από λίγες ημέρες οι επιστήμονες του Κέντρου έλαβαν δείγματα από 3 είδη ψαριών, προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχουν βαρέα μέταλλα στον ιστό τους.
Σε μετρήσεις που έκανε το Τμήμα Αλιείας στις αρχές καλοκαιριού του 2008 είχαν παρατηρηθεί αυξημένες συγκεντρώσεις ψευδάργυρου στα δείγματα νερού από τη λιμνοθάλασσα.

"ΘΑΡΡΟΣ" 13/08/2009

Χαρούμενος ο Δράκος για την παράδοση της σήραγγας

Την ιδιαίτερη χαρά του για την παράδοση της δεύτερης σήραγγας στο Αρτεμίσιο εξέφρασε ο νομάρχης Μεσσηνίας Δημήτρης Δράκος. Σε συζήτησή του με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά, μάλιστα, κατά τη χθεσινή παράδοση της σήραγγας, καθόρισαν συνάντηση την επόμενη εβδομάδα, όπου θα συζητήσουν θέματα οδικών έργων του νομού και χωροταξίας για την περιοχή μας και για όλη τη χώρα.
Για τη δεύτερη σήραγγα του Αρτεμισίου, ο κ. Δράκος είπε ότι «είναι ένα έργο που περιμέναμε πάρα πολλά χρόνια και το οποίο παραδίδεται μάλιστα και πριν από τη συμβατική του υποχρέωση από τον ανάδοχο. Αυτό εμπεριέχει και ένα θετικό μήνυμα για τα υπόλοιπα τμήματα του δρόμου Κόρινθος -Τρίπολη - Καλαμάτα - Σπάρτη, που όλοι μας περιμένουμε να παραδοθούν σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα, τα οποία εμπεριέχονται στις συμβάσεις».
Επίσης, ανακοινώθηκε ότι την επόμενη εβδομάδα θα γίνει συνάντηση του νομάρχη με την επιβλέπουσα αρχή του έργου, προκειμένου να συζητήσουν ζητήματα που αφορούν τους περιβαλλοντικούς όρους για το τμήμα Τσακώνα - Καλαμάτα, καθώς και λεπτομέρειες για την εξέλιξη του έργου, αλλά και τις τεχνικές προδιαγραφές του.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 13/08/2009

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ - ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ Μεγάλες καθυστερήσεις καταλογίζει από το ΠΑΣΟΚ ο Γ. Μαγκριώτης

Από την επίσκεψη του Γ. Μαγκριώτη τον περασμένο Οκτώβριο, στο Παραδείσια – Τσακώνα.

Για μεγάλες καθυστερήσεις στον εθνικό δρόμο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας, ιδιαίτερα στα τμήματα που κατασκευάζονται ως δημόσια έργα, κατηγόρησε την κυβέρνηση της Ν.Δ. ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Δημοσίων Εργων Γιάννης Μαγκριώτης, με αφορμή τη χθεσινή παράδοση της δεύτερης σήραγγας στο Αρτεμίσιο. Εκτίμησε ότι «οι μεγάλες αυτές καθυστερήσεις οφείλονται στην ελλιπή χρηματοδότηση, λόγω της μεγάλης μείωσης του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων (ΠΔΕ) που επέλεξε η κυβέρνηση από το 2004 και μετά».
«Είναι θετικό ότι η δεύτερη σήραγγα Αρτεμισίου του οδικού άξονα Κόρινθος - Τρίπολη ολοκληρώθηκε και μάλιστα μέσα στις συμβατικές ημερομηνίες. Αυτό πράγματι είναι μοναδικό στα 5,5 χρόνια διακυβέρνησης της Ν.Δ.», ανέφερε ο κ. Μαγκριώτης και σημείωσε: «Δεν σημαίνει, όμως, τίποτα και δεν μπορεί να κρύψει τις μεγάλες καθυστερήσεις στα άλλα σημεία του οδικού άξονα, και ειδικότερα σε αυτά που κατασκευάζονται ως δημόσια έργα.
Στο τμήμα των 80 χλμ. του “Μορέα’ που είχε κατασκευαστεί την δεκαετία του ’80 και ανακατασκευάζεται με τη σύμβαση παραχώρησης σε ορισμένα τμήματά του, προχωρά συνολικά με αργούς ρυθμούς η κατασκευή του τμήματος, με 1,5 περίπου χρόνο καθυστέρηση. Οι πιο μεγάλες, όμως, καθυστερήσεις είναι στα τμήματα που κατασκευάζονται ως δημόσια έργα.
Ειδικότερα: Το τμήμα Αθήναιο - Λεύκτρο, με βάση τη σύμβαση, έπρεπε να παραδοθεί στα μέσα του 2008. Ο κ. Σουφλιάς στην περσινή επίσκεψή του ανακοίνωσε, πως θα παραδοθεί στα μέσα του 2009 και σήμερα ανακοίνωσε τουλάχιστον άλλους έξι μήνες καθυστέρησης. Δηλαδή συνολικά ενάμιση χρόνο καθυστέρηση. Ελπίζουμε να είναι η τελευταία αναβολή. Το 2008 επίσης έπρεπε να είχαν παραδοθεί και οι τέσσερις γέφυρες στο κομμάτι Παραδείσια -Τσακώνα.
Στην περσινή του επίσκεψη ο κ. Σουφλιάς άλλαξε την ημερομηνία παράδοσης, ενώ είχε πει πως θα παραδοθεί στα μέσα του 2009. Είμαστε στον όγδοο μήνα του 2009 και στη σημερινή του επίσκεψη ο κ. Σουφλιάς δεν έδωσε ημερομηνία παράδοσης, εκτός και αν εννοεί ότι το έργο θα παραδοθεί το καλοκαίρι του 2011, όπως δήλωσε για το συνολικό κομμάτι Παραδείσια - Καλαμάτα. Οι μεγάλες αυτ ς καθυστερήσεις οφείλονται στην ελλιπή χρηματοδότηση, λόγω της μεγάλης μείωσης του ΠΔΕ που επέλεξε η κυβέρνηση από το 2004 και μετά».
Ο βουλευτής Θεσσαλονίκης είπε ότι «για την Περιφέρεια Πελοποννήσου η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει πως θα τη χρηματοδοτήσει με 30% λιγότερους πόρους σε σχέση με το Γ’ ΚΠΣ. Σε πραγματικές αξίες ούτε το 50% του ΠΕΠ του Γ’ ΚΠΣ, δεν είναι το ΠΕΠ του ΕΣΠΑ» κι εξήγησε: «Αυτοί είναι οι λόγοι της μεγάλης καθυστέρησης στην ανάπτυξη της Πελοποννήσου. Αυτοί είναι οι λόγοι για τις τραγικές καθυστερήσεις της ανακατασκευής των τμημάτων της παλιάς εθνικής οδού Τρίπολης - Σπάρτης. Αυτός είναι ο λόγος, για το ότι, παρ’ ότι από το 2008 έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί και να λειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα - Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα, αυτό δεν έχει συμβεί μέχρι σήμερα. Κανείς δεν ξέρει πότε θα ολοκληρωθεί η κατασκευή της γραμμής Τρίπολη - Καλαμάτα».

”ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 13/08/2009

Είναι πρόκληση να μιλούν για καθυστερήσεις του δρόμου οι εκπρόσωποι του κόμματος που τρύπησαν τη δεύτερη σήραγγα στο Αρτεμίσιο πέντε μέτρα από τη μια πλευρά και πέντε από την άλλη και που κατασκεύασαν ολόκληρο το δρόμο Κόρινθος-Τρίπολη χωρίς ΛΕΑ. Είναι προτιμότερο να αργούν να παραδοθούν τα έργα παρά να μην γίνονται καθόλου ή να γίνονται και να "φεύγουν" οι δρόμοι όπως στα Παραδείσια.

Ντροπή να μας περιπαίζουν έτσι.

Κώστας....

ΝΕΟ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΔΩΣΕ Ο ΣΟΥΦΛΙΑΣ ΧΘΕΣ ΣΤΟ ΑΡΤΕΜΙΣΙΟ. Σε 2 χρόνια θα τελειώσει ο αυτοκινητόδρομος

Ξενάγηση και ενημέρωση λίγο πριν την παράδοση της δεύτερης σήραγγας

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ «εγκαινιάζει» τη νέα σήραγγα με το αυτοκίνητό του

Το τμήμα Αθήναιο - Λεύκτρο που παρακάμπτει τις στροφές της Μεγαλόπολης θα παραδοθεί μέχρι το τέλος του 2009. Το τμήμα Τρίπολη - Αθήναιο, που περιλαμβάνει και τη σήραγγα Καλογερικού, θα ολοκληρωθεί έως τον Αύγουστο του 2010. Το υπόλοιπο τμήμα, από το Λεύκτρο μέχρι την Καλαμάτα, προβλέπεται να δοθεί σε λειτουργία τον Ιούλιο του 2011 και ο κλάδος προς Σπάρτη το Σεπτέμβριο του 2012.
Αυτό το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας παρουσίασε χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, παραδίδοντας στην κυκλοφορία τη δεύτερη σήραγγα στο Αρτεμίσιο. Σε σχέση με την προηγούμενη επίσκεψή του το φθινόπωρο του 2008 στην Τσακώνα, το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων μέχρι την Καλαμάτα πάει λίγους μήνες πίσω, ενώ πίσω -μέχρι ένα χρόνο- φαίνεται να πηγαίνει και το τμήμα Παραδείσια - Τσακώνα. Προσδιόρισε, επίσης, ότι οι εργασίες βελτίωσης στο τμήμα Κόρινθος - Τρίπολη θα ολοκληρωθούν μέχρι το Μάρτιο του 2010, εκτός της σήραγγας της Στέρνας και της παραλλαγής στο Σπαθοβούνι, που θα ολοκληρωθούν μέχρι τον Αύγουστο του ιδίου χρόνου.
Με την ολοκλήρωση της επίσκεψής του ο υπουργός ήταν ο πρώτος που με το αυτοκίνητό του πέρασε από τη νέα σήραγγα. Στις δηλώσεις του ο κ. Σουφλιάς επεσήμανε ότι η σήραγγα Αρτεμισίου είναι έργο - σύμβολο αλλαγής και προοπτικής ανάπτυξης της Πελοποννήσου. Οπως δήλωσε, η υφιστάμενη σήραγγα, ξεπερασμένη τεχνολογικά, δεν πληρούσε τους όρους ασφαλείας και ήταν ευτύχημα που δε θρηνήσαμε θύματα. Παρατήρησε ότι ενώ οι εργασίες για την κατασκευή του νέου κλάδου της σήραγγας Αρτεμισίου έπρεπε να ολοκληρωθούν το Μάρτιο του 2010, ολοκληρώνονται 6 μήνες περίπου νωρίτερα και γι’ αυτό συνεχάρη τον όμιλο “Μορέα” που εκτελεί το έργο.
Επιβεβαίωσε ότι μέχρι το τέλος Αυγούστου, προσωρινά η κυκλοφορία στο Αρτεμίσιο θα διεξάγεται και από τη νέα σήραγγα (κατεύθυνση προς Αθήνα) και από την υφιστάμενη (κατεύθυνση προς Τρίπολη), σε μια λωρίδα ανά κατεύθυνση και αν χρειάζεται, θα παραδίδεται στην κυκλοφορία η δεύτερη λωρίδα στην παλιά σήραγγα. Αμέσως μετά και μέχρι το Νοέμβριο η κυκλοφορία θα γίνεται μόνο από τη νέα σήραγγα, προκειμένου να εκτελεστούν ευρείας κλίμακας εργασίες εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης της παλιάς, ώστε να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές λειτουργίας και ασφάλειας των σύγχρονων σηράγγων (ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες, ανακατασκευή οδοστρώματος, ολοκλήρωση συνδετήριων στοών ασφαλείας κ.λπ). Σημείωσε ότι «η ολοκλήρωση της σήραγγας Αρτεμισίου, σε συνδυασμό με τις νέες σήραγγες που κατασκευάζονται στις περιοχές του Νεοχωρίου και της Στέρνας, αλλά και με τις υπόλοιπες εργασίες που πραγματοποιούνται (κατασκευή λωρίδας έκτακτης ανάγκης, αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα, βελτίωση χάραξης σε προβληματικά σημεία, αντικατάσταση στηθαίων ασφαλείας κλπ.) θα αναβαθμίσει ριζικά το επίπεδο οδικής ασφάλειας του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου - Τρίπολης και θα μειώσει σημαντικά το χρόνο μετακίνησης κατά 15 λεπτά τουλάχιστον».
Ο υπουργός ανέφερε ότι «ο αυτοκινητόδρομος Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα - Σπάρτη είναι ένας από τους πέντε “Δρόμους Ανάπτυξης της Ελληνικής Περιφέρειας”, τους νέους μεγάλους αυτοκινητόδρομους συνολικού μήκους 1.417 χλμ. και συνολικού προϋπολογισμού 8,6 δισ. ευρώ (εκ των οποίων τα 6,1 δισ. ευρώ είναι ιδιωτικές επενδύσεις) που κατασκευάζονται.
Η Ελλάδα αλλάζει με τα μεγάλα έργα». Και επανέλαβε ότι ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 205 χλμ. και συνολικό κόστος 1 δισ. 79 εκ. ευρώ. Τα 123 χλμ. είναι το νέο τμήμα από την Τρίπολη στην Καλαμάτα και από το Λεύκτρο στην Σπάρτη και τα 82 χλμ. αφορούν την ανακατασκευή και λειτουργική αναβάθμιση του υπάρχοντος αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Τρίπολη. Τον κ. Σουφλιά υποδέχθηκαν στο Αρτεμίσιο οι υφυπουργοί Παιδείας Ανδρέας Λυκουρέντζος και Απασχόλησης Σοφία Καλαντζάκου, οι βουλευτές Μεσσηνίας Γιάννης Λαμπρόπουλος και Λακωνίας Γρηγόρης Αποστολάκος, οι νομάρχες Μεσσηνίας Δημήτρης Δράκος, Λακωνίας Κωνσταντίνος Φούρκας, Αρκαδίας Δημήτρης Κωνσταντόπουλος και Αργολίδας Βασίλης Σωτηρόπουλος, δήμαρχοι, οι επικεφαλής του “Μορέα” Δημήτρης Κούτρας και Αλέξανδρος Γεωργόπουλος και ο διευθυντής Εργων Πελοποννήσου του ΥΠΕΧΩΔΕ Γιάννης Καρνέσης, οι οποίοι τον ενημέρωσαν για την πορεία των εργασιών.

Ρεπορτάζ Γιάννης Σινάπης “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 13/08/2009

ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΝΙΚΟΥ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΥ Εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για το δεματοποιητή στο Δήμο Πύλου

Η σημερινή (12/08/2009) κατάσταση στο χώρο του δεματοποιητή.

Τρέχει τώρα η Περιφέρεια Πελοποννήσου και σύντομα - σύντομα περνάει τις διαδικασίες για την εγκατάσταση δεματοποιητή και την εναπόθεση των δεματοποιημένων σκουπιδιών στον “Αγιο Νικόλαο” της Πύλου. Ο περιφερειάρχης Νίκος Αγγελόπουλος, με απόφασή του, ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για τη δεματοποίηση - προσωρινή αποθήκευση, μετά τη συλλογή και μεταφορά, αστικών σύμμεικτων απορριμμάτων (ΑΣΑ) στο Δήμο Πύλου.
Σύμφωνα με την απόφαση, το έργο θα εξυπηρετήσει τους Δήμους Αίπειας, Βουφράδος, Κορώνης, Μεθώνης, Νέστορος, Παπαφλέσσα, Πύλου και Χιλιοχωρίων. Η συνολική ετήσια παραγωγή ΑΣΑ υπολογίζεται σε 12.250 τόννους για 29.500 κατοίκους (υπολογίζονται το χρόνο 415 κιλά σκουπίδια για κάθε κάτοικο).
Η μονάδα δεματοποίησης - προσωρινής αποθήκευσης πρόκειται να αναπτυχθεί σε μία έκταση 45 περίπου στρεμμάτων στη θέση “Αγιος Νικόλαος”, νότια - νοτιοδυτικά της Πύλου και σε απόσταση της τάξης των 3,5 χλμ. από τον οικισμό. Η έκταση αυτή περικλείει το ΧΑΔΑ του Δήμου Πύλου, του οποίου η περιβαλλοντική αποκατάσταση θα αποτελέσει αντικείμενο ειδικής τεχνικής μελέτης, σε συνέργεια όμως με την προτεινόμενη μονάδα δεματοποίησης -προσωρινής αποθήκευσης των ΑΣΑ.
Η διάρκεια λειτουργίας της προτείνεται κατ’ αρχήν διετής, από την έναρξη λειτουργίας της. Η προσωρινή αποθήκευση των αποβλήτων πριν από την ανάκτηση χρήσιμων υλών ή την επεξεργασία επιτρέπεται για χρονικό διάστημα μικρότερο των 3 ετών κατά γενικό κανόνα (ώστε να εξαιρείται από την έννοια του χώρου υγειονομικής ταφής, ΧΥΤΑ). Η εγκατάσταση δεματοποίησης των απορριμμάτων μπορεί να αξιοποιηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα ως σταθμός μεταφόρτωσης, στο πλαίσιο του ισχύοντος κάθε φορά ΠΕΣΔΑ.
Τα ΑΣΑ θα αποθηκεύονται προσωρινά στον κατάλληλα διαμορφωμένο χώρο, αφού προηγουμένως στο ίδιο γήπεδο, συμπιεστούν, δεματοποιηθούν και περιτυλιχθούν με ανθεκτικό και υδατοπαγές φιλμ πλαστικού σε αυτοματοποιημένη διάταξη δεματοποιητή.

ΤΙ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ Η ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Η προτεινόμενη δραστηριότητα, όπως περιγράφεται στη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, περιλαμβάνει: 1) Κτήριο 3 τμημάτων (υποδοχής ΑΣΑ, εγκατάστασης δεματοποιητή και εγκατάστασης του μηχανήματος περιτύλιξης των δεμάτων). 2) Περονοφόρο όχημα για τη μεταφορά των δεμάτων στον ειδικά διαμορφωμένο για το σκοπό αυτό χώρο. 3) Πλυστικό μηχάνημα για την έκπλυση του εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων, εφοδιασμένο με μικρής χωρητικότητας δεξαμενή απορρυπαντικού. 4) Δύο πλαστικές δεξαμενές όγκου 5 κυβικών η καθεμιά, εκ των οποίων η μία θα χρησιμοποιείται ως δεξαμενή πυρόσβεσης, συνδεδεμένη με το αντίστοιχο σύστημα της εγκατάστασης, και η δεύτερη για την τροφοδοσία του πλυστικού μηχανήματος. 5) Τυποποιημένο (κόμπακτ) σύστημα βιολογικού καθαρισμού των στραγγισμάτων από τη συμπίεση των ΑΣΑ και των υγρών από την έκπλυση του εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων, σχεδιασμένο για υπόγεια εγκατάσταση. 6) Διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου κτηρίου και προσωρινά αποθηκευμένων δεμάτων. 7) Εκτίμηση και καταγραφή των εισερχομένων ποσοτήτων ΑΣΑ και εφαρμοζόμενη εφοδιαστική (logistics) για τη διαχείριση των δεμάτων.
Ακόμα, στην απόφαση του περιφερειάρχη επισημαίνεται ότι:
Η συμπίεση αποσκοπεί στη μείωση του όγκου των ΑΣΑ, αλλά και στην εξασφάλιση της αναγκαίας συνοχής της μάζας τους. Με τη συμπίεση από αρχική πυκνότητα τροφοδοτούμενων ΑΣΑ της τάξης των 250 κιλών το κυβικό πρέπει να οδηγούμαστε σε τελική πυκνότητα δέματος τουλάχιστον 850 κιλών το κυβικό. Η δεματοποίηση επιτυγχάνεται με τον κατάλληλο αριθμό προσδέσεων από σύρμα ή ελασμάτινη ταινία (τσέρκι). Η περιτύλιξη με φιλμ πλαστικού επιτρέπει την αποθήκευση των δεμάτων σε ανοικτό χώρο, περιορίζοντας τη διαφυγή οσμών και στραγγισμάτων και απομονώνοντας, εν γένει, ενεργειακά το περιεχόμενο σύστημα.
Σύμφωνα με την υποβληθείσα μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η απόδοση του δεματοποιητή ανέρχεται σε 7 τόννους την ώρα, με βάρος δεμάτων που κυμαίνεται μεταξύ 350 και 550 κιλών και του μηχανήματος περιτύλιξης έως 15 δέματα την ώρα. Η όλη διεργασία πρέπει να είναι συνεχής και αδιάλειπτη, ώστε ρητώς να μη συσσωρεύονται μη δεματοποιημένα ΑΣΑ εν είδη ανεξέλεγκτης διάθεσης, αλλά και τα δέματα των ΑΣΑ να τοποθετούνται άμεσα στο χώρο προσωρινής αποθήκευσής τους.
Η απόφαση αναφέρει το πώς θα γίνεται η προσωρινή αποθήκευση δεμάτων, τα έργα διαχείρισης ομβρίων, την αντιπυρική προστασία και την περίφραξη, καθώς και την επεξεργασία των υγρών αποβλήτων.
Επίσης, σημειώνεται ότι «η άδεια δεματοποίησης (μεταφό τωσης) και προσωρινής αποθήκευσης των ΑΣΑ χορηγείται από τον οικείο νομάρχη, ύστερα από κοινή εισήγηση των υπηρεσιών Περιβάλλοντος και Υγιεινής του νομού». Αναφέρεται πως «η κύρια λύση χωροθέτησης των εγκαταστάσεων εντάσσεται σε ζώνη καταφυγίου άγριας ζωής υπό την ονομασία “Αγιος Νικόλαος”. Τα ανωτέρω αναφερόμενα μέτρα θεωρούνται επαρκή για τη μη διατάραξη και τη διατήρηση των στοιχείων του οικοσυστήματος».
Η απόφαση ξεκαθαρίζει ότι «οι ανωτέρω αναφερόμενοι περιβαλλοντικοί όροι ισχύουν από την έκδοση της παρούσας απόφασης έως και 2 έτη από την έναρξη λειτουργίας του έργου, η οποία τυπικά ταυτίζεται με τη χορήγηση της άδειας διαχείρισης από το νομάρχη και με την προϋπόθεση ότι θα τηρούνται με ακρίβεια». Γ.Σ.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 12/08/2009

Ο δήμαρχος στη συνέντευξή του (03/08/2009) μας είπε ότι χρειάζονται 6 στρέμματα στον “Άγιο Νικόλαο” για τον δεματοποιητή. Ο περιφερειάρχης σήμερα μας λέει ότι θα χρειαστούν 45 στρέμματα. Τι να πιστέψουμε και τι μας περιμένει μόνο οι “εγκέφαλοι” το ξέρουν.
Όσον αφορά τις δεσμεύσεις ότι δεν θα μυρίζει τίποτα διαβάστε τι λέει ο περιφερειάρχης: Η περιτύλιξη με φιλμ πλαστικού επιτρέπει την αποθήκευση των δεμάτων σε ανοικτό χώρο, περιορίζοντας τη διαφυγή οσμών και στραγγισμάτων και απομονώνοντας, εν γένει, ενεργειακά το περιεχόμενο σύστημα.
Κώστας....

Σπείρα νεαρών Αλβανών στα χέρια της Αστυνομίας

Τετραμελής σπείρα νεαρών Αλβανών με προσωρινή... έδρα του Κυνηγού Πυλίας οργανώθηκε για να κλέβει, αλλά τους “τσίμπησαν” οι αστυνομικοί της Πύλου πριν προλάβουν να αρπάξουν πολλά. Η υπόθεση που ήδη έχει εξιχνιαστεί αφορά την κλοπή καφενείου στον Πήδασο Πυλίας τις τελευταίες ημέρες, ενώ από το Α.Τ. Πύλου και την Υποδιεύθυνση Ασφαλείας Καλαμάτας ερευνάται η εμπλοκή των νεαρών και σε άλλες κλοπές, καθώς στο κλεμμένο αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσαν με άλλες πινακίδες βρέθηκαν κι άλλα κλοπιμαία.
Μια πληροφορία ότι ένα Daewoo κινείται ύποπτα στην περιοχή ήταν αρκετή για να βγει στη φόρα η δράση τους. Οι αστυνομικοί εντόπισαν το αυτοκίνητο στο δρόμο Πύλου - Κυνηγού, διαπίστωσαν πως οι Αλβανοί δεν είχαν τα απαιτούμενα έγγραφα παραμονής και τους συνέλαβαν. Μάλιστα, ο 19χρονος που είχε αναλάβει χρέη οδηγού δεν είχε ούτε δίπλωμα. Μαζί του κυκλοφορούσαν ακόμα 3 συμπατριώτες του 17, 18 και 26 ετών. Οπως διαπιστώθηκε, όλοι μαζί στις 2 του μήνα, νύχτα, είχαν κλέψει αυτοκίνητο από το χωριό Βρύνα του Δήμου Σκιλλούντος Ηλείας, από το οποίο έβγαλαν και πέταξαν τις πινακίδες. Για να πετύχουν το σκοπό τους και να μη δίνουν στόχο, στις 7 του μήνα, πάλι νύχτα, πήγαν στα Παραδείσια Μεγαλόπολης, όπου έβγαλαν τις πινακίδες παρκαρισμένου αυτοκινήτου και τις φόρεσαν στο κλεμμένο με το οποίο μετακινούνταν. Η επόμενη κίνησή τους ήταν τα ξημερώματα της επομένης να “χτυπήσουν” στον Πήδασο και να κλέψουν από καφενείο τσιγάρα, κάρτες κινητής τηλεφωνίας και γύρω στα 400 ευρώ κέρματα, τα οποία μετά τη σύλληψή τους αποδόθηκαν στην ιδιοκτήτρια του καφενείου. Μέσα στο αυτοκίνητο βρέθηκαν ακόμα 8 κινητά τηλέφωνα, ρολόγια χειρός, ένα mp3 player και διάφορα άλλα αντικείμενα, η ύπαρξη των οποίων δε δικαιολογήθηκε από τους δράστες. Ο 19χρονος οδηγός οδηγήθηκε χθες στον εισαγγελέα και σήμερα δικάζεται στο αυτόφωρο, καθώς δεν έχει δίπλωμα, ενώ οι άλλοι 3 κρατούνται προκειμένου να απελαθούν, καθώς δεν έχουν έγγραφα παραμονής.
Σύμφωνα με τον αστυνομικό διευθυντή Μεσσηνίας ταξίαρχο Γιώργο Καραβίτη, πρόκειται για μια επιτυχία του Α.Τ. Πύλου, η οποία βασίστηκε στην αξιοποίηση μιας πληροφορίας.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 12/08/2009

Και να σκεφτείτε ότι η ιδοκτήτρια του καφενείου στον Πήδασο είναι Αλβανίδα.

Κώστας….

Στέκι επωνύμων η Φοινικούντα

Σε κοσμικό θέρετρο εξελίσσεται η Φοινικούντα καθώς την “τιμούν” καθημερινώς επιφανείς επιχειρηματίες και διάσημοι από όλο τον κόσμο. Προχθές το βράδυ επισκέφθηκε τη Φοινικούντα ο επιχειρηματίας Σωκράτης Κόκκαλης.
Προχθές το μεσημέρι ήταν στο γραφικό χωριό ο πρόεδρος της ΕΡΤ Χρήστος Παναγόπουλος, ενώ την περασμένη εβδομάδα έκανε διακοπές ο εισαγωγέας των αυτοκινήτων Nissan κ. Θεοχαράκης. Ο κ. Κόκκαλης ήταν προσκεκλημένος στη Φοινικούντα από τον κ. Χάρη Σαρρή και τη σύζυγο του κ. Τζόρτζια Σωτηροπούλου. Στην ίδια παρέα ήταν οι επιχειρηματίες Αλέξης Σγουμπόπουλος και Μάριος Κάτσικας. Ο κ. Σγουμπόπουλος κατάγεται από τη Μερόπη και είναι εισαγωγέας των επώνυμων ρούχων Benetton και Sisley.
Η επιχειρηματική παρέα πήγε στη Φοινικούντα με 3 κότερα. Οι επιχειρηματίες δείπνησαν στη γνωστή ταβέρνα “Ελενα” των Ηλία και Νίκου Τσώνη. Οι φίλοι του Ολυμπιακού ρώτησαν τον κ. Κόκκαλη για την πορεία της ομάδας και αυτός τους απάντησε ότι και φέτος το πρωτάθλημα
θα βαφεί... ερυθρόλευκο.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 12/08/2009

«Αερομαχία» Aegean με την Olympic Αir

Για τις 26 Αυγούστου μετατέθηκε η προθεσμία για τις ενδιαφερόμενες αεροπορικές εταιρείες, προκειμένου να μετάσχουν στο διαγωνισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
Ο διαγωνισμός αφορά στην εκτέλεση δρομολογίων στις άγονες γραμμές. Σε αυτόν αναμένεται να «κονταροχτυπηθούν» η Aegean και η Olympic Air, που από την 1η Οκτωβρίου διαδέχεται τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, ενώ ρόλο διεκδικεί η Athens Airways, που αναμένεται επίσης να δηλώσει «παρούσα» στη διαδικασία.
Η προκήρυξη της ΥΠΑ αφορά και στη γραμμή Καλαμάτα – Θεσσαλονίκη. Η εταιρεία που θα αναλάβει το συγκεκριμένο δρομολόγιο θα έχει το μονοπώλιο για 4 χρόνια και υποχρεώνεται να μη ματαιώνει ποσοστό πτήσεων άνω του 2% σε ετήσια βάση.
Άλλος ένας διαγωνισμός, που ολοκληρώνεται το Σεπτέμβριο, βρίσκεται σε εξέλιξη από την ΥΠΑ και αφορά στην παροχή υπηρεσιών σε περιφερειακά αεροδρόμια.

"ΘΑΡΡΟΣ" 12/08/2009

Εργο ύδρευσης έξω από την ΠΟΤΑ

Εργο ύδρευσης υλοποιείται αυτές τις μέρες μέσα στα κτήματα, δίπλα στον εθνικό δρόμο προς την Πύλο, λίγο πριν το “Μηδέν”.
Για το έργο αυτό ο δήμαρχος Γιώργος Χρονόπουλος μας ενημέρωσε ότι «είναι υποχρέωση της ΠΟΤΑ και εκτελείται απ’ αυτή. Πρέπει να μετακινηθούν οι δύο αγωγοί ύδρευσης που έρχονται στην Πύλο από τη Γιάλοβα και από τις πηγές του “Κουμπέ”. Σε όποια σημεία οι αγωγοί περνούν μέσα από την ΠΟΤΑ, βγαίνουν απέξω».
Ο κ. Χρονόπουλος παρατήρησε ότι «το έργο αυτό θα “κουμπώσει” με το μεγάλο έργο ύδρευσης των 2 εκ. ευρώ, που προγραμματίζει ο δήμος από το Ελαιόφυτο». Κα μας εξήγησε: «Πρόκειται για 2 καινούργιες γεωτρήσεις, που σύμφωνα με έρευνες από το Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, θα δίνουν 120 κυβικά την ώρα, με ασφαλή άντληση. Ολη αυτή η ποσότητα του νερού θα πέσει στη Γιάλοβα και στην πόλη της Πύλου». Γ.Σ.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 09/08/2009

ΝΕΑ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ

Ευχαριστίες και γκρίνιες

ΜΕΤΑ τη συνέντευξη Τύπου στο Δημαρχείο της Πύλου, όπου ο υφυπουργός Αθλητισμού Γιάννης Ιωαννίδης, παρουσία του υπουργού Πολιτισμού Αντώνη Σαμαρά, εξήγγειλε αρκετά και σημαντικά έργα υποδομών στη Μεσσηνία, κάποιοι έσπευσαν να τον ευχαριστήσουν και άλλοι για να γκρινιάξουν. Οι τελευταίοι δήλωσαν αδικημένοι και απαίτησαν έργο και γι’ αυτούς.
Οι πιο πολλοί, πάντως, ήταν προετοιμασμένοι, ειδοποιημένοι για την ικανοποίηση του αιτήματός τους και έσπευσαν για το “ευχαριστώ”. Γ.Σ.

Από τη λαϊκή πλαζ στο κολυμβητήριο

Ο ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ σύμβουλος Πύλου Βασίλης Βρεττάκος, ασχολείται με την κολύμβηση στην πόλη, καθώς είναι πρόεδρος του τοπικού Ναυτικού Ομίλου. Από το μπαλκόνι του Δημαρχείου δείχνει στον υφυπουργό Αθλητισμού Γιάννη Ιωαννίδη και το συντοπίτη του υπουργό Πολιτισμού Αντώνη Σαμαρά, τον υποτυπώδη χώρο στη
λαϊκή πλαζ που τα πιτσιρίκια της Πύλου μαθαίνουν σήμερα κολύμπι. Ετσι, λοιπόν, τα 250.000 ευρώ που ανακοινώθηκαν ως συμβολή στην κατασκευή κολυμβητηρίου στην Πύλο, είναι πολύ
σημαντικά. Μ’ αυτά τα χρήματα θα ξεκινήσει η υλοποίηση του πολυπόθητου αθλητικού έργου.
Γ.Σ.

Σαν αυτήκοος μάρτυρας της συζήτησης θέλω να μεταφέρω ότι ο Βασίλης Βρεττάκος ζήτησε από τον υφυπουργό να μεριμνήσει για την ίδρυση ενός ναυταθλητικού κέντρου, μιας και το λιμάνι προσφέρεται για κάτι τέτοιο. Ο υφυπουργός συμφώνησε και είπε ότι θα το εξετάσει το θέμα γιατί συμφωνεί απόλυτα με την πρόταση.

Κώστας…

Ιδανική παραλία

ΙΔΑΝΙΚΗ παραλία για μπάνιο είναι το μικρό κομμάτι της λαϊκής πλαζ Πύλου, που έχει άμμο. Ντόπιοι κι επισκέπτες που δε θέλουν να τρέχουν στις παραλίες της Γιάλοβας, απολαμβάνουν εκεί το μπάνιο τους. Αν ήταν λίγο μεγαλύτερη, τα πράγματα θα ήταν ακόμα καλύτερα. Υπομονή, όταν, επιτέλους, υλοποιηθεί το έργο που προγραμματίζει και πάλι, μετά από κάποια χρόνια, ο Δήμος Πύλου. Πάντως, οι πιτσιρικάδες στο τσιμεντένιο τμήμα της λαϊκής πλαζ έχουν το δικό τους χώρο για τις βουτιές. Γ.Σ.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 09/08/2009

“Χρυσάφι” στον “Αγιο Νικόλαο” Πύλου

τ

Με αφορμή την έγκριση της μελέτης -από το Νομαρχιακό Συμβούλιοτων περιβαλλοντικών επιπτώσεων της εγκατάστασης δεματοποιητή στη θέση “Αγιος Νικόλαος” του Δήμου Πύλου και τη συνέντευξη του δημάρχου, σχετικά με αυτόν, έχω να παρατηρήσω τα εξής:
Σε ό,τι έχει σχέση με τη συζήτηση στο Νομαρχιακό Συμβούλιο στις 27/07/2009:
-Από τις τοποθετήσεις του αντινομάρχη κ. Αναστασόπουλου και του προέδρου της Αναπτυξιακής κ. Ριζά καθώς και του νομάρχη κ. Δράκου δεν προκύπτει από πουθενά ότι μετά από δύο χρόνια θα είναι έτοιμη η μονάδα ολοκληρωμένης διαχείρισης της Περιφέρειας, που θα επεξεργαστεί τα δεματοποιημένα σκουπίδια.
-Δεν αναβλήθηκε -όπως θα έπρεπε- η συζήτηση τη στιγμή που η μελετήτρια της Περιφέρειας, παρ’ όλο που είχε κληθεί, δεν παρέστη στη συζήτηση. Η μελέτη των περιβαλλοντικών επιπτώσεων έτσι και αλλιώς εγκρίθηκε σχεδόν με την ολοκλήρωση της κατασκευής του κτηρίου που θα στεγάσει τον δεματοποιητή. Αυτό, από μόνο του, λέει πολλά.
-Ο δήμαρχος δεν έχει λάβει υπόψη του το κόστος μεταφοράς των μπαλών, αν και όποτε χρειαστεί να μεταφερθούν αυτές. «Το κόστος της απομάκρυνσης των δεματοποιημένων να το αναλάβει η Περιφέρεια. Αν το αναλάβουν οι δήμοι, καήκαμε». Είναι τα λόγια αγωνίας του δημάρχου προς το Νομαρχιακό Συμβούλιο. “Ζήτω που καήκαμε” προσθέτω εγώ. Αν κληθούν οι δημότες να αντιμετωπίσουν το υπέρογκο κόστος που θα προκύψει πώς θα αντισταθμιστούν τα -δήθεν- οφέλη που διατείνεται ότι θα έχουμε με το να δεχθούμε τα σκουπίδια 8 δήμων στην πόλη μας; Αφήνω στην άκρη τις άλλες επιβαρύνσεις που θα υποστεί η Πύλος.
Σε ό,τι έχει σχέση με τη συνέντευξή του στα ΜΜΕ στις 03/08/2009:
Στην αναφορά του για τη μελέτη του 1998 για ΧΥΤΑ στην Πύλο παραγνωρίζει το γεγονός ότι πέντε δήμαρχοι της Μεσσηνίας- μαζί και ο τότε δήμαρχος Πύλου Γιάννης Βρεττάκος- είχαν προηγουμένως φτάσει μέχρι τις ΗΠΑ για να μελετήσουν τρόπους διαχείρισης των απορριμμάτων. Θα έπρεπε να γνωρίζει ότι όταν ζήτησαν την εφαρμογή των προηγμένων μεθόδων διαχείρισης από την Πολιτεία η πάγια τακτική τής τότε κυβέρνησης και του τότε αρμόδιου υπουργού Κώστα Λαλιώτη ήταν ΧΥΤΑ και μόνο ΧΥΤΑ. Επομένως μόνο μελέτη προς αυτή την κατεύθυνση μπορούσαμε να κάνουμε.
2) Ζητά να αναλάβει η Πυλία μόνη της τη διαχείριση των σκουπιδιών της. Αναφέρει μάλισtα ότι έχει και δυο μελέτες έτοιμες.
Μετά από τις δύο τοποθετήσεις σου δήμαρχε, εγείρονται τα εξής ερωτήματα:
-Θέλεις να πειστούμε ότι δεν διαβεβαίωσες τους άλλους δημάρχους πως έχεις τη λύση στον “Αγιο Νικόλαο” για την τοποθέτηση του δεματοποιητή;
-Να πιστέψουμε ότι η Περιφέρεια από μόνη της μας επέλεξε για να μας κάνει το καλό που εσύ διαβλέπεις;
-Μετά την επιλογή του “Αγίου Νικολάου” από την Περιφέρεια σε συνεπήρε η προτίμηση που μας έδειξαν και έφερες το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο για να εγκρίνει την “εκβιομηχάνιση” της περιοχής με τον δεματοποιητή; Είναι επιχείρημα -για να πείσεις τους Πύλιους- ότι θα έπιαναν δουλειά 5-6 παιδιά από την Πύλο; Πολύ πολιτικάντικο ακούγεται αυτό.
-Οι υπολογισμοί -που τους αναθεωρείς συνεχώς προς τα επάνω για να δημιουργείς ίσως εντυπώσεις- και το όφελος που διατείνεσαι πως θα έχουμε αν δεχθούμε εμείς τα σκουπίδια σου προέκυψαν μετά την επιλογή μας από την Περιφέρεια ή τους είχες κάνει εκ των προτέρων, για να είσαι έτοιμος, μήπως και η Περιφέρεια μας φέρει τα σκουπίδια στην πόρτα μας; Εχεις δείξει σαν έτοιμος από καιρό για όλα γιατί συνεχώς μας παρουσιάζεις και μια νέα πρόταση.
Μετά την συνέντευξή σου δήμαρχε προστίθενται και άλλα ερωτηματικά.

-Οι δύο μελέτες -που λες ότι έχεις έτοιμες- προέκυψαν τώρα ή τις είχες και αυτές σαν εναλλακτική πρόταση στην απόφαση της Περιφέρειας; Εχεις φέρει τις μελέτες προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο; Η απάντηση είναι όχι. Πιθανόν ούτε και στους δικούς σου συμβούλους τις έχεις κάνει γνωστές γιατί πλέον έχεις αρχίσει να κυνηγάς ανεμόμυλους.
-Τι είναι αυτό που σε κάνει να έχεις τόση εμπιστοσύνη στην Περιφέρεια ότι θα είναι συνεπής στην εξαγγελία της πως σε δυο χρόνια θα είναι έτοιμη για ολοκληρωμένη διαχείριση;
-Προς τι η αναλήθεια που είπες ότι “ο δεματοποιητής είναι μια καθαρά προσωρινή λύση για 2 χρόνια”; Ακόμη και αν λειτουργήσει η ολοκληρωμένη διαχείριση της Περιφέρειας ο δεματοποιητής θα παραμείνει στον “Αγιο Νικόλαο” για πάντα.
Καταστάλαξε επιτέλους στο τι θες. Το νεότερο που μας λες τώρα είναι ότι “μπορούμε να βρούμε και άλλο χώρο, αν πάρουμε εμείς τη διαχείριση. Μπορεί να είναι και σ’ άλλο δήμο και δεν θα είναι προσωρινή”. Η διασφάλισή σου “για να μεταφερθούν σε Αθήνα, Πάτρα και εξωτερικό μέσω του λιμανιού” και οι Γερμανοί που “ξανάρχονται”-για να μας πάρουν τα σκουπίδια αυτή τη φορά- είναι άλλη πρόταση και δεν δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση; Μόνο ο εργολάβος έχει κόστος; Αυτή την τελευταία λύση δεν την ανέφερες πάντως στο Νομαρχιακό Συμβούλιο. Εκ των υστέρων σου προέκυψε; Πολλούς λαγούς βγάζεις τελευταία από το καπέλο σου.
Εχεις μια εμμονή για να αναλάβει τη διαχείριση των πάντων ο δήμος. Μια απογραφή ήταν να κάνετε και τρομάξατε να την βάλετε μπροστά χρησιμοποιώντας εξωτερικούς συνεργάτες. Διαχειρίζεστε μέσω της ΔΕΑΠ χρήματα του πυλιακού λαού χωρίς να έχετε αποδώσει μέχρι τώρα λογαριασμό για τη δραστηριότητά της. Δεν μας έχετε κάνει ποτέ γνωστό πού πηγαίνουν τα χρήματα από το πολιτιστικό τέλος καθώς και από τις επιχορηγήσεις από το υπουργείο Πολιτισμού αλλά και τα εισιτήρια από ορισμένες παραστάσεις. Δεν έχετε αναφέρει τίποτε π.χ. έως τώρα για τα έσοδα και έξοδα των οχημάτων της ΔΕΑΠ. Δεν έχετε γενικά καταθέσει προϋπολογισμούς ούτε έχετε κάνει απολογισμούς πεπραγμένων όσα χρόνια διαχειρίζεστε τις τύχες της. Θα τα μάθουμε όλα, μας είπε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, με τη διάλυσή της. Θα είναι πολύ αργά τότε για να γνωρίζουμε πώς διαχειριστήκατε το δημόσιο χρήμα. Θέλετε -μετά από όλες αυτές τις παραλείψεις και ανικανότητές σας- να αναλάβετε και τη διαχείριση τόσο μεγαλεπήβολων δραστηριοτήτων;
Μπερδεμένα μας τα λες τα πράγματα συνεχώς δήμαρχε. Μήπως τελικά βρήκες χρυσό εκεί πίσω στον “Αγιο Νικόλαο” και δεν το έχουμε καταλάβει ακόμα εμείς οι απλοί θνητοί; Μήπως μας διαφεύγει κάτι;
Είναι γεγονός ότι, όλοι οι δήμαρχοι κρατούσατε μια καυτή πατάτα στα χέρια σας και αυτή ήταν η διαχείριση των σκουπιδιών των δήμων. Είτε πρότεινε η Περιφέρεια τον “Αγιο Νικόλαο” είτε τους τον πρότεινες εσύ δήμαρχε- κάτι που εγώ προσωπικά πιστεύω ότι έγινε- δεν θα έχαναν την ευκαιρία που τους πρόσφερες να δεχτείς τον δεματοποιητή στην Πύλο. Τους έδωσες την ευκαιρία να σου παραδώσουν τις καυτές πατάτες να τις κρατήσεις εσύ -αφού τις άρπαξες στην ουσία από τα χέρια τους- για να κοιμούνται ήσυχοι αυτοί.

Για την Περιφέρεια ήταν “λύση εξ ουρανού”. Τους την έδωσες και την άρπαξαν από τα μαλλιά. Χαζοί ήταν; Οι μετέπειτα προβληματισμοί σου -όπως διατυπώθηκαν στο Νομαρχιακό Συμβούλιο και στη συνέντευξη- για το τι θα γίνει στο μέλλον με όσα δεν έχεις ή δεν έχουν προβλέψει, ποιος θα πληρώσει το κόστος απομάκρυνσης, ή αν ο δήμος θα έχει ή δεν θα έχει όφελος και πόσο -για χρηματικό όφελος πάντα μιλάς- και άλλα πολλά ερωτήματα που μπαίνουν, θα τείνουν να αποδειχθούν στο μέλλον ότι δεν είναι θηλιά στο λαιμό μας, όταν τίποτα δεν θα μπορούμε να πάρουμε πίσω. Πολύ φοβάμαι -και μακάρι να βγω ψεύτης- ότι μιας και μας έχεις έτοιμες τις λύσεις για δεματοποιητή και περαιτέρω διαχείριση θα “φάμε” τα
σκουπίδια όλης της Μεσσηνίας. Ανοίγεις την πόρτα για να μπουν όλοι αυτοί που είδαν φως. Η πινακίδα λείπει. “Τρέξτε, το μαγαζί σε λίγο ανοίγει και είναι γωνία. Ολα τα παραλαμβάνει, όλα τα δεματοποιεί, όλα τα επεξεργάζεται”.
Κατά τα άλλα η καθαρή μορφή ενέργειας από τις ανεμογεννήτριες στον “Αγιο Νικόλαο” σας ενοχλούσε ενώ τα σκουπίδια και η παραγωγή ενέργειας από αυτά σας εμπνέουν. Αλλά και για αυτές μας είπες ότι αν το χρηματικό όφελος - για τον δήμο- ήταν μεγαλύτερο από αυτό που προσέφερε η εταιρεία θα ήσουν σύμφωνος με την εγκατάσταση. Ολα δηλαδή τα προβλήματα που προέκυπταν από την εγκατάστασή τους θα θεραπεύονταν από τα περισσότερα έσοδα που θα είχε ο δήμος. Τέλος πάντων, το πιάσαμε το υπονοούμενο.
Κώστας Καραλής “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 08/08/2009

Ο μητροπολίτης στη λειτουργία της Μεταμόρφωσης στην Πύλο

Με την θρησκευτική εορτή της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος που έλαβε χώρα στο Νιόκαστρο της Πύλου, πραγματοποιήθηκε το όνειρο των Πυλίων που κατέκλυσαν κυριολεκτικά το προαύλιο του ναού.
Η λειτουργία τελέσθηκε στον έξω χώρο της εκκλησίας γιατί έτη πολλά βρίσκεται σε κατάσταση συνεχόμενης πτώσεως των επιχρίσματος. Κατόπιν σκαλώθηκε και παραμένει μια δεκαετία με τις σκαλωσιές, αναμένουσες το έργο της αναστήλωσης και συντήρησης. Η πραγμάτωση του ονείρου οφείλεται στον σεβασμιώτατο μητροπολίτη Μεσσηνίας κ. Χρυσόστομο. Από τις σελίδες της “Ε”, σε συνέντευξη που παραχώρησε πριν από το Πάσχα, είχε πει ότι “του Σωτήρος θα λειτουργήσουμε στον ναό, έστω και έξω”.
Η θεά Τύχη, τώρα, έφερε τον Πύλιο Αντώνη Σαμαρά, ηγέτη στο υπουργείο Πολιτισμού όπου επιταχύνοντας τις διαδικασίες υλοποίησης της προϋπάρχουσας μελέτης, ο ναός της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος θα μεταμορφωθεί σύντομα, από νεφελοσκεπής ένεκα της απουσίας της δράσης αρμοδίων υπηρεσιών, που στο εσωτερικό του πνίγει το έρεβος, σε διαυγή, λαμπρό, φωτοβόλο μνημείο της Πύλου.
Στη θρησκευτική αυτή τελετή παρευρέθηκαν ο υπουργός πολιτισμού Αντώνης Σαμαράς, ο δήμαρχος Πύλου Γ. Χρονόπουλος, ο νομάρχης Μεσσηνίας Δ. Δράκος, ο νομαρχιακός σύμβουλος Δ. Καφαντάρης και ο Λ. Φιλιππόπουλος.
Τάκης Αλεξάκης “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 08/08/2009

Μετά φταίω εγώ όταν γράφω ότι είναι ολισθηρή η “δημοσιογραφία” του “δημοσιογράφου”;
Στη φωτογραφία, δεξιά από τον υπουργό, είναι ο δημοτικός σύμβουλος, εκπρόσωπος της μείζονος μειοψηφίας και υποψήφιος δήμαρχος Πύλου, Βασίλης Τσώνης. Δεν θεωρήθηκε σκόπιμο από τον “δημοσιογράφο” να αναφέρει στο κείμενο το όνομά του. Παράληψη θα μου πείτε. Αν δεν ξέραμε με ποιόν έχουμε να κάνουμε. Τον κουμπάρο του, Λεωνίδα Φιλιππόπουλο, με ποια ιδιότητα άραγε τον αναφέρει; Γιατί δεν ανέφερε και όλους τους Πύλιους που παραβρέθηκαν;
Είδατε ότι δεν φταίω εγώ αλλά οι προκλήσεις του με τον τρόπο που έχει διαλέξει να δημοσιογραφεί;
Κώστας....

ΝΕΑ ΤΗΣ ΠΥΛΟΥ

Γρήγορα για το κολυμβητήριοΕντατικά για το νέο κόμβο

ΕΝΤΑΤΙΚΑ δουλεύουν τα συνεργεία για να διαμορφώσουν το νέο κόμβο, πριν το “Μηδέν”, εκεί που η παράκαμψη της ΠΟΤΑ Πύλου θα συναντά τον εθνικό δρόμο Καλαμάτας - Ριζόμυλου - Πύλου. Γ.Σ.

Γρήγορα για το κολυμβητήριο

Σ’ ΑΥΤΟ το χώρο, στη λαϊκή πλαζ της Πύλου που έχουν στηθεί 2 -
3 διαδρομές, μαθαίνουν κολύμπι τα παιδιά του τοπικού Ναυτικού
Ομίλου. Η προσπάθεια των ανθρώπων της περιοχής είναι επαινετή, όμως, δεν τιμά την Πολιτεία. Γι’ αυτό η υπόθεση του κολυμβητηρίου που εξαγγέλθηκε τη Δευτέρα, από τον υφυπουργό Αθλητισμού Γιάννη Ιωαννίδη, με μια πρώτη χρηματοδότηση 250.000 ευρώ, θα πρέπει να προχωρήσει όσο το δυνατόν πιο σύντομα. Γ.Σ.

“ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 08/08/2009

Λαοθάλασσα στην Πύλο για την συναυλία του Ρέμου. ΜΕ ΑΠΗΧΗΣΗ ΣΤΟΝ ΑΝΤΩΝΗ ΣΑΜΑΡΑ ΠΟΥ ΤΟΝ ΕΦΕΡΕ

Ο υπουργός Πολιτισμού Α. Σαμαράς, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Θ. Δραβίλλας και οι σύζυγοί τους

Ο γιος του Αντώνη Σαμαρά, Κώστας, στην αγκαλιά τού πατέρα του λίγο πριν ξεκινήσει η συναυλία

Προεκλογική συγκέντρωση αλλοτινών εποχών θύμισε η λαοθάλασσα που κατέκλυσε προχθές τη μαρίνα της Πύλου για να παρακολουθήσει τη συναυλία του Αντώνη Ρέμου. Οταν ο υπουργός Πολιτισμού Αντώνης Σαμαράς κάλεσε το φίλο του καλλιτέχνη να τραγουδήσει στην Πύλο δεν μπορούσε να φανταστεί ότι τα σταθμευμένα αυτοκίνητα θα έφθαναν μέχρι το “Μηδέν” στη διασταύρωση για τη Γιάλοβα.
Κάτοικοι του νομού και Μεσσήνιοι της διασποράς που έχουν έρθει για διακοπές, πήγαν στην Πύλο από κάθε γωνιά για τη συναυλία του Αντώνη. Οι διοργανωτές κοιτούσαν τον κόσμο να έρχεται και δεν μπορούσαν να πιστέψουν στα μάτια τους.
Οταν ανέβηκε στη σκηνή ο Αντώνης Ρέμος λίγο μετά τις 10 το βράδυ, το κοινό τον υποδέχτηκε θερμά. Εκείνος ευχαρίστησε θερμά τον κ. Σαμαρά και τον δήμαρχο Πύλου Γιώργο Χρονόπουλο για τη διοργάνωση της συναυλίας και στη συνέχεια ερμήνευσε τραγούδια δικά του και απ’ όλο το ελληνικό πεντάγραμμο μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.
Τη συναυλία παρακολούθησαν μεταξύ άλλων οι βουλευτές Δημήτρης Σαμπαζιώτης και Δημήτρης Κουσελάς, ο νομάρχης Δημήτρης Δράκος, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Πολιτισμού Θοδωρής Δραβίλλας και πολλοί δήμαρχοι.

Θ.Λ. “ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ” 05/08/2009